来聊聊丰田吧，这家伙最近在电动车上动作也不少。这不，正好赶在上海车展前，丰田bZ5搞起了预售，就两款车型，价格区间在13到16万级，感觉还行...说是6月份就能正式见面，不知道真的还是假的。

不过，念寒得先给车友们提个醒，这款bZ5，本质上就是之前咱们见过的丰田bZ3C概念车的量产版，名字换了一下而已，也不知道丰田咋想的。

定位呢，是纯电中型SUV，算是赶上了SUV的热潮。对了，现在下订还有个小优惠，500块钱意向金能抵5000块购车款，想尝鲜的车友可以看看。

还有个重点，高配车型会给到Momenta 5.0的城区辅助驾驶系统，听起来挺智能的，但实际用起来不晓得咋样。

看看这车长啥样。外观嘛，基本就是照搬了bZ3C的设计语言，没啥大惊喜。

前脸那个贯穿式的LED灯带挺流行的，两边是“C”字形的大灯组，看着眼神还挺凶。前包围下面有熏黑的进气口，两侧还有细长的导流槽，运动感是想给足的。

侧面一看，轿跑SUV的范儿，溜背造型现在也挺火。车身侧面那几条上扬的线条，看着有点往前冲的劲头。那个7辐的轮圈，跟bZ3C也是一模一样，没啥新意。

车尾最大的变化就是把车标换成了“bZ5”，这你受得了吗？贯穿式的尾灯造型倒是和车头呼应上了，整体感还行吧。

进到车里头，嗯，还是熟悉的配方，简洁科技风。中控台是平直的设计，上面戳着一块悬浮式的中控大屏，现在都流行这个。

驾驶员前面放了个窄条的全液晶仪表盘，方向盘是三辐式的。最有意思的是那个换挡杆，造型挺别致的，旁边还规规矩矩地配了两个杯架，实用性考虑到了。

动力方面，既然是bZ3C换名来的，那动力系统估计也差不多。参考之前的信息，应该是单电机驱动，最大功率有200千瓦，这个参数在中型SUV里不算特别突出，但也够用了。

电池用的是弗迪动力，也就是比亚迪家的磷酸铁锂电池，这点倒是挺让人放心的。

续航里程提供了两种选择，分别是550公里和630公里（估计是CLTC工况），这个续航水平在同价位里还算可以，日常通勤或者偶尔跑个小长途应该问题不大。

丰田bZ5算是丰田在纯电SUV市场的一个新尝试，13到16万的预售价，加上还不错的续航和Momenta 5.0智驾（高配才有），看起来想在这个价位段分一杯羹。

不过，它跟bZ3C的高度相似性，可能会让一些追求新鲜感的消费者有点犹豫。优点是丰田的品牌力、相对主流的续航和可能的智驾水平，缺点嘛，设计上新意不足，动力参数不算亮眼。

最终市场表现怎么样，还得等6月正式上市后的价格和具体配置出来再说。想买这个价位纯电SUV的车友，可以把它列入观察名单，到时候多对比对比。