“买老不买新”似乎是许多消费者购车时的准则。新车上市之际，老款车型往往降价促销，即便保值率颇高的车型，半年后也会陆续出现终端优惠。无论是新兴的新势力车企，还是根基深厚的传统车企，都难以摆脱这一“市场魔咒”。当下，汽车更新换代速度不断加快，消费者的选择面更大，市场终端的优惠也来得更早更猛。

“在途昂Pro上市前，我们预估会在30万出头。毕竟老款途昂的市场终端价格都接近30万，而‘Pro’车型通常都会售价更高。更何况，途昂Pro是全球首款搭载第五代EA888发动机的车型，产品力较老款有显著提升。”上汽大众终端销售经理如此说道。当时，消费者的反应很一致：“我再等等，等起售价降到30万以内再买，反正我现在有车开，不着急。”

的确，途昂Pro这类中大型SUV的消费群体，大多并非首次购车，家中一般都有其他车辆。他们购置途昂Pro，多是为了升级为适合全家出行的大七座车型，所以购车时并不急迫，往往会观望市场优惠情况。

然而，3月10日途昂Pro的正式上市，打破了消费者的等待预期。官方指导价为30.99万-35.99万，与上市前终端预估的价位区间相近。但令人惊喜的是，上汽大众在发布指导价的同时，直接推出“一口价”政策，将起售价格拉低至26.99万，顶配价格也降至31.99万。这意味着，厂家提前将未来市场终端可能出现的优惠幅度一次性释放，价格一步到位。

“我不用再等了，本来还打算一年后再买。”重庆博众的首位途昂Pro下订用户兴奋地表示，上市价格正好达到了他的心理预期。当被问及为何一开始就将途昂Pro纳入购车考虑范围时，他坦言，“Pro”车型在智能化方面确实比现款老途昂更出色。虽然他这个年纪对智能驾驶并非盲目追捧，但智能驾驶辅助功能既能缓解驾驶疲劳，又能紧跟时代潮流。其次，母亲年事已高，全家出游时需要更舒适的乘坐体验，孩子也逐渐长大，“假七座”在长途旅行中难以满足需求。综合考量，带有智能驾驶辅助功能的豪华“真七座”成为他的首选。

从安全角度出发，他始终还是倾向于传统燃油车。“我第一次走进展厅，就看到他们播放的碰撞视频。连ID.3这样售价10万左右的小车都如此耐撞，途昂这样的旗舰大车肯定更没问题。”事实上，多数购买途昂Pro的消费者都有着类似的购车思路。正因如此，在途昂Pro上市前，上汽大众官方在车辆安全开发中心举办了“途昂Pro安全品质开放日”活动。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，途昂Pro以56km/h的时速猛烈撞击障碍物。碰撞后，车辆的A/B/C柱丝毫未变形，隐藏式门把手自动弹出，车门能够正常打开，9个气囊精准展开，为车内人员提供了可靠保护。在沙地绊翻试验中，途昂Pro的保压气帘持续防护6秒，全方位守护车内乘员的安全。

对于消费者而言，选择途昂Pro，就是选择了卓越的安全性能。上汽大众的安全测试标准远超行业常规。例如，追尾测试采用1.8吨冲击质量，模拟满载极端工况，最大限度保障车辆在追尾事故中的安全性。途昂Pro的气囊点爆试验更是覆盖-35℃至90℃的温度范围，模拟15年老化零件状态，确保气囊在各种极端条件下都能正常工作。这种近乎“自虐式”的测试逻辑，只为确保车辆在真实道路行驶中的安全性。

上汽大众途昂Pro在碰撞试验中展现出的卓越安全性能，为消费者的日常出行提供了坚实保障。无论面对突发事故，还是复杂路况，途昂Pro凭借其出色的安全设计和严格的质量把控，都能成为驾乘人员的安全护盾。选择途昂Pro，就是选择一份安心与可靠，让消费者在每一次出行中都能放心驰骋，尽享旅途的美好。