尺寸比海豚大，外形酷似MINI Countryman？

就问你，极狐这回要在上海车展上秀的T1，真能像大伙儿期待的那样，在比亚迪海鸥、吉利星愿那堆“卷王”里杀出一条血路吗？

说白了，现在这纯电代步车市场，那叫一个热闹！

比亚迪海鸥巅峰时一个月能卖5万多台，吉利星愿也是后来居上，稳定在2万多台，五菱缤果、比亚迪海豚这些也都是卖得风生水起。

你品，你细品，这市场有多火？

但！

火是火，想分一杯羹可不容易。

现在老百姓的要求也简单粗暴：车子造型得过得去，续航得够用，充电得快，能满足两口子周边溜达，质感还必须比之前的五菱宏光MINI EV这种“老头乐”强。

现在，北汽蓝谷可是有点着急，虽然营收蹭蹭往上涨，但账面上还是亏着呢！

想翻身？

那就得靠走量车型！

这极狐T1就肩负着“拯救世界”的重任来了。

极狐T1到底有啥本事？

先说这外观，那真是长在我的审美点上！

简约，流畅，可选全景天窗和各种骚气的颜色，尾灯更是骚得不行。

要是再选个18寸轮毂，啧啧啧，活脱脱一个放大版的“MINI Countryman”！

要不是我兜里没钱，我真想直接下单！

再看看这尺寸，4337/1860/1572mm，轴距2770mm，比星愿、海豚、鹦鹉龙都大，空间表现肯定不赖。

虽然比比亚迪元PLUS还是小一丢丢，但你要知道，这车不是纯粹的SUV，有点跨界的意思，空间利用率应该更高。

内饰方面，虽然还没公布，但我估计大概率会借鉴极狐考拉的设计。

那考拉是啥风格？

主打母婴市场，健康环保！

要是T1也来这一套，说不定能吸引不少年轻家庭。

而且，考拉的内饰用料和做工都还不错，T1要是能保持这个水准，那绝对加分！

动力方面，极狐T1可能要让一些人失望了。

70kW的单电机，虽然够用，但有点肉！

现在不少纯电小车都奔着100kW去了。

要是能像比亚迪海豚那样，出个高功率版本，整个纯电小钢炮，那才叫刺激！

极狐T1也不是没有优势。

北汽这牌子还是有点底蕴的，多少人小时候的梦想就是开一辆北京吉普？

极狐之前推出的T5和S5，市场反响还不错，积累了一些口碑。

极狐选择了中创新航作为电池供应商，这家公司这两年发展势头很猛，电池质量应该有保障。

话说回来，极狐T1要面对的对手，那可都是狠角色！

比亚迪海鸥、吉利星愿、比亚迪海豚、五菱缤果，哪个都不是省油的灯！

这些车要么价格亲民，要么配置丰富，要么品牌知名度高，极狐T1想要突围，真得拿出点真本事！

想当初，极狐T5和S5上市的时候，也是信心满满，结果呢？

虽然销量还算稳定，但离爆款还差得远。

极狐T1可不能重蹈覆辙，得好好吸取T5和S5的经验教训，在营销和服务方面多下功夫。

还有一点，极狐T1的定价非常关键！

现在纯电代步车市场价格战打得那叫一个激烈，稍微定高一点，消费者立马掉头就走。

极狐T1的价格必须有足够的竞争力，才能吸引眼球。

咱们再来说说极狐T1可能借鉴的极狐考拉。

你还别说，这考拉当初可是狠狠的火了一把，它主打的就是母婴市场，安全座椅、空气净化啥的都安排上了。

如果极狐T1能把考拉的这些优点学到手，再针对代步车的特点进行优化，说不定真能走出一条差异化竞争的路子！

极狐T1能不能成功，关键还是看它的诚意。

配置够不够丰富？

价格够不够亲民？

营销够不够给力？

如果这些都能做到位，说不定真能成为纯电代步车市场的一匹黑马。

对了，还有一个小细节，极狐T1将在上海车展上首秀。

这可是个大舞台！

能不能抓住机会，吸引媒体和消费者的关注，就看极狐的本事了！

嘿，极狐T1，祝你好运！是骡子是马，咱们车展上见分晓！