目前，中东地区影响力最大的阿布扎比防务展正在举行，在南宁舰吸引了各方关注的同时，中国航空企业也携带大量新锐产品参加此次展会。而在中国与海湾阿拉伯国家深化合作的背景下，这场展会很有可能成为中国新锐军机进入海湾市场的开端。

图注：阿布扎比防务展上展出的L15“猎鹰”教练机模型，使用的是阿联酋空军涂装

据“航空工业”官方消息，阿联酋方面已与中国正式签约，采购了一批L15“猎鹰”教练机。从现场的图片来看，此次展出的L15“猎鹰”模型直接采用了阿联酋空军的涂装，极有可能是在防务展开幕之前，双方就已初步确定了合作意向。而除了可以担任五代机飞行员培训任务的L15，中方还拿出了两款新锐的国产军机——运20和FC31，但没有特意提及歼10CE等其他军机。这恐怕也是出于潜在客户需求的考虑。

目前，此次防务展的东道主阿联酋，正处在一个空军装备急需换代的阶段。在教练机领域，阿联酋空军此前使用的喷气式教练机是英国的“鹰式”和意大利MB339教练机，由于装备年头较长，这两款教练机现在都已从阿联酋军队内退役，此次采购L15，便有可能是阿军方填补教练机的空缺。

图注：阿联酋空军的幻影2000战机急需换装

在战斗机领域，阿联酋空军现在装备有法制幻影-2000和美制F-16两款战斗机。其中，F16基本都是本世纪初服役的，在经过一系列改装后，现在还能维持使用，但部分幻影2000战机是冷战时期采购的，虽然经过了现代化升级，但仍略显老旧。

为此，阿联酋在2021年采购了80架法国“阵风”战斗机。但这笔军购主要是在美国叫停F-35军售后，阿联酋为平衡美国影响，出于短期的作战考虑而进行的。从长远角度上说，阿方其实是想换装五代机的。因此，中国在阿布扎比拿出FC-31，不排除是想让阿联酋等海湾国家，看到F-35之外的另一种可能。

图注：航空工业展出的FC31模型

而在运输机领域，阿联酋近些年对于使用大涵道比发动机的远程运输机，表现出了一定的兴趣。除了花钱升级手中个位数的美制C-17运输机。阿联酋还在今年1月，与韩国签订备忘录，准备共同研发一款新型运输机，但远水解不了近渴，阿联酋仍有可能先采购一款现有的大型运输机。而纵观全球，在C-17等美制运输机已停产，俄罗斯陷入了战争泥潭，最新的伊尔-76MDP-96A年产只有两架的情况下，运20确实是一个不错的选项。

而中国航企现在敢于在阿布扎比航展上，亮出自己的最新产品，尝试开拓海湾市场，其实也是受到了两方面因素的影响。

图注：巴基斯坦空军的歼10战机

首先是中国航空工业整体水平的提升，给了国内企业底气。由于此前本身实力不足，特别是在发动机领域迟迟没能实现完全国产化，中国军机在国际军售市场上声名不显，一直没有真正打入高端市场。直到去年，换装了国产发动机的歼-10CE出口巴基斯坦，中国军机才算是在国际军售领域取得了新的突破。

而从官方发布的图片来看，在此次阿布扎比航展上，中国拿出的运20模型是使用国产涡扇-20发动机的运-20B，而不是使用俄制D-30发动机的最初型号。这也从侧面体现出，随着自身研制水平的提升，中国航空企业现在已充满自信。

图注：阿布扎比防务展上的运20模型

其次，便是地缘政治形势的变化，为中国军工产品打入海湾市场，提供了契机。相信许多朋友都清楚，在国际军售之中，产品性能、价格等因素虽然重要，但不一定每次都能起到决定性作用。地缘政治上的考虑，常常也会影响一国最后的选择。以中东地区为例，沙特等国此前与西方关系密切，因此军队中美欧武器的占比较高，叙利亚等国与俄罗斯关系较近，军队中就已俄制武器为主。阿联酋则较为特殊，相对中立的政策，使得该国军队内有着中美俄等多国的武器。

现在，地缘政治形势的变化，又让沙特、阿联酋等海湾国家，在军购领域将更多目光转向了美欧之外。

图注：阿联酋原本有望采购F35战机

在2021年年初，拜登政府上台后，美国立刻冻结了对特朗普时期与阿联酋和沙特达成的军售协议，引起了相关国家的不满。2022年，随着国际地缘政治形势变化，美国与海湾国家又因为欧佩克石油产量问题，产生了新的矛盾。美国国内传出了从沙特等国撤军的声音，一定程度上动摇了美国与海湾国家的军事合作基础。

在此情况下，沙特等国主动行动，通过中-海峰会等三场关键会议，加强了与中国的双边合作。而在相关会议上，中国提出的中阿“八大共同行动”之中，就包括了在安全领域的共同行动。

图注：解放军052D型驱逐舰南宁舰现在也在阿布扎比参加防展

由此可见，此次L15能够拿到阿联酋空军的出口订单，不是偶然，而是中国军工实力增强、中阿合作深化等诸多因素共同作用的结果。随着中国航空企业通过这一新订单打开海湾市场，西方军机将难以继续独占海湾。运20、FC31等国产新锐战机，也有可能拿到订单。