为什么大众车销量这么高，只是因为耐用吗？大众汽车在我国成立合资公司后，积极支持我们当地的零部件供应商，实现了零部件的国产化，这样做的好处是可以降低成本，让大众汽车在同价位车型中性价比更高。

缺点是因为会大量使用不成熟的本土代工零部件，从而导致质量下降。正因如此，在过去很长一段时间里，大众汽车的产品存在很多小问题，曾经被人说他们是经常维修。大众直接在县城开4S店。这样更方便吧？

从农村直接去县城很方便，老百姓看到买车方便，大众还是个正经的德国血统的大品牌，所以在其他品牌还没有的地方;进入后，大众汽车极具竞争力，消费者自然会选择大众汽车。是的；很多自主品牌在下沉渠道做得很好，但无法与大众抗衡。

而能与大众抗衡的却没有，在下沉渠道做得够多了！只有迈腾和帕萨特最好，雅阁和凯美瑞家用绰绰有余，商务用不够，亚洲龙气势强劲，但动力稍差，天籁和君越舒适，谈论运动和操控但有难度。

如果综合考虑运动、操控、气场、空间和配置，迈腾和帕萨特是唯一找不到明显硬伤的车型。换句话说，大众车型就像以前的大众Slogen。不用说，它很强大。并且耐用，这并没有证据证明这一点，看看出租车、长途汽车等商用车。

对可靠性和耐用性的要求是极高的。商用对可靠性和耐用性的要求远高于家用。其实大众车的耐用性也是从视觉上体现出来的，大众车很老气。无论是外观、内饰还是驾驶感受，历年新旧车对比也比美系小。

这就是大众汽车在二手车市场上最有价值的原因。那个特殊时代的任何一个品牌，在经历了这样的供需大爆发之后，都会给人留下深刻的印象，在这种状态下，大众汽车一度成为汽车形象的名片和权贵的代名词。

但在很久之前的时候，买得起车的家庭寥寥无几，大众更是天方夜谭。但随着其他品牌进入我们市场，自主品牌逐步发展，物以稀为贵的时代一去不复返，大众品质也随之出现。另外很多城市的出租车都是公共的。

尤其是像上海这样的国际大城市的出租车基本都是公共的，早期只有单位才能开，买车首先想到的是.的就是大众的素质嘛，安全性能好的概念，所以这么多年，大众的销量一直遥遥领先于其他品牌。还是历史原因，很多政府用车一般不用日系车。

基本都是桑塔纳、迈腾、帕萨特、奥迪等。这些公务车也有一定的广告作用，很多不懂车的人问我是什么车。车要买。这些老司机肯定会介绍他开的和懂的车。所以很多人在买车的时候也会买一辆大众。

不过，大众也出现了断轴、烧机油等各种问题，大家觉得日系皮薄，韩系不给力，美系油的道理也是一样的。很多车辆在10万公里左右就发生了以爆炸为中心的发动机和变速箱稳定性和耐久性问题，问题包括机油烧机严重，变速箱机电控制单元损坏。

大部分电子传感器和电磁阀性能下降，仅限于不规则我们市场性用户无从投诉，高昂的维修费用由他们自己承担。在中档帕萨特和迈腾轿车上，大众汽车将汽车发动机和变速箱的技术稳定性和耐久性测试委托给用户。

把问题交给大众改进，让大众在发动机上省下不少钱。现在还有人选择大众，也是一帮保守派，我也是！规规矩矩的套娃的外表和内在永远不会变，我就是喜欢这种安静而不张扬，内敛而不喧闹的味道。