早在2023年就有消息透露特斯拉要造一款定价更亲民的车，预计2.5万美元，按照当年的汇率折合人民币约17万左右，或命名为“Model 2”。时隔两年，Model 2终于有了最新消息，只不过对于想买这车的人来说不是什么好消息，因为马斯克已经决定砍掉Model 2项目。

Model 2假想图

据特斯拉内部员工透露，Model 2车型原本计划要在今年6月份发布，但从去年开始马斯克突然对造这样一款平价电动车失去了兴趣，他觉得“开启电动车时代”的目标已经完成，继续迭代车型开发变得没有意义，想要干“大事”目光就不能局限在此，应该将特斯拉的未来押注在AI 驱动的项目上，比如Robotaxi（自动驾驶出租车）、人形机器人等。

马斯克想要将特斯拉转型为人工智能科技公司，但这一想法与内部员工产生了激烈的分歧，特斯拉大部分高管都认为要继续保留Model 2项目，因为最近特斯拉销量跌幅非常大，今年一季度全球交付量已经同比下跌13%，平价的Model 2上市后不仅能拓宽特斯拉的受众范围，提升品牌的全球销量，而且在车型大规模盈利后，能在一定程度上对冲 Robotaxi 业务的高风险，为马斯克后续去“干大事”提供更好的保障。

但马斯克对员工的这些回应有些不屑一顾，他认为提升特斯拉销量的方法很多，比如打造一款“减配版”的特斯拉Model Y，通过削减部分功能来降低车型的售价，以达到提升销量的目的。对此，特斯拉一名高管反驳称Model Y已经经过多次功能简化，很难再进一步削减功能配置了。

不过马斯克始终还是特斯拉的“话事人”，一旦做好的决定就很难再改变，在与马斯克产生分歧的多位高管陆续离职后，“减配版Model Y”的项目交到了特斯拉中国团队的手上，据悉新车型内部代号E41，生产成本将比现款Model Y降低20%，车型有可能会在今年下半年或者2026年推出，具体上市时间还要根据特斯拉的销量情况决定，现有车型销量差的话新车上市进程势必会加快。

据相关从业者披露，所谓的减配版Model Y将继续沿用现款车型的电池、底盘、动力系统，主要变化体现在功能配置层面。比较有趣的是，网友在看到这则消息后反应和那位反驳马斯克的高管一样：“不是……ModelY还怎么减配啊？”

从配置层面来看，特斯拉Model Y确实没有太多可以减配的功能了，车型老早就被贴上了“毛坯房”的标签，不论是在智能座舱还是在智驾系统上的表现都落后于友商，再减配的话真就没有多少竞争优势了。

而如果只是取消电动后备箱、多层隔音玻璃、真皮方向盘、方向盘加热、座椅加热/通风、氛围灯、温度分区控制等基础配置的话，也许又省不下太多的成本，产品最终定价可能还是会超出消费者的心理预期，这样想要实现销量增长恐怕难度不小。

从马斯克目前的态度不难看出，这位思维天马行空的管理者已经没有太多心思造车了，之后消费者对特斯拉的信心恐怕会有所下降，如果品牌在未来几年无法推出更多爆款产品，还是妄想一直“吃老本”的话，那么产品被市场边缘化会是迟早的事。