继特朗普提高对华关税后，又一架波音飞机被我国退回！

据航班动态实时追踪网站显示，4月21日，一架737MAX8飞机正从中国舟山返航至美国西雅图。据了解，这架原本计划交付给中国某航空公司的飞机，在不到一个月前刚抵达中国，如今却踏上了归途。

此前，一架涂有厦门航空标志的同型号飞机也已返回美国。尽管波音公司尚未对此发表任何回应，但这一系列的退货事件已经让波音公司的股票出现下跌情况。

在全球航空市场需求持续增长的背景下，这些被中国退回的飞机可能会被其他国家的航空公司接收。目前，马来西亚航空集团（MAG）已表示有意接收中国退回的波音737MAX飞机。该集团计划到2030年运营55架新一代737MAX飞机，目前已订购30架，并计划租赁25架。如果能够接收这些退回的飞机，或将有助于其加快机队更新的步伐。

另外，近年来印度航空市场增长迅速，对窄体客机的需求十分旺盛。目前印度的多家航空公司，均有扩大机队的计划。而这些被中国拒收的波音飞机，很可能会成为印度的最佳选择。

就在波音飞机被“退货”的同时，国产大飞机C919的进展也备受关注。C919是中国商飞公司研制的单通道干线客机，在设计和制造过程中，采用了先进的航空技术和材料。据报道，C919的整体国产化率已达到50%以上，涵盖了机体结构、航电系统、飞控系统等多个关键领域。旨在打破波音和空客在全球市场的垄断地位。

截至目前，C919已获得超过1000架订单，主要来自国内的几大航空公司。未来，随着C919逐步投入运营，国内航空公司在采购新飞机时，也有了更多的选择。

其实就算没有特朗普政府的关税政策，单说波音公司近几年自己的问题，也完全能成为我们拒绝它的理由——不是我们不买，而是你不让人买的安心。

细数波音近年来的“翻车记录”实在太密集了！MAX系列接连事故；飞行控制系统问题不断；供应链管理混乱，甚至有人质疑其“安全把关越来越水”……

如此一来，“被退货”就是一记响亮的耳光，告诉波音：你不是不可替代的！

放眼全球，这几年波音飞机被退货也不是第一次了。早前印度某航司就因“交付延迟”，将订单从波音转向空客；印尼某航司因质量问题，要求波音进行赔偿；沙特在最近的采购会上，也公开表达对空客“更有信心”。虽然波音一直想努力“自救”，但现实情况是，内部管理混乱、外部信任崩塌，这一切都不是一朝一夕能弥补的。

特朗普对中国实施的高额关税政策，原本目的是希望通过施压，让美国制造业回流。但效果如何呢？像波音这样的企业，简直苦不堪言——你提高了关税，我们自然也不会“照单全收”。

根据波音公司发布的数据，在特朗普关税政策推行的几年中，光是对华订单的损失就超过了300亿美元。对波音而言，失去中国市场可不是小数目。毕竟，这可是全球增长最快的航空市场，每丢一架飞机订单，那都是上亿美元的损失。

特朗普政府发动的极端关税政策，不仅影响了波音在中国的业务，也对全球航空业的供应链产生了深远影响。目前，许多航空公司都开始重新评估其供应链，以寻求更加多元化和稳定的合作伙伴。

据国际航空运输协会预测，中国将在2030年之前成为全球最大的航空市场。如此一来，未来谁能吃下中国这块“蛋糕”，谁就能在全球航空业立于不败之地。