中美在六代机领域已经出现不小的差距，当“歼-36”与“歼-50”战斗机一起亮相时，美国尚没有正式的六代机，进入2025年4月份，美国眼看中方的“歼-36”和“歼-50”齐飞！两款机型已先后进行多次试飞，美国只能拿F-47战斗机的所谓“艺术家渲染图”来应付了事。在美国可能被越甩越远的背景之下，如今美国洛克希德·马丁公司终于看不下去了，根据美国媒体《战区》在2025年4月22日的报道，洛克希德·马丁公司宣称，为F-35战斗机进行“NASCAR升级”可以在一半的成本下实现F-47战斗机80%的能力。

洛马：一半的前，拿到准六代机（美媒报道截图）

洛马要魔改F-35？

美国洛克希德·马丁公司名气不小，生意做的也不小，但是在六代机竞争中已输给了波音公司，几乎可以说，与六代机研发无关，虽然还有机会竞争美国海军的下一代舰载机项目，但是取胜的把握并不大，这对于一家大公司来说，属于灾难性的局面。为此，在失去F-47战斗机项目之后，洛克希德·马丁公司加倍押注F-35战斗机，并计划将六代机技术应用F-35战斗机上。

F-47距离试飞肯定要几年时间

如果其目标得以实现，达到F-47战斗机80%的能力，研发六代机的技术初衷就没了，后果可能是美国直接放弃六代机项目。那么，美国六代机随时会夭折？这个想法，可能只是洛克希德·马丁公司的观点，不等于事实如此。

已经有美国网友对此评论，洛克希德·马丁公司在F-35战斗机与F-47战斗机的竞争中，使用了与波音公司推销F-18与F-35战斗机竞争时完全相同的“营销论据”，自称“我并不是唯一一个看到其中讽刺之处的人”，也不知道洛克希德·马丁公司具体是如何量化80%的，80%到底是哪些参数等够达的到？

F-35再升级，也只是五代机+

如果对一款战斗机进行全面升级，可以让其性能达到下一代战斗机的80%，确实是一个相当有吸引力的项目，更不要说成本下降一半。洛克希德·马丁公司希望以此，让F-35战斗机可以与F-47战斗机竞争一下国际市场，为此需要将其为六代机项目开发的技术应用到F-35战斗机中，包括新材料、新气动设计、新航电和新对抗措施等等，但是尚不知道，将如何实现这一目标。

洛克希德·马丁公司首席执行官表示：要求团队以50%的成本交付80%的第六代能力。致力于推动“颠覆性创新”，在人工智能自主性、有人-无人机协同以及指挥控制系统等基础上继续发展。有意思的是，他表示，不会抗议波音公司获得六代机战斗机订单，相反要把重点放到现有的F-35和F-22战斗机上，以应对可能出现F-47战斗机无法投产的局面。

洛马原本对六代机，期望相当高

洛克希德·马丁公司相当有信心，自以为拥有7万名工程师和科学家，一直从事研发工作，可惜都是一堆理念的东西，并没有具体的操作，许多事情也没有讲清楚。有关升级F-35战斗机达到六代机80%的能力，可能只是“商业吹捧”，在技术相当难以实现。更不要说，F-35战斗机本身就存在不小的问题，一款没有以追求高性能为第一要务的型号，再怎么升级，也就是在填当年的坑，没有任何新意。

现在美国在六代机领域的进展非常有限，才确定设计方案，详细设计与工程开发才开始，未来的前景不明，存在许多不确定性，尤其是技术上的问题不少，尤其是没有合适的发动机，而且在成本上也难以承受，这个项目最终能否成功相当有忧心，无疾而终的可能性不小。

美国六代机起步挺早，但是进度不假

洛克希德·马丁公司的所作所为，可能就是为美国在六代机领域的失败进行准备，发展一款替代六代机的型号，不是F-35战斗机，而是F-22战斗机。谁都知道F-22战斗机已经停产多年，部分F-22战斗机更是开始退役，但是在洛克希德·马丁公司计划中，F-22战斗机依然成为工作的重点，明显不是老式战斗机的改进计划，很可能是美国最终会重启其生产；在六代机研发无果时，研发F-22战斗机的现代化升级型号。

这不是美国有什么高招，而是一种无奈，不得不为六代机失败，提前进行准备了。其实，美国的六代机计划存在不少问题，F-47战斗机项目可能根本就是一个假项目，美国制造的一个假象。现在已证实公开的F-47战斗机照片并非最终的设计，可能压根就没有确定设计方案。现在真的可以讨论一下，美国六代机是否会夭折的问题了。

“歼-36”具有独创性的气动布局

“歼-50”的气动布局更是领先美国

中美在六代机领域的差距明显越来越大，美国真的要丢掉自己的技术优势，以后就是看美国如何追赶中国的问题了。