随着近些年科学技术的发展，各种各样的武器层出不穷，并且一直在不断的更新，战斗机的发展更是迅速，往往在上一代战机退役之前，下一代战机就被研制出来了。目前很多国家对战机的研制都十分重视，所以一些淘汰的战机的存放就成了一个问题。说到这来，很多朋友开始好奇了，这些淘汰的战机都去哪里了呢？大家都知道飞机场是提供飞机起飞降落的地方，但很多人都没有听说过飞机坟场。所谓的飞机坟场就是用来停靠退役飞机的地方。

在世界各国都设有飞机坟场，暂时将退役的飞机存储起来，在有必要时将这些飞机使用在战场。但澳大利亚的做法似乎和其他国家有些不同，奥军的F-111战机在退役后，有13架被保存在了航空博物馆和空军基地，另外还有23架则在2011年时被埋在了昆士兰州的垃圾埋填场，一旦明机竟落得如此下场，按照澳大利亚的说法，如此处理的原因是因为F-111的机身内部有大量防火石棉，这种材料属于有害废弃物，如果是拆解掉这23架F-111，成本非常高，所以不如埋在地下更加节约费用。

今天我们就来一起看看这个被埋葬的F-111是一款怎样的战斗轰炸机。20世纪60年代初，美国空军想要研制一种以对地攻击为主的超音速战斗机，用于取代F-105，而美国海军要求一种以舰队防空和护航为主的战术战斗机。当时美国国防部要求在装备发展过程中减少机型，以便节省研发经费，最后决定在新发展成功的后掠翼的技术基础上，研制能够同时满足海军和空军要求的通用战斗机，也就是F-111战斗轰炸机。

为了满足海军和空军不同的作战要求，美国国防部决定研制A，B2种型号，因此出现了以对地攻击为主的空军型F-111A，可以对空截击为主的海军型F-111B，f-111a的主要承包商是通用动力公司，于1962年开始设计生产了18架原型机，在1964年12月第一架原型机试飞成功，1967年10月首批生产型正式交付使用并装备到部队。1976年停产。F-111B主要由格鲁门公司研制，生产了五架原型机。

1905年5月第一架原型机试飞，但是因为结构超重，性能达不到要求，再加上导弹火控系统的研制遇到一些困难，最后于1968年停止发展，海军取消订货。从此F-111成为了纯粹的空军型飞机，先后有了A，B，C，D，E，F，K以及F-B111A等主要战斗型号。F-111战斗轰炸机代号土豚，是一款超音速战斗轰炸机，也是世界上最早的实用型可变后掠翼飞机，主要用于夜间以及复杂天气条件下执行遮断任务以及核攻击任务。

遮断是指战机对目标战场进行暂时屏蔽，阻断该战场与周围作战区域的联系，阻挡外部支援，将目标区域置于一个相对独立的环境下，从而提供更好的战场条件，帮助己方实现在该地区的作战目的。该机的主要优点是航程远、载弹量大，能全天候作战，其中大多数为对地攻击为主。原计划F-111空军型和海军型要生产千余架，结果只生产了七个型号的562架。

该机还经常出现在一些地区冲突和局部战争中，竞争对手曾指责该机是战斗机中的艾滋尔，比敌人更危险。在经过了漫长的修修补补后，F-111的许多问题都得以解决，最终成为当时世界上最强的全天候遮断飞机。甚至在美国空军的现役战机中，没有一种战机能够具备F-111的全天候远程精确打击能力。F-111有一项特别著名的飞行特技，从紧急放油口故意向尾焰喷油，不开加力的情况下也可以实现。

一般的飞机都会有紧急放油口，正常情况下只在发生意外需要紧急着陆时在迫降前打开。而由于F-111是冷战时期研发的。研制过程太过仓促，导致设计上有很大缺陷，放油口的位置不合理。在退役之后的各大航展上，这一点却成为了F-111A的独门绝技，被称为了会喷火的战机。该机采用了双座、双发、上单翼和倒梯形尾翼的总体布局形式，起落架为前三点式，最大的特点是采用了变后掠机翼，机翼后掠角在飞行中可以改变形态。

在以往的飞机设计工作中，一直有着一个不易克服的矛盾，要想提高飞行马赫数，必须选择大后掠角且小展弦比的机翼，这样才能降低激波阻力。但这种类型的机翼在亚音速的状态时升力小，并且诱导阻力大，效率不高。从空气动力学的角度来讲，要想同时满足飞机对超音速飞行、亚音速巡航以及短距起降的要求，最好是让机翼变后掠，用不同的后掠角度适应不同的飞行状态，F-111A机翼便采用了可变后掠翼、悬臂式上单翼无上反角，也正是这一系列的新型设计，导致了F-111单机成本从450万美元上涨到了630万美元，因此国防部大大减少了采购数量。

1965年签订了431架生产型飞机的合同，比原计划削减了将近一半。F-111战机全长22.4米，全展开一展19.2米，全后掠翼展9.75米，机体总高度5.22米，空重21400公斤，最大起飞重量可达到45300公斤，速度2.5马赫，相当于2655公里每小时，最远航程6760公里。

该机可以携带两枚ALM9ML空空导弹和ALQ131或ALQ119电子对抗吊舱，也可以挂在六枚ALM54远距空空导弹或者炸弹以及核弹等，精确攻击能力使飞机在执行轰炸任务时可使用较小的弹头。F-111战斗轰炸机于1986年4月与A-6舰载攻击机相互配合，成功空袭了利比亚，因此而闻名于世。

在此次夜战空袭中，A-111准确无误地摧毁了敌指挥所及其突击队的训练营地等重要目标。该机的特点之一是装有出类拔萃的地形跟踪雷达，能够确保该机进行超低空突防。1968年3月的越南战争中，美军首批六架F-111从内利斯空军基地转场到泰国的打卡里空军基地。

不久以后，一架携带12枚高精度MK82型炸弹以及两部ALQ87电子干扰吊舱的F-111战机首次执行了夜间单机攻击纵深目标任务，并且获得了成功。这是美军飞机首次完全依靠机上地形跟踪雷达，而不用地面指挥和空中加油便实现了敌方纵深，并且在敌防空系统未发觉的情况下攻击了重要目标后安全返航的成功案例。在海湾战争中，23天时间里，F-111总共完成了664架次轰炸任务，所出动的F-111战机全都安全返回了基地，无一受损。

之所以能有这样的战绩，是因为飞机具有精确制导武器、红外瞄准吊舱，大载弹量和长时间留空的能力。在地面作战开始之前不到一个月的时间里，F-111与F-15E以及A-6执行了数百次打击坦克任务，其中F-1111次出动就炸毁十几辆装甲车的是出现了好几次。F-111是F-105的后继型，该机自生产仅服役了约30年的时间，虽然挂在能力强，

但是在战场上这款战机的损失程度也是相当的严重。这款飞机曾经受到过很多的嘲讽，虽然没有给美军带来多大的利益效果，但为美军下一代战机的研究提供了很大的储备知识。好了，关于F-111战斗轰炸机的介绍到这里就结束了，有介绍不足的地方欢迎来评论区讨论留言，感谢您的观看，我们下期不见不散。