话说当下商品车的售价越来越低，不管是新能源内卷还是老牌合资下场搞价格战，我们普通消费者确实实在在得利了。

相信很多人和我一样车内都会装上那么一台行车记录仪，一来是为了出现事故时能够更好的辨别责任方，另一方面能通过停车监控等功能来保护车内财产安全。不管我们从哪个角度来看，行车记录仪都是刚需产品。

目前市面上行车记录仪种类繁多，如何挑选一款合适的显得很重要，不同消费者关注的点也非常多，是否有屏幕，是否支持远程连接，是否支持定位，是否支持辅助驾驶等，不过对于大部分人来说，高清画面才是核心，其它都是为溢价而做的功能罢了，所以我们以平常老百姓的购买需求来看70迈刚刚上市的M310 Pro到底如何，百元左右的画质可以满足正常需求吗？

关于设计

虽然行车记录仪最初的设计是为了记录车辆在行驶过程中遇到的事故来的，但现在很多人更想要知道车辆在熄火，停在路边的时候，剐蹭是何时发生的，前方的溜车什么时候发生的等等。

所以，停车监控线在我的选购逻辑中一定要加上，至于有些人说耗电的事，这就好比有些新能源具备哨兵功能，但是有些人又怕耗电，舍不得开，关闭之后又害怕记录不到，两边为难。

停车监控这个功能如果你长时间不开车，那么我不建议使用，如果每天通勤上下班，停车监控所耗电可以忽略不计。

行车记录仪好不好还是要集中在画质方面，M310 Pro默认的画质分辨率为2560 x 1440，也就是我们所说的2K画质，另外它还有着F1.55的大光圈，可以在夜晚捕捉更多的光线，同时结合70迈星光夜枭影像可以还原更多光线不足的细节，对于我们关心的车牌它可以更清晰的看到，当然这只是硬件的基础决定的，具体表现后面实测才能给出结论。

行车记录仪的背面则为大面积散热开孔，要知道行车记录仪一般都固定前风挡处，冬天温度低还好，但如果在夏季长时间的高温暴晒会影响机器的正常使用，所以大面积的散热开孔一定要保证。

另外它最高支持256GB内存卡， 如果你家中有闲置的大容量内存卡可以直接塞进去使用，不过我建议最低64GB，大容量保存的数据也会多一些。

70迈M310 Pro的摄像头位置在机身的右侧，电源接口也在右侧，所以我直接固定在内后视镜的下方，这样走线的时候也可以更隐秘一些。

有些人喜欢贴在主驾驶的上方，认为这样的角度才是更符合车主的主视角，其实这样的位置是错误的，因为或多或少它会影响到主驾驶的视角，内后视镜附近是最合理的。

当然，因为购买了停车监控线，所以一切的操作都交给线下门店的安装师傅进行，如果自己动手能力强也可以自己安装，一定要搞清楚保险盒中哪个是常电接口，否则会影响使用。

APP设置

功能越简单，使用起来越方便这句话说的没错，在APP中可以对画质、录音等功能进行开启，其余的对我们日常使用功能影响都不大，另外主页最直观的显示当前的画面以及相册。

相册中按照所录制和拍摄的类别进行区分，如果我们想要找哪些素材直接点进去查看就好，比如碰撞视频、紧急视频，日常录制的趣事等等，如果发现有意思的画面想要拍摄这款记录仪有个窍门：只需要喊出”我要拍照”、”我要录像”等这些口令，记录仪就会帮你拍摄，是不是很简单。

另外关于使用APP下载视频速度可以以我这张内存卡为例，我这张为C10制式，下载最高速度为5.1MB/s，可以参考。

体验实测

下面这张动图为随机找到的一个录制视频的片段，可以看到这张动图可以轻松的覆盖到两侧三条车道，同时通过视频片段可以很清晰的看到前方车辆的车型、车牌，以及马路两侧的标识，包括旁边车道的车牌上的信息。

虽然它的定位百元，但看得清这件基本功做的还是稳稳的！

（动图有压缩，不代表实际质量）

而当我随机拍摄两张照片可以看到，不仅前车的车牌等信息清晰可见，甚至旁边车道的车牌信息也同样看的清清楚楚。

行车记录仪所记录的不仅只有白天，暗光画质才是最重要的表现，得益于WDR技术加持，在暗光的隧道、地下以及夜晚环境下表现不俗。

通过下面三张的实拍来看，在夜晚路灯、前车制动灯影响之下依旧可以清晰的看到车辆信息；而图2之中不仅可以看到车牌信息，而且旁边美食小摊也能看得清楚；而图3考验的是光线变化的影响，同时车库卷帘门打开之后进来的阳光也没有影响对前车标识的识别，这不容易。

此外，文章开头所说的停车监控线在停车的时候就派上了用途，谁在我们车前频繁的走动，它都能帮助我们记录下来，不管如何还是要做到有备无患。

（动图有压缩，不代表实际质量）

总结

对于行车记录仪来说，功能应该放在第一位，在保持良好的录制和拍摄前提下，它的价格如果能更低，更接近消费者心中理想的价位，就一定不会差。

70迈M310 Pro就是这样的产品，在保证基本功能优秀的同时，还具备了声控、停车监控、App管理等非常多的实用功能，来全方位保证驾驶安全。