十万块买车，到底该选合资还是自主？这个问题，估计困扰了无数打算购车的消费者。朗逸、轩逸、卡罗拉这些合资老大哥，几十年口碑积淀，稳如泰山；而吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8 PRO这些国产新秀，则以价格优势和配置堆砌，虎视眈眈。最近，奇瑞艾瑞泽8 PRO更是喊出了“低配10.39万”的惊人价格，这直接把战火烧到了合资阵营的核心区域。那么，这台车，值不值得买？它真的能撼动合资车型的江湖地位吗？让我们从各个方面，好好 dissect 一下。

首先，不得不承认，价格是艾瑞泽8 PRO最大的武器。10.39万的起售价，放到紧凑型轿车市场，绝对是杀伤力十足。要知道，这个价位段，合资车型的配置往往比较寒酸，而艾瑞泽8 PRO却能提供更丰富的配置，这对于预算有限的消费者来说，无疑是巨大的诱惑。这种“以价换量”的策略，在国内市场一直屡试不爽，很多自主品牌都以此迅速崛起。  但我们也要清醒地看到，价格只是吸引消费者的一个重要因素，并非决定性因素。

但是，仅仅依靠空间和价格，还不够。外观设计，也是消费者购车的重要考虑因素。艾瑞泽8 PRO 的外观设计，相比上一代车型，有了脱胎换骨的变化。前脸采用了更加大气、更加具有冲击力的设计语言，大尺寸的进气格栅，让整车看起来更加霸气。车身侧面流畅的线条，也增添了一丝运动感。尾部贯穿式尾灯的设计，则提升了车辆的辨识度。总的来说，艾瑞泽8 PRO 的外观设计，符合当下主流的审美趋势，更容易被年轻消费者接受。当然，萝卜青菜各有所爱，具体好不好看，还得看个人喜好。

内饰方面，艾瑞泽8 PRO 也下了不少功夫。15.6英寸的大尺寸中控屏，占据了中控台的中心位置，科技感十足。高通8155车机芯片的加持，保证了车机系统的流畅运行，各种功能操作起来也更加方便。内饰用料方面，虽然谈不上奢华，但也足够精致，营造了不错的车内氛围。与传统的双联屏相比，这种简洁的设计，也更符合现代审美的潮流。

动力方面，艾瑞泽8 PRO目前搭载的是奇瑞鲲鹏1.6T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米。这台发动机的数据表现，在同级别车型中属于中等偏上水平，足以满足日常驾驶需求。7速湿式双离合变速箱，换挡平顺性也还不错，整体驾驶体验还算舒适。油耗方面，官方数据显示百公里油耗为6.5L，这个数据在同级别车型中也属于比较优秀的水平。不过，实际油耗会受到驾驶习惯和路况等因素的影响，具体情况还是要以实际驾驶为准。

然而，我们也要看到艾瑞泽8 PRO的一些不足。首先，虽然配置丰富，但一些细节方面的配置，还是略显不足。例如，一些高级驾驶辅助系统，只出现在高配车型上。其次，品牌影响力方面，艾瑞泽8 PRO与合资品牌相比，还有一定的差距。消费者购买合资车，往往也看重的是其品牌口碑和长期积累的信任度。

那么，最终结论是什么呢？艾瑞泽8 PRO 凭借其极具竞争力的价格、宽敞的空间、不错的配置以及相对出色的动力表现，确实具有很强的吸引力。它在10万级紧凑型轿车市场中，无疑是一个强有力的竞争者。但它能否撼动合资车型的江湖地位，还需要时间去验证。

我们来看一些数据：根据乘联会的数据，2023年前三季度，紧凑型轿车市场销量超过300万辆。其中，朗逸、轩逸、卡罗拉依然占据着前三名的位置，市场份额相当庞大。而艾瑞泽8 PRO的销量，虽然在不断提升，但距离这些合资老大哥，依然存在不小的差距。这说明，消费者对于品牌的认知和信任度，依然是影响购车决策的重要因素。

艾瑞泽8 PRO的成功，不仅取决于其自身的配置和性价比，更取决于奇瑞在品牌建设、售后服务以及用户体验等方面所做的努力。  如果奇瑞能持续提升产品质量，加强品牌形象，并提供更优质的售后服务，艾瑞泽8 PRO 未来或许还有更大的发展空间。但如果仅仅依靠低价策略，而忽视了产品品质和品牌建设，那么艾瑞泽8 PRO 的未来之路，可能会充满挑战。

总而言之，艾瑞泽8 PRO 是一款性价比很高的车型，它为消费者提供了一个非常具有吸引力的选择。但它能否最终在市场上取得成功，还需要时间来检验。 消费者在购车时，也应该理性看待，权衡各个因素，做出适合自己的选择。不要盲目跟风，也不要被价格所迷惑，而应该更加注重车辆的整体品质和自身的实际需求。  这个市场，最终还是属于那些真正能满足消费者需求，并能提供优质服务的品牌。 艾瑞泽8 PRO 的出现，无疑为这个市场增添了更多活力与竞争。  未来，自主品牌与合资品牌之间的竞争，还会更加激烈，而消费者，则将成为这场竞争的最大受益者。