搬起石头砸自己的脚，就造船吨位一项，中美差距已经超1000倍，特朗普再不服气，也已无力回天。

据观察者网报道，对于进入美国港口的中国建造船只收费的“毒计”，特朗普政府还是动手了。美国贸易代表办公室官网发布公报，宣称所有由中国建造并归中方所有的船舶，一旦停靠美国港口，都将依照其所载货物的数量被征收费用。相关收费措施将在180天后正式实施，会分为两个阶段执行。按照收费标准，美方将对停靠美国港口的中国船只收取额外费用，每吨按140美元的标准征收。

针对美方的打压和胁迫，中国外交部发言人林剑，此前就已经在例行记者会上进行了回应。林剑表示，中国造船业的发展，是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，中国船舶为助力全球贸易发展、全球供应链稳定安全运转作出了重要贡献。

另外林剑指出，多份美国内部报告显示，美国的造船业因过度自我保护措施，早在多年前就失去了竞争优势。美方如今将自身的问题“甩锅”给中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。美方单边主义、保护主义的霸道做法不得人心，只会推高全球的海运成本，扰乱全球的产供链稳定，对世界各国的利益造成损害，最终也无法振兴美国的造船业。

要知道，就在上个月，特朗普还雄心勃勃地表示，将推进振兴美国造船业。然而，特朗普的雄心壮志很快被日本媒体打脸。日媒列出数据称，中国造船规模至少是美国的200多倍，截止2024年，中国造船业占全球70%。

另外，有国内专家还算了一笔账，中国每年所造商船已经超过1700多艘，而同比之下美国不到5艘。若仅按照商船吨位计算，中美之间的差距已经超过1000倍。

面对如此大的差距，特朗普到底要靠什么来赢呢？仅靠收取中国船舶“服务费”，显然是远远不够的。更重要的一点是，由于特朗普对华不断高涨的关税，导致中国已基本不能接受美国商品，两国贸易减少，必将导致两国货轮的减少。

从这个角度讲，美国其实收不了中国多少钱。只不过，美国如今这样的闭关锁国，能拯救美国的制造业吗？只能说非常悬。因为历史已经告诉我们，一味地封锁内部不仅不能进步，反而会让自己“自绝于世界”。如今的美国，正在这条道路上“狂奔”。

从制造业到基础建设，美国已经落后世界太多。如果特朗普在任内不想办法解决这些问题，将会给美国的未来埋下更大的危机。当今世界已经处于“高度全球化”，美国逆世界发展潮流而行，必将被反噬。

特朗普政府如今想通过“搞乱全球”的办法，来为美国争取增长空间，中国包括世界各国，都不会答应。美国这次所谓的“船舶服务费”，必将和美国245%的关税一样，沦为历史的笑话。