土耳其在历史上也曾经辉煌过，奥斯曼帝国的历史一直持续到1923年。但是这个“祖上阔过”的国家在帝国覆灭之后一直过得不算太好，不过如今的土耳其仍然有着和实力不符的野心，一心想要重新回到那个横跨亚欧，掌握交通命脉的大国位置上去，近年来更是做出了不少行动。

土耳其离中国比较远，按理说和我国并没有什么特别的联系。不过在上世纪末，土耳其和我国之间发生了一次并不算愉快的事件，这次事件和我国的第一艘航母“辽宁舰”有关。想必很多人都知道，我国的辽宁舰并不完全是由我国独立建造的，它是由一艘前苏联的未完工航母“瓦良格号”改造而来。

在瓦良格号归国的路上，土耳其曾经拦路敲诈勒索中国10亿美元过路费，在18年后，土耳其又因为技术难题求助于中国，遭到了我们的拒绝。

这个故事还要先从“瓦良格号”的身世说起。前苏联曾经是世界上军事实力最强大的国家之一，一度和美国不相伯仲。但是苏联最大的软肋在于它的经济发展，实际上，苏联无力支撑这样一支庞大的军队。在各方面条件相加之下，苏联最终解体，其军事遗产也被各个加盟国瓜分。苏联最大的造船厂位于乌克兰，这艘苏联解体时还未完工的“瓦良格号”也留在了乌克兰。不管是当时的俄罗斯还是乌克兰都没有实力将其完工，最后只能够进行拍卖。

经过一系列竞拍，最后是中国于1998年卖下了这艘航母。但西方国家对于中国的敌视和打压让这艘航母回国之路坎坷重重，首先是这艘航母上不能够拥有任何动力系统和武器，因此就是一个庞大的“铁壳子”，但就算是这个“铁壳子”，西方国家也要给中国设置各种各样的阻碍。比如在瓦良格号回国之路上，必须经过土耳其把控的博斯普鲁斯海峡，当时土耳其为了讨好西方国家，百般阻挠这艘航母的通行。

无奈之下，我们只能够一边和土耳其进行交涉，一边将瓦良格号运回港口等待。经过了两年艰苦的谈判，土耳其终于松口让瓦良格号经过，但是中国必须向土耳其缴纳10亿美金的保证金！这无疑是狮子大开口，就在双方僵持不下的时候，还是希腊向我国伸出了援手，给这艘船做了担保，瓦良格号才最终顺利回国。18年后，土耳其想要更新自己的防空系统，向中国寻求雷达技术帮助时，我国也无法再信任这样的国家，只能拒绝土耳其。

土耳其在当今国际社会上可谓是一个“奇葩”，既想要成为一个大国，又和其他大国又处不好关系，把能够得罪的都得罪了个遍。正所谓得道者多助，失道者寡助，土耳其如今进退两难的局面也完全是自己造成的，怪不得别人。