特斯拉Model M电摩的传闻定价为699美元（约合人民币4972元），而非用户提及的699元人民币。这一价格与特斯拉汽车产品的定价策略（如Model 3起售价约26万元）存在显著差异，更接近国内中端电摩市场（如雅迪冠能系列约5000元）。

特斯拉作为高端电动车品牌，其产品定价普遍高于行业平均水平。例如，2025年计划推出的Model Q（定位入门级）预计售价约15万元，而传闻中的Model M电摩若以4972元定价，将直接冲击雅迪、九号等品牌的中端市场，这与特斯拉“技术溢价”的品牌形象不符。

Model M的设计原型来自西班牙设计师Jans Slapins的概念作品，其外观（如无轮毂车轮、隐藏式车把）和配置（如LiDAR传感器、自动驾驶功能）均为未来主义风格，但尚未得到特斯拉官方认可。

部分文章提及Model M支持“2小时快充至80%”“续航560公里”，但特斯拉目前的4680电池技术尚未实现量产，且汽车级电池下放至电摩的可行性存疑。

微信公众号等平台的文章（如用户提供的链接）存在“标题党”倾向，通过夸大价格与性能吸引流量。例如，某文章宣称Model M“比雅迪、九号都便宜”，但实际价格仍高于雅迪入门车型（如雅迪DE2约3000元），且未考虑品牌售后与渠道成本。

特斯拉官方动态：聚焦汽车领域，暂无电摩计划

特斯拉2025年的战略重心集中在汽车领域，包括焕新版Model Y、Cybertruck国产版、Model Q等。官方网站与发布会中从未提及电摩相关计划，反而强调“能源生态”（如太阳能、储能系统）的拓展。

特斯拉CEO马斯克曾明确表示“不会涉猎摩托车行业”，且公司财报显示其资源主要投向汽车研发与产能扩张。若Model M属实，需解释其与特斯拉现有战略的兼容性。

结论：传闻不实，理性看待

目前关于“699元特斯拉Model M电摩”的信息存在价格单位混淆、设计来源存疑、官方无计划三大核心矛盾。消费者需警惕营销炒作，理性判断。若特斯拉未来涉足电摩市场，其定价与技术路线或将更接近高端定位（如参考Zero Motorcycles的售价约10万元），而非“白菜价”策略。优先参考特斯拉官网、权威媒体（如网易新闻、汽车之家），避免轻信自媒体文章。