在刚刚过去的清明节，养马岛在网上“火”了，不过不是正面意义上的，而是因为让游客有了负面的旅游体验。

作为烟台最为知名的景区之一，养马岛向来是市区及周边城市短途旅游的热门目的地，清明节又恰逢春暖花开，无数人都想到岛上观海赏春，但是景区人数迅速激增至最大承载量，问题也由此产生了。

据网友发帖表示，由于养马岛游客增多，因此岛外电动车被限制上岛，只能乘坐接驳车上岛，但是游客数量太多，接驳车运力不足，不少游客被迫滞留岛外或者徒步等到，而岛内的电动自行车租赁商家，又以此为借口涨价。

对此，人们的看法也是褒贬不一。

不少人都表示反对，本身旅游旺季就是吸引游客扩大影响力的好时机，但是连岛外的电动车都限制上岛，在运力不足的情况下就更容易引起游客的逆反了。

也有人觉得，限制岛外车辆上岛是正确的选择，毕竟养马岛范围有限，如果大家都自行上岛，肯定会导致更严重的拥堵，这也是为了方便更多的游客。

其实很多人都觉得，如果岛内的接驳运力能够跟得上，单车租赁的价格能够更合理，反对的声音也会更小一些，作为一个旅游目的地，首先要做到的就是让游客满意。

养马岛地处黄海，总面积约10平方公里，海岛呈东北西南走向，岛前海面宽阔，岛后群礁嶙峋，景色十分优美，相传公元前219年，秦始皇东巡途经此地，见岛上水草茂盛，指令在此养马，由此得名。

岛上山光水色融为一体，水清沙白风景如画，是烟台的一处旅游圣地，是在全国都小有名气的网红景点，每年旅游旺季都会吸引各地游客前来打卡，甚至被称为中国的“小马代”。

作为海岛，出入交通自然是个很重要的问题。目前进出养马岛的唯一途径是一座养马岛大桥，所有的居民、游客都需要通过这里出入，一旦游客过多，造成拥堵也是必然后果。

其实早在几年前，烟台对养马岛的规划中就包含了禁止私家车上岛、建设岛外换乘中心等，一方面为了保护岛上的自然和人文资源，另一方面也有利于对养马岛进行规划，让更多人到这里旅游。

2023年，烟台市自然资源和规划局发布了养马岛控制性详细规划及重点地块修建性详细规划草案公示，重新规划了养马岛的开发与保护，规划中提到要构建慢行交通网络，完善交通系统。

其中的一个重点规划就是，远期规划全岛禁行游客私家车，利用桥南游客中心，提供公共停车场及换乘服务。构建多元水上交通线路，设置3 处码头。

有人说，养马岛本身范围就很大，如果不允许开车上岛的话，将会减少很多游客，解决岛内拥堵的办法，应该是“想办法拓宽道路，多修停车场”，而不是禁止私家车或者电动车上岛。

但是也有人觉得养马岛发展旅游是好事，也能增加当地收入，但是养马岛上还有不少本地居民，不能以牺牲居民生活为代价来推进旅游业，应该首先保障岛上居民的生活。