最近的这几年，新能源汽车的销量和热度都很高。而就在这几天，吉利汽车旗下的领克，它所推出的一款大型SUV——领克900，就正式迎来了预售，并且在预售开启后的一个小时，订单量就突破了8200台。那么今天，咱们就来聊聊开启预售的领克900。

作为定位为大型的SUV，领克900也和宝马X7、腾势N9、问界M9是同级别的竞争对手。领克900此次共推出了4个版本的配置，预售价格为33万元至43.5万元，这四款车型提供了1.5T、2.0T的插电式混动版本，纯电续航里程分别定在了220km、268km、280km。不过有一说一，在当前的市面中，领克900的2.0T混动系统还是比较的少见。

外观方面，领克900延续了家族式的“都市对立美学”设计语言，不过在细节方面，领克900还是设计得十分激进且大胆。领克900的前脸采用了分体式LED大灯组设计，狭长的LED日间行车灯和矩阵式LED大灯，再搭配大尺寸的熏黑式进气格栅，从而为领克900的整车营造出了强烈的视觉冲击感。

领克900的侧面线条设计得流畅且富有肌肉感，溜背式的车顶设计，也增强了整车的运动感氛围，隐藏式门把手和低风阻轮毂，提升了领克900的科技感。

车尾部分，领克900的贯穿式LED尾灯交互尾灯，内置了8行共2400颗灯珠，并且它还搭载了智慧的灯语场景，搭配熏黑饰条，再加上双边四出的排气布局，从而彰显出了领克900强烈的性能气息。

尺寸方面，领克900的长度为5240mm、宽度为1999mm、高度为1810mm，轴距达到了3160mm。理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距则达到了3105mm；问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距则达到了3110mm。因此，相比于同级别的SUV而言，领克900的车内空间十分宽敞。无论是前排还是后排，用户都能拥有宽敞的乘坐空间。

领克900的内饰设计也同样很出色，它采用了环抱式的座舱布局，中控台以软性材质和真皮包裹为主。此外，领克900还配备了30英寸的一体式中控屏，搭载了高通骁龙的双8295座舱芯片，该车还使用了全新造型的双辐式方向盘，怀挡式换挡机构，副仪表台区域的布局十分规整。

值得一提的是，领克900的座椅采用Nappa真皮包裹，支持加热、通风、按摩功能，主驾驶还提供16向电动调节，确保长途驾驶的舒适性。此外，车内还配备了23扬声器的BOSE音响系统、多色氛围灯以及香氛系统，进一步提升了领克900的豪华体验。

配置方面，领克900搭载了Lynk Co-Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，支持高速NOA领航辅助、ACC自适应巡航、自动泊车、透明底盘、360°全景影像、车道保持、AEB自动紧急制动、远程召唤等功能，并且它还支持L2+级别的自动驾驶，这也大幅提升了领克900的便利性和安全性。

另外，领克900的车顶区域具有瞭望塔式激光雷达，同时它还搭载了英伟达Thor芯片和千里浩瀚的智驾H7方案，该方案支持包括G-AES通用障碍物连续自动避让、无图城市领航、车位到车位等高阶智驾功能。

动力部分，领克900提供三套动力系统可供选择，其中就包括了2.0T+3挡DHT Pro+P2+P4电机、2.0T+3挡DHT Pro+P2+双P4电机、1.5T+3挡DHT Evo+P3+P4电机版本。领克900的P2电机最大功率为123千瓦；P3电机的最大功率为160千瓦；P4电机最大功率为230千瓦；双P4电机综合最大功率为340千瓦。

底盘方面，领克900的整个底盘调校得运动感十足，它的前双叉臂+后多连杆独立悬架的组合，也为整车提供了出色的支撑性，过弯时车身侧倾控制得当。同时，CDC电磁悬架的加入让车辆在舒适模式下能够过滤掉大部分路面颠簸，确保长途驾驶的舒适性。

实际上，从领克900的预售和配置表现，大家也不难看出，领克汽车想要向高端化SUV的方向进行迈进，作为一款定位于大型的SUV，领克900的主要竞争对手主要为理想L9、问界M9、腾势N9等等，相较于竞品车型而言，领克900的智能化配置也很亮眼，那么大家觉得领克900能够打几分呢？