作为此次展览的亮点，Mira e:S Turbo概念车被描述为“一款入门级跑车，旨在让更多人享受驾驶乐趣，拓宽赛车运动的可能性”。从官方描述来看，这款概念车未来很可能量产，为日本街头增添一款颇具乐趣的“小钢炮”。
Mira e:S Turbo的设计基于自2017年推出的第二代Mira e:S，与丰田Pixis Epoch和斯巴鲁Pleo Plus共享平台。在外观上，这款车拥有重新设计的前保险杠，配备运动化进气口，同时后保险杠和侧通风口也进行了优化，展现出更强的运动感。车身长度仅为3395 mm，搭配B B S合金轮圈，而车内则装备了运动座椅，进一步突显了其运动化定位。
Mira e:S Turbo最大的亮点在于其动力系统的升级。原本自然吸气的660cc三缸引擎经过涡轮增压改装，尽管官方尚未公布具体马力数据，但可以参考Copen上的类似引擎，其输出为64Hp（48kW/65PS），远高于标准Mira e:S的48Hp（36kW/49PS）。这项改动使得这款轻型车的动力表现更为抢眼。
此外，大发为这款概念车配备了一台五速手动变速箱，取代了标准版本的CVT变速箱，为驾驶者提供更多操控乐趣。从Gazoo Racing的徽标来看，这款车的底盘调校极有可能经过GR部门的专业优化，以实现更出色的操控性能。
在展台上，Mira e:S Turbo将与一款基于这台车的拉力赛版本同台亮相。这款拉力赛车曾参加2024年日本拉力赛，车身配备了带通风口的引擎盖、专属轮圈、前保险杠牵引点和赛车涂装，整体战斗气息十足。车内则改为两座布局，配备赛车桶椅和防滚架，更加贴合专业赛事需求。
