20世纪90年代中期，根据芬兰陆军在维和行动中使用XA-180装甲运输车的经验，芬兰国防部与帕特里亚防务集团公司联合启动了AMV新一代轮式装甲车。最初，帕特里亚防务集团公司提供了6×6、8×8和10×10三种型号的轮式装甲车。经过试验，芬兰国防部认为8×8轮式装甲车是取代XA-180运输车的最佳车型；

8×8基本型AMV战斗全重为 27吨，采用“斯堪尼亚”（Scania）柴油机，输出功率范围335～536马力，与之匹配的是ZF自动变速箱，该车采用8轮独立悬挂驱动系统配上大直径轮胎和中央轮胎气压调节系统，越野机动能力很强，公路行驶速度为100千米/时。所有的 8×8型AMV采用相同的基型布局，即驾驶员在左前方，动力组件位于右前方，其余部分为载员舱。同时，由于芬兰国内大小湖泊星罗棋布，所以水上浮渡能力相当重要，AMV具有较好的水上浮渡能力，水上行驶时通过车体后部两侧的小型螺旋桨驱动，最大速度8～10千米/时。此外，AMV装甲车采用了独特的车体车架分离式设计，两者由多根螺栓连接，检修车架时，可以松开螺栓将车体整个吊离，战场更换线路很高！

AMV的车体由高强度钢板焊接而成，可以抵御7.62毫米子弹，正面装有铝合金装甲板，能抗击30毫米穿甲弹的直接命中。针对近年来路边炸弹袭击日益增多的特点，AMV采用双层装甲车底，可以防御8千克以下反坦克地雷的攻击。同时，为了应对不断升级的威胁，大多数用户还安装嵌入式被动装甲组件。该车族还可安装一种网状防护系统，从而抵御像RPG-7火箭弹这样的高爆反坦克弹头的攻击，此外该车还可安装硬杀伤主动防护系统。与芬兰之前著名的XA系列装甲车相比，AMV的车体更高，尽管采用了双层防地雷车底，车内空间仍然很大，可以容纳更多的人员，也更容易改装；

波兰“Rosomak”轮式装甲车是按照“派崔亚”公司授权生产的芬兰AMV XC-360p基本型。“黑獾”步兵战车装有莱昂纳多公司的“重拳”（HITFIST）双人炮塔：它配备1门 ATK 军械系统公司的Mk44型30毫米双向稳定机关炮和1挺 7.62毫米并列机枪；

波兰早在2000年就开始了“ Rosomak”的计划，并从芬兰引进了AMV轮式装甲车的技术，在波兰生产了377辆装甲运兵车和313辆轮式步兵战车，被命名为XC-360P “黑獾”式步战车。并且以“黑獾”步战车为基础，开始研发“獾”式重型步兵战车。但是，北约一个机械化排需要4辆步战车，一个连则达到14辆。但是，波兰军队已经开始采取北约编制，每个旅下辖的作战营从3个扩充到了4个，每个营所辖的连也增加到了4个。那么一个波兰机械化连的将需要16辆步战车，每个营则需要58辆（含其他单位的车辆）步战车。按照这个规模，波兰生产新型步战车的速度，根本无法满足部队的需求。所以，波兰现在只能继续装备大量BMP-1步战车；

现在，可是受到俄乌冲突影响，波兰决定豁出去了：100辆“送”给乌克兰！难道因为波兰政府出于“正义之心”吗？

当然不是，北约国家已经向乌克兰发出催债令，因此，乌克兰获得的每一辆装甲车、每一粒子弹都是要钱的！波兰政府也是抓紧时间为未来选举积累更多的选举经费和炫耀资本，所以，乌克兰即使拥有最先进的装甲步战车也不足为奇：“Rosomak”轮式装甲车的采购资金来源于波兰收到的欧洲资金以及乌克兰收到的美国资金。