说起奇瑞，你是不是觉得它只会闷头搞技术？

这次车展，奇瑞可是狠狠地秀了一把肌肉，信息量大到爆炸！

但要说最让人摸不着头脑的，还得是LEPAS这个新品牌，特别是那个神秘的“L2”，它到底是个啥玩意儿？

在芜湖的海外经销商发布会上，LEPAS的L8、L6、L4都露了脸，唯独这个L2，藏着掖着，你说它是不是奇瑞憋了个大招？

这L2车型，尺寸多大？

定位又是什么？

你品你细品，这背后是不是藏着更大的秘密？

LEPAS品牌主打东南亚市场，这L2的出现，说不定就是奇瑞想在那边再下一城！

总感觉，奇瑞的野心可不止于此啊！

说到野心，奇瑞这几年可是铆足了劲儿往新能源和海外市场冲。

你瞅瞅，2023年底，尹同跃就说了，要全面拥抱新能源。

这不，车展上各种新能源车就冒出来了。

而且，奇瑞还打算在海外建更多的工厂，把车卖到全世界。

就拿泰国来说，那边的人特别喜欢皮卡，奇瑞说不定就在泰国搞个皮卡生产基地，你说是不是一举两得？

奇瑞这么做，也是为了在全球市场上站稳脚跟，鸡蛋不能放在一个篮子里嘛。

最近网上有个事儿吵得挺凶，说瑞虎9L的内饰抄袭方程豹豹5。

这事儿，咱得说道说道。

说白了，内饰设计这东西，大家都是互相借鉴，谁也别说谁抄谁。

再说了，捷途旅行者的内饰比方程豹豹5更早上市，要我说，这事儿还真不好说。

就像以前的流行歌曲，旋律相似的多了去了，难道都要告抄袭？

咱还是得理性看待，不能啥都扣上“抄袭”的帽子。

现在全新一代QQ没招了吧！

这届车展，皮卡也成了焦点。

奇瑞一下子就放出了四个版本的皮卡，iCAR V23皮卡版、捷途“捷想者”（威麟R8）、奇瑞HIMLA（专门给海外准备的），还有威麟的柴油插混版。

尤其是那个iCAR V23，还搞了个问卷调查，问大家喜欢皮卡还是敞篷版。

要我说，皮卡加敞篷，这才是真潮酷！

而且，奇瑞还准备把HIMLA卖到国外，看来是要在全球皮卡市场大干一场。

说到用户体验，奇瑞这次也下了不少功夫。

就拿瑞虎9L来说，因为前脸设计争议太大，奇瑞竟然打算推翻重做。

还有那个iCAR V23，又是问卷调查又是征求意见，你说奇瑞是不是越来越重视用户的声音了？

重视用户反馈是好事，能让车企更好地了解市场需求，推出更受欢迎的产品。

要说奇瑞这几年最大的变化，那就是越来越重视智能化了。

2023年11月，奇瑞和华为签了个大合同，要在智能汽车领域深度合作。

虽然这次车展上没看到太多华为技术的应用，但可以肯定的是，以后奇瑞的车会越来越聪明，越来越好开。

现在谁家车不搞智能化，都不好意思出门了。

还有就是，奇瑞的品牌也越来越多了，奇瑞、星途、捷途、iCAR，感觉有点眼花缭乱。

为了让大家分清楚这些品牌，奇瑞也开始梳理品牌定位。

比如说，捷途就打算往高端方向发展，推出更贵的车型。

这次车展上亮相的纵横G800，价格区间直接拉到了40~150万元，看来奇瑞是铁了心要在高端市场分一杯羹。

再说说瑞虎9L的一个小细节，车门扶手上方有个拉绳带，里面藏了个暗格，能放游戏手柄、手机、钱包啥的。

这设计，你品你细品，是不是很贴心？

别小看这些细节，它能让你感受到车企的用心，也能让你对这个品牌产生好感。

这次奇瑞车展的信息量实在是太大了，既有新能源和海外市场的战略布局，又有皮卡车型的狂潮来袭，还有智能化和用户体验的提升，更有高端品牌的向上突围，奇瑞未来的路会走向哪里？

反正，奇瑞这次是把该放的都放出来了。