解放军派出了5架运-20大型运输机和1架空警-500预警机，上演了一场震撼的空中“埃及之旅”。4月15号这天，根据一些公开的信息，大家看到下午6点的时候，中国空军的5架运-20还有1架空警-500已经稳稳降落在了阿联酋的迪拜国际机场。没歇多久，它们又从迪拜起飞，一路穿过阿联酋和沙特之间的沙漠，飞过了红海，最后稳稳当当地在埃及南部的卢克索市降落了。

这么大的动静让大家议论纷纷，不过官方已经给出了说法。国防部网上说，从4月中旬到5月上旬，咱们中国的空军跑到埃及去，跟埃及空军一起搞了个叫“文明之鹰-2025”的联合训练。这可是中埃两国空军头一回联手训练呢。

这次飞行单程超过6000公里，中间发生了点新鲜事儿。据美国海军学会新闻说，那时候，美军的“杜鲁门”号航母战斗群正在红海中间，离沙特吉达港西北大概150公里。咱们的运-20机群呢，就从离那儿北边100多公里的地方飞过去了。这点儿路程对大型运输机来说，眨眼就到，所以说咱们的运-20几乎是贴着美军的航母战斗群边上飞过去的，说不定护航的美军驱逐舰雷达上，都能收到咱们运-20的信号呢。

国防部没正式说之前，大家都以为这次行动是给埃及送歼-10CE战斗机呢。你想啊，3年前，咱们解放军可是大张旗鼓地用了6架运-20，给塞尔维亚送去了FK-3防空导弹。这次的情况，看起来跟那次差不多，甚至还带了预警机，所以大家觉得是给埃及送歼-10CE，也挺合理的。

说到“埃及要买歼-10CE”这事儿，咱们政府到现在为止，还没正式点过头，官方那边也没啥确切消息。不过吧，瞅瞅埃及空军现在的状况，引进歼-10CE和霹雳-15E确实挺有必要的，价钱方面也比找美国升级F-16或者买法国的“阵风”划算。但话说回来，在咱们中国或者埃及官方真正确认之前，这事儿还不能板上钉钉。

但还是挡不住一些外国媒体瞎猜。像那个“保加利亚军事网”，在国防部正式公布前，就琢磨着歼-10C和运-20去年9月在开罗航展上露过脸，还绕着吉萨金字塔飞了一圈。再加上埃及买了咱们的翼龙-1无人机，中埃两国在军事合作上挺铁，所以埃及买歼-10CE战斗机这事儿，可能性挺大的。不过，考虑到埃及手头紧，买的数量估计不会多。至于这次用运-20空运战斗机的猜测，也不是没可能。理论上，运-20的货舱能装下一架翅膀和尾巴拆掉的战斗机，就是这种方法不常见，后勤工作挺麻烦。

和那些猜测比起来，运-20的洲际部署和远程投送能力其实更加引人注目。关于这点，“保加利亚军事网”觉得，运-20在空中加油后，能飞一万多公里，这“显示了中国空军把力量送到国外的能力”。它还提到，就像美国的C-17、俄罗斯的伊尔-76一样，运-20不光是个运输的家伙，它还代表着中国“跟这些大国较劲的雄心”。

得说“保加利亚军事网”的看法似乎不太公道。中国是个大国家，跟外头的经济贸易关系越来越紧密，海外的投资项目也一直在往上涨。特别是“一带一路”这事儿不断推进，中国跟欧亚大陆西边还有非洲的政治、经济交流肯定会更多。不过，话说回来，这里面也有个问题，那就是最基本的安全保障。

比如说中东和非洲那边，老是被极端恐怖主义搅得不得安宁。再加上有些西方国家还暗中支持一些武装力量，划分自己的势力范围，这样一来，不管是中国企业还是在那里工作的中国人，安全都成了大问题，很难得到保障。

要解决这个难题，跟当地政府紧密联手加强安保工作是关键一步，就像一起搞反恐训练那样。但很多时候，光靠反恐队伍的力量，对那些有外国撑腰的武装团伙起不了太大的震慑作用。所以，说到效率和成果，还得靠解放军正规军的快速部署。这方面，你看运-20飞机多次运送救援物资、参加军演或者航展，这些其实都能看作是快速部署的一次次演练。毕竟现在全球经济都不景气，咱们得多留个心眼儿，防范于未然。

从技术层面讲，这种长距离的真实战斗模拟和战略空运任务，对运-20飞机和空地勤团队来说都是一次严峻的挑战，比如要看发动机、航电设备以及维护体系的完善程度如何。还得在不同地貌、天气里执行任务，这不停地考验着卫星导航的精准度、跨国领空的沟通协作、空中交通管理的复杂性，还有部队夜间飞行的能力。只有平时多加强练习，到了战场上才有赢的希望。

这次，空警-500也参与其中，表明解放军空军正在主动收集重要的情报资料，很可能是为了应对美军航母战斗群的电子干扰和侦察。说这是一次贴近实战的演练，确实很贴切。

同时，这也算是给美国提了个醒，告诉刚把对中国关税上调了245%的特朗普政府，别以为只有他们能挑起事端，中国同样有能力主动出手。在美国最头疼的问题上，我们再添一把火，让美国的霸权更快地走向崩溃。