前不久，土耳其媒体放出了一段视频，显示俄军使用S-70“猎人”隐身无人机打击了乌克兰境内的军事目标。“猎人”无人机是俄罗斯苏霍伊公司研发的最新款重型攻击无人机。2019年，它才首次在“军队”国际军事技术论坛上亮相。此次入乌执行打击任务，是为了检验“猎人”的实际作战能力。

苏-57的机动能力自不必说，它可能是目前全球机动性方面都能数一数二的战机，机动能力，也是俄罗斯战机的传统艺能，但让苏-57的“真诚僚机”也达到了同样的机动能力，恐怕并不现实。“猎人”只是安装了一台AL-31FN发动机，不太可能跟着苏-57一起做一些“花里胡哨”的机动动作，这里所说的机动性，对无人机而言要求不算高，即当苏-57执行各种任务时，“猎人”必须要能跟得上。在突破敌方的防空导弹系统时，无人机也必须要抓紧时间。这一点，“猎人”问题不大。但要说到隐身性，估量就不太好评价了。

从外形来看，“猎人”无人机采纳了飞翼布局，并据称采纳了大量新型复合材料。但并不是说飞翼布局本身，就能让飞机的隐身性能有所提高。飞翼布局之下，战机要想达到杰出的隐身能力，设计的难度仍旧不算低。除了设计之外，隐身性能还对制作工艺有非常高的要求，如果机身蒙皮没有经过特别化处理，涂层质量也不过关，那么即便有再好的设计，对提高隐身性能，恐怕也于事无补。

另外，隐身能力不只体现在低雷达反射问题上，减少尾喷气流中散发的热量，也是提高隐身能力的关键。据俄媒称，S-70“猎人”的设计师们，对其发动机的喷口做了锯齿化处理。这种锯齿化喷口技术，此前曾被美军应用于F-22战争机上。锯齿化喷口的主要作用，是尽快散去尾喷气流中的热量。俄罗斯设计师称，特制喷嘴的内部还有一些低温组件，用于挡住发动机高温组件散发的热量。尤其是容易产生高温的发动机叶片。在经过遮挡之后，“猎人”便不太容易被带有热追踪和红外引导头的导弹发觉。

在武器载荷方面，“猎人”无人机的载弹量可以达到2.8吨，它机身内部左右各有一个内部弹仓。根据俄罗斯方面的说法，它能够搭载多种制导和非制导弹药，包括空地导弹、空空导弹，甚至是正在研制中的俄缩小版高超声速武器。在任务执行方面，“猎人”无人机有2种使用方法。

第一种是与苏-57战争机打配合，执行“真诚僚机”的一系列任务。此时，“猎人”无人机将处于全自动无人驾驶模式，并完全依靠内置的AI系统来执行各项战争任务。它通过机体装备的数据链，与有人驾驶战争机之间进行数据交换并领取任务。例如当苏-57战争机的飞行员为其下达指示时，“猎人”无人机装备的人工智能系统会在领取任务的同时，自行决定该如何执行指示。“猎人”无人机的另外一个使用方法，就是通过地面站进行远程有人遥控指挥。而此时要完成对“猎人”无人机的操控，则至少需1名操作员、1名领航员和1名通讯员。

有人驾驶战争机搭配真诚僚机的方式，某种程度上已经成为了各国空军公认的未来战机进展趋势。但要真正实现这套技术，还有非常多的障碍需要被突破。比如“猎人”无人机虽然号称具备强大的隐身能力，但众所周知，俄罗斯战争机的隐身能力恐怕真不像宣传中的那么强大。如果“猎人”无人机真能做到1800公里的作战半径并且具有强大的隐身能力，这款无人机完全可以被用于突击基辅的“爱国者”防空导弹阵地。然而俄军没这么干，显然也是对其隐身能力不完全自信，甚至担心它可能被对方击落砸了俄军的招牌。“真诚僚机”们要想依靠AI执行军事任务，这也不是一件简单的事。“阿尔法狗斗”大赛中的AI系统，也只能让模拟机在“狗斗”层面上战胜人类，但这距离现代化的空战还非常遥远，更别说运用到实际战场上了。

如果脱离了强大算法的支持，没有强大的AI，“真诚僚机”们想成为有人驾驶隐身战争机的帮手，恐怕就无从谈起了。总之，“猎人”的强大不仅需要强大的硬件支撑，软件方面也得过硬。也许俄罗斯的程序员真能写出这种“超级AI空战代码”，但是啥时候能安装到战机上，也不太好说。