近日，领克汽车发布消息，其新款车型领克900 EM-P将采用宁德时代的高性能骁遥超级增混电池，电池组容量为52.38千瓦时。这款车在快速充电方面表现出色，从20%充至80%仅需17分钟，同时能在4秒内完成0到100公里/小时的加速。该车型的内部编号为L946，它是基于专为大型混合动力车设计的SPA Evo平台开发的，并计划在今年第二季度推出市场。

从官方图片和实际车辆观察，领克900 EM-P沿用了“The NEXT Day”系列的设计风格，其独特的日间行车灯一直延伸至驾驶舱区域。据了解，这款车的分体式大灯中间部分装有一套先进的数字像素互动灯光系统，运用了矩形光源技术。该系统包含多种场景模式，如迎宾、行驶和停车时的灯光效果，同时允许用户根据个人喜好定制灯光显示。

领克900 EM-P的车头设计与大灯组相互映衬，搭载了流线型主动进气格栅。车顶装有先进的激光雷达系统，首次采用英伟达Thor芯片，能够实现全面的智能驾驶功能。该车型提供五种车身颜色：极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白和曜日银，每种颜色象征一天中的不同时刻。

领克900 EM-P的车侧设计采用了无边框悬浮式外后视镜，下方还装有一个纵向排列的领克标志呼吸灯，能够实现迎宾和充电时的灯光效果。此外，这款车还配备了隐藏式门把手，并且已经申报了三种不同风格的双色轮辋，其中一种轮辋还带有红色制动卡钳。轮胎方面，提供了255/50 R20和275/45 R21两种规格供选择。

领克900 EM-P的尺寸为5240毫米长、1999毫米宽、1810毫米高，轴距达到3160毫米。相比之下，问界M9的尺寸稍小，长宽高分别为5230毫米、1999毫米、1800毫米，轴距为3110毫米。理想L9的尺寸更小一些，长宽高分别为5218毫米、1998毫米、1800毫米，轴距为3105毫米。总体来看，领克900 EM-P在长度、高度和轴距上都略胜一筹。

领克900 EM-P的尾部设计采用了一体式互动尾灯，具备智能灯光场景功能，用户还能根据自己的喜好进行个性化设置。据了解，这款车将采用天地门设计，意味着后备箱可以从上下两个方向打开，下半部分开启后还能当作临时的户外座椅。此外，不同配置的车型还将配备拖车钩、电动侧踏板等实用功能。

领克900 EM-P的内饰设计焕然一新，推出了三种配色方案：赤霞橘、日光米和晓夜星河，分别象征着早晨、正午和夜晚。车内配置了12.66英寸的全液晶仪表和一块30英寸的6K高清大屏幕。此外，车辆搭载了高通骁龙双8295座舱芯片，集成了自研的星睿大模型和多模态大语言模型，并与DeepSeek技术进行了深度整合。方向盘采用双辐式设计，换挡机构则采用了怀挡式，整体风格现代而科技感十足。

领克900 EM-P的座位设计为2+2+2的六座模式，第二排座椅可以在550毫米的范围内前后移动，而第三排座椅也有125毫米的调节空间。车内配置方面，后排装有30英寸的6K高清悬浮娱乐屏幕、后排控制屏、车载冰箱以及可折叠的桌板等设施。

领克900 EM-P采用了专为大型混合动力车设计的SPA Evo平台，提供了三种不同的动力配置。第一种是2.0T发动机搭配DHT Pro和P4电机，第二种是2.0T发动机与DHT Pro结合双P4电机，第三种则是1.5T发动机配合DHT Evo和P4电机。在单P4电机的配置中，电机能输出最高230千瓦的功率，而双P4电机配置中，每个电机的最大功率为150千瓦。

根据早前公布的数据，这款车搭载的1.5T发动机最高输出功率达到143千瓦，而2.0T版本则能提供187千瓦的动力。在电池配置上，车辆将配备宁德时代或中创新航生产的三元锂电池，用户可选择43.3千瓦时或50千瓦时两种容量。根据电池容量不同，车辆在纯电模式下的行驶距离分别为185公里和220公里（具体测试条件未说明）。

根据官方披露的数据，领克900 EM-P的性能表现相当出色，提供了两种最高时速选择，分别为210公里和240公里。这款车型还搭载了领克自主研发的Super AI智能底盘系统，其中双P4电机版本更是支持后轮正负10度转向。得益于这一先进技术，车辆能够实现多种特殊驾驶模式，包括原地转向、横向移动以及灵活变向等操控功能。

领克900 EM-P是一款大型SUV，根据其产品定位和价格策略，未来可能面临的主要竞争车型包括问界M9、理想L9和腾势N9。问界M9的售价在46.98万至56.98万元之间，理想L9的价格区间为40.98万至43.98万元，而腾势N9的预售价则在45万至55万元之间。对于领克900 EM-P的定价，您认为多少比较合理？欢迎分享您的看法。