“途昂Pro的上市，无疑在燃油车领域再度树立起自身的领先标杆，其动力、静谧性与品质均达到了当下大众品牌的顶尖水准。”刚从总部完成途昂Pro产品培训的重庆博众培训经理，难掩激动地向笔者透露。

谈及动力，培训经理感慨颇深：“以往提及动力，我们虽轮上动力数值并非最佳，但综合调校后车辆实际驾驶表现出色。如今，途昂Pro作为大众集团首款搭载第五代EA888发动机的车型，可谓焕然一新。仅扭矩相比第三代（第四代未在中国市场搭载）就提升了50N.m ，各项数据堪称最优。这次，途昂Pro完全有底气宣称‘我就是第一’。”这份自信，彰显出大众对中国市场的高度重视。要知道，过去EA888发动机多搭载于奥迪Q5、Q7、A6等车型，此次第五代EA888率先应用于途昂PRO，印证了德国大众汽车集团董事长奥博穆在上汽大众40周年庆典上的表态：“上汽大众卓越的创新实力，对大众汽车集团的战略发展至关重要。”

上汽大众的强大实力，不仅体现在创新成果上，更贯穿于严谨的研发流程中。笔者于上海安亭占地1.3万平米的上汽大众车辆安全开发中心，目睹了这里每年上演的各类真车碰撞的真实一天。每年，这里要进行多达500余次各类真车碰撞试验。而在这里进行的每一组数值，都和第五代EA888上最大功率200千瓦（272马力）、峰值扭矩400N.m，百公里加速7.6秒，WLTC工况油耗（整备质量2155kg）仅8.35L一样让人惊叹。

即将上市的途昂Pro，开发阶段历经82次整车碰撞。凭借82.3%的高强钢占比、7.28米长的激光焊接线以及9个气囊，在同级车型中脱颖而出。

大众内部安全标准极为严苛，远超国标和行业标准，覆盖更多场景，这正是途昂Pro要经历82次碰撞的缘由。上汽大众构建起三个层级、四套标准的安全开发体系：GB国标为基础，C-NCAP和C-IASI为中层，大众VW标准最为严苛。多套标准交织，全方位保障用户日常行车安全。仅在安全开发方面，途昂Pro动用38辆试验整车，开展367项安全测试，进行超2333次安全研发试验，投入达1.71亿元。仅气囊点爆与展开，就进行超1090次单项试验，涵盖常规、误用、极限等多种工况，试验次数达行业两倍。为优化行人保护性能，还开展了150余次相关试验，诸多测试内容是C-NCAP和C-IASI所未涉及的。

这些数据的背后，是上汽大众对安全品质的执着坚守。从整车碰撞到细微的气囊测试，从行人保护到电磁兼容，每个环节都经过反复打磨。上汽大众凭借这种精益求精的态度，为消费者打造出全方位的安全护盾。

终端销售主管表示：“上汽大众作为德系车代表，始终秉持安全、品质与性能至上的理念。此次途昂Pro的推出，兼具省油、高性能发动机以及严苛的安全品质标准。随着BBA价格下探，不少消费者已将我们与BBA相提并论。途昂Pro上市后，我们更具竞争底气，性价比优势显著。”当下，上汽大众面临更强、更多竞争对手，唯有持续提升产品综合性能，才能稳固市场地位。途昂Pro已展现出突破自我、引领市场的实力与勇气。