在2025年印度航空展上，印度国防发展及研究组织（DRDO）再次抢占了全球军事航空领域的头条：他们宣布将印度国产的AMCA隐身战斗机“升级”为“5.5代战斗机”，声称其技术水平比中国的歼-20和歼-35还要高出半代。这一“超前”宣传再次引发了全球关注和质疑。

DRDO的这一声明并非孤例。在此之前印度曾宣称AMCA隐身战斗机只需三年时间，就能从1:1全尺寸模型发展到可交付印度空军使用的状态。更令人瞠目结舌的是，DRDO甚至在AMCA的模型上临时增加了侧面弹仓，试图以此证明其技术“先进性”。

然而这些“超前”宣传的背后，却暴露了印度在隐身战斗机研发领域的技术短板。目前印度不仅没有第五代战斗机的设计经验，甚至连相关核心技术也未能触及。此前与俄罗斯联合研发苏-57隐身战斗机时，印度并未获得核心技术支持，俄罗斯将其关键技术藏得严严实实。

对印度空军而言，摆在面前的现实选择其实只有两个：美国的F-35和俄罗斯的苏-57。F-35虽然不能在印度本土生产，但它是目前印度能获得的最先进的第五代隐身战斗机。而苏-57虽然在性能上稍逊一筹，但其量产流程已经成熟，只要印度愿意掏钱，就能在印度本土生产。

相比之下AMCA隐身战斗机的“印度自主”噱头显得苍白无力。除了一个1:1全尺寸模型和一堆PPT外，它几乎没有实质性的技术积累。更令人担忧的是，印度在过去几十年中，连“光辉”战斗机这样的四代机项目都未能顺利推进，AMCA项目的可信度自然大打折扣。

印度政府近年来大力推动“自力更生”（Atmanirbhar Bharat）战略，AMCA项目的“印度自主”标签无疑成为了DRDO争取政府投资的“护身符”。正如“光辉”战斗机依靠“印度自主”的噱头拿到了上百架订单，DRDO也希望借此为AMCA争取到足够的研发资金和订单。

AMCA的前景并不乐观。即使DRDO能够在未来三五年内推出原型机，印度空军是否会“买单”仍是未知数。印度空军更看重的是战斗机的实际性能和可靠性，而非单纯的“自主”标签。

印度将AMCA定位为“5.5代战斗机”，无疑是其“数据强国”梦的又一体现。在国际军事科技的竞争中，技术实力才是硬道理，单纯的概念炒作和PPT宣传无法弥补技术上的巨大差距。如果印度想要真正跻身隐身战斗机研发的“第一梯队”，还需要在技术积累和产业基础上付出更多的努力。

AMCA项目的未来不仅关系到印度航空工业的发展，更考验着印度政府是否能够摆脱“口号式”战略，真正脚踏实地地推动核心技术突破。否则印度的“5.5代”神话，恐怕只能是一场空谈。