国资潇湘融媒讯（记者 熊英）11月8日9时，在湖南衡阳丁家桥码头，一支由警车、排障车、货车、监护车等组成的“长龙”车队鸣笛启程。

车队居中的大件运输车辆长97.45米、高5.05米，拥有42轴线、276个车轮，装载着宁夏—湖南±800KV特高压直流输电工程衡阳换流站所需28台变压器中的首台，车货总重529吨，刷新了湖南省大件运输的车货总重之最。

如此“庞然大物”，如何安全行经衡阳市区及国道共52公里，顺利抵达位于衡南县泉湖镇的衡阳换流站？衡阳迎来了大件运输史上一次特殊“大考”。

高效审批 为运输提速

为保障交通安全，大件运输应当依法办理有关许可手续，未经许可，不得擅自行驶公路。此次大件运输更为特殊。

它运送的是湖南历史以来通行市政道路和国省干线最重的变压器，这曾让承运方湖南物流服务有限公司的负责人高尊军十分头疼：一方面需要加快申请进度以获取必要的运输许可，另一方面还要解决等待批准期间妥善安置这台“巨无霸”的问题。

让高尊军欣喜的是，以往需要10个工作日才能走完的流程，这次不到3个工作日就顺利办结了相关通行许可证。

衡阳市交通运输局行政审批科科长宋杰表示，一接到任务，该局便在湖南省交通运输厅的指导下，迅速启动了高效办成大件运输“一件事”工作机制，会同市数据局、城市管理、公安交警等部门并联审批，效率较以往提升70%以上。“下一步，将进一步提高大件运输服务质量，更好助力制造业发展和重大工程建设。”

多方联动 保障安全通行

11时30分，大件运输车队顺利抵达衡州大道与G322交界处，这意味着他们已成功穿越车流密集的市区路段。稍作休整后，车队还需继续面对22.3公里国省干线上更为复杂的路况。

为确保此次涉及市政道路和国省干线最长段的大件运输任务安全、顺畅进行，衡阳市交通运输局协同交警、城管、电力等多个相关部门，共同建立了一套全面而严密的保障机制。

在车队前排的排障车上，铁杆直立向上，标记着变压器最高点；后排监护车压道，全程守护安全距离，实时观察货物通行情况；交警、交通运输与城管执法车辆不时穿梭在车队前后，确保运输畅通、安全；电力部门则严密监控，确保沿途电力设施的安全运行。

科技赋能 寻求安全运输最优解

运输线路如何确定？遇限重桥涵如何安全通行？湖南建投集团旗下湖南省交通科研院早已为其找到了最优解。

“依托现代信息化手段，基于大数据分析与GIS地图，我们规划了此次运输的最佳路线，并对沿路的8座桥涵逐一检测、验算，重点排查上跨桥梁、限高门架等可能影响运输安全的障碍物。”湖南省交通科研院安环院结构安全所所长邬智介绍道。

车队行驶至一处限重49吨的跨线桥时，现场工作人员提醒驾驶员提前停车，随后指挥车辆逐一通行桥涵，控制一桥一车低速、匀速、居中行驶，并禁止车辆在桥上制动、停留，力争把对桥涵安全的影响降到最小。

与以往大件运输不同，此次运输线路均为地方道路，部分桥涵修建年代久远，设计资料缺失，技术状况不明。“对此，我们采用了专业的信息化技术手段复原了桥梁模型，对于小跨度桥涵，则提出了垫铺钢板直接跨越的方案，以保障桥涵的通行安全。”邬智介绍道。

15时30分，“巨无霸”变压器历经52公里运输里程成功抵达衡阳换流站。这台特大型变压器，将服务于±800KV宁夏—湖南特高压直流输电工程。该工程为国家核准建设的重点输电项目，也是全国首条以沙漠、戈壁、荒漠为重点的大型风电、光伏基地外送特高压直流通道，线路总长达1634公里，横跨宁夏、甘肃、湖南等6个省市区，预计2025年投产后，年送电量将超过400亿千瓦时，约占湖南年用电量的1/6，其中输送新能源电量占比超过50%，将从根本上解决宁夏新能源并网消纳难题，助力湖南在能源结构绿色低碳转型上走在全国前列。