近年来，湖北高铁建设取得了显著成就，高铁网络日益完善。2024年12月8日，荆荆高铁正式开通运营，标志着湖北实现“市市通高铁”，进一步提升了湖北的交通区位优势。目前，湖北高铁营业里程已达到一定规模，高速铁路运营里程已经超过2000公里，且在建高铁项目众多，如沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段等，预计到今年底，湖北高铁里程将达3000公里。

尽管湖北高铁发展迅速，但荆州南下的高铁通道仍是一个突出问题。目前荆州南下长沙等城市只能绕经武汉，交通不便。为解决这一问题，荆岳高铁应运而生。荆岳高铁是连接湖北省荆州市与湖南省岳阳市的跨省高速铁路，是国家中长期铁路网规划中的重要项目，对于完善湖北高铁网络、促进区域经济一体化具有重要意义。

据了解，早在2022年，湖北、湖南两省启动荆岳高铁前期论证，联合委托中铁四院开展技术研究，重点优化线路走向和站点布局。目前，荆岳高铁已作为规划研究项目纳入《湖北省铁路十四五规划》和2016版《国家中长期铁路网规划》（虚线），但尚未纳入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《“十四五”铁路发展规划》，缺乏国家规划支撑，因此无法实质启动前期工作。

按照早期研究方案，荆岳高铁规划线路起于荆荆铁路的荆州地区西侧预留工程处，向南行新设荆州西站，跨长江后经荆州市的公安县、石首市和岳阳市的华容县、君山区，跨湘江引入岳阳市的岳阳东站新设车场。全线新建线路约190.3km，设荆州西、公安西、石首、华容、君山、岳阳东等6座车站。

尽管荆岳高铁目前仍处于规划研究阶段，但湖北和湖南两省正在积极开展前期工作，力争将其纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”国家铁路发展规划。一旦荆岳高铁建成，将打通荆州无南下高铁的局面，与呼南高铁襄阳至荆州段构成襄阳、荆门等城市快速南下长沙的新高铁通道，荆州至岳阳的通行时间将从现状公路2小时缩短至30分钟左右，极大地促进区域经济的发展和人员的交流。