所谓通用直升机，是指具备多种能力的直升机，技能运输，也能挂弹作战，还能执行救护、侦察、反潜等任务，一机多能，是当下各国极力打造的一种机型。而当下最著名的通用直升机，当初美国的UH-60黑鹰通用直升机，该机服役时间已经超过40年，装备多个国家和地区，是世界上生产数量最多的直升机之一，也是通用家族里面非常成功的一款机型。

黑鹰的强悍能力毋庸置疑，但强悍并不代表着无敌，也不代表无法超越。在欧洲就存在着这样一款通用直升机，名气虽然没有黑鹰大，但综合性能上却丝毫不逊黑鹰，甚至还略有超出，它就是NH-90通用直升机。NH-90在世界上的影响力或许不如黑鹰，但在欧洲却久负盛名，因为它是一款欧洲混血儿，由英国、法国、德国、意大利和荷兰联合研制，可谓五国共运号称当时欧洲最大的直升机项目。

该机是新一代军用直升机，装备有现代化技术和系统、复合材料旋翼和其他许多尖端技术，能使该平台昼夜何在不利的气候条件下完成各种任务。今天我们就一起来了解一下NH-90通用直升机。NH-90最初的原型是德国1979年开始规划的六吨级多用途直升机，在此基础上，经各方协商，于1984年最终确立了研制方向。

1985年五国共同联合研制中型多用途直升机，1986年11月完成了初步研制计划，定位是双发九吨级通用直升机，有效载荷为三吨。1995年第一架原型机试飞是真正的十年磨一剑。1987年至1988年，NH-90的火力系统论证结束，德国统一后于1990年后的一段时间内暂停为NH-90计划提供资金，项目研制也因此遇到困境，到了1992年，法、意、荷等国合资建立的NH公司成为NH-90的主承包商，德国也重新投入到合作计划之中，具体参与NH-90项目的企业变为欧洲直升机法国公司、意大利阿古斯特公司、欧洲直升机德国公司和荷兰福克公司联合体，2000年6月30日开始批量生产。

后来英国倾向于和美国合作，加上考虑到NH-90与英国的超山猫、EH101，两种直升机存在竞争关系，于是英国于2001年推出了NH-90项目，而葡萄牙在这一年正式加入了该项目。2002年批量生产型号开始在欧洲直升机公司位于法国马里尼亚那是的生产线投入批量生产，已经开始投入现役使用，还将开设第二条NH-90生产线。作为一款性能与黑鹰不相上下的多用途直升机，其在国际上也是广受欢迎，前后共装备了15个国家，除了不包括英国在内的五个研发国之外，还有芬兰、挪威、瑞典等十个国家。

由于研制时间较晚，所以NH-90比黑鹰有更多后发优势。NH-90采用了多种先进科技，比如该机大量采用复合材料，是世界上第一种采用全复合材料的中型军用直升机，既保证了机身强度，又能大大降低机身重量。该机也是世界上第一种完全依赖电传操纵的运输直升机，配备四道电传操纵系统和集成的四轴自动驾驶，双余度核心航电系统是该电传系统的核心，由基本计算机、控制计算机、飞行控制计算机和任务计算机各两台组成。

该机装备由两台RTM322-01/9涡轴发动机，发动机由英国罗尔斯公司、法国透博梅卡公司、德国mtu航空发动机公司以及意大利比亚乔航空公司联合研制，采用全数字电子控制系统，最大输出功率为一千七百八十七千瓦，最高速度可以达到310公里每小时，巡航速度285公里每小时，其中一台停止工作时，另一台还可以提供一千八百一十一千瓦不现实的应急功率。

该机成员两名，还可以搭载20名士兵，长16.13米，高5.23米，旋翼直径16.3米，尾桨直径3.2米，使用升限六千米，航程最高1100公里。根据现代战争的需要以及航空科技的发展情况，直升机设计的通用性、多功能性已经得到了广泛的重视。正如欧洲另一个重要的直升机EH101那样，NH-90设计时就考虑了为任务设计相应型号。NH-90主要有两种型号，海军北约护卫舰型以及陆军战术运输型。在具体研制中，先研制了一种用于验证飞行控制系统的主要航电子系统的原型机，随后在先后设计制造的多架原型机上逐步完成了海军作战任务系统和战术出任务系统的验证，最终实现了海军型舰载直升机和陆军型直升机的研制交付。

NFH海军型可在护卫舰在内的水面舰艇上实现起降，能够单独完成反潜、反舰等任务，也可与母舰其他平台有效协同，还可完成目标监视跟踪、反潜防空、垂直补给、搜索与救援、部队运输和布雷等任务。该行空中5400公斤，最大起飞重量9100公斤，最长飞行时间为四小时，并备有20分钟余油，或在距离起飞点93公里的目标区域进行三小时的搜潜任务，或执行典型的四小时作战任务。其中在两小时的有效搜潜时间内，通过自身布设的声纳浮标进行监视和搜索，并可有20分钟时间使用鱼雷打击发现敌潜艇还可携带反舰导弹，或为其他平台发射的反舰导弹实施导引或中继返回舰艇等平台后，只需要20分钟的准备工作即可再次出动。

得益于较小的雷达反射面积，该型进行反舰作战时比其他直升机更为安全，打击更具突然性。为进一步增强自身的生存能力，该机还装备了先进的自卫设备，包括箔条，红外诱饵发射器、红外干扰机、导弹接近告警系统、雷达告警接收机和激光告警接收机。TTH陆军型也是一个重要型号，驾驶舱成员包括正、副飞行员，可运载14至20人或2.5吨的货物或12副担架或一辆吉普车大小的车辆。在执行空降突击作战任务时，作战半径达到250公里。

此外，还可完成搜索和救援、侦察、空中指挥、火力支援以及布雷等任务。该型没有加装空中加油设备的打算，毕竟他们不需要像美国那样在全球各地东征西讨。泰利斯航空电子设备公司为陆军型生产了头盔、昼夜瞄准具、显示器，该系统基于双井投影图像原理，双目视野大而不变形，观察座舱仪表效果清晰自然，能在存在丰富灯光照明的市区使用。更值得注意的是该型装有EADS公司的HELLAS激光雷达防撞系统，可以探测到前方的高压电缆等细小的障碍物，并迅速向飞行员告警，对于驾驶员在夜间或恶劣气象超低空飞行有着极大的帮助，显著的提高了再次出动在现代战场上的生存能力。

看到这里大家就会问了，怎么样辨别是海军型还是陆军型呢？海军型主要采用灰白色迷彩，头部有告警接收天线，机腹有水面搜索雷达，排气口短小，可挂带反潜鱼雷，而陆军型一般涂抹绿色迷彩，头部有圆球或圆柱状的前视红外装置，上方有明显凸起的电缆，排气口较大且开口向上。部分陆军型的尾部有跳板舱门，可挂在各种武器吊舱。再次出动不同的原型机还有诸多细节上的区别，但从直升机上的军徽标识能够轻松地辨识出其国籍。

总体来说，再次出动凭借后发优势，在隐身性、航程、操纵系统和运输能力方面比黑鹰要更强一些，综合性能超越黑鹰，成为世界上最先进的通用型直升机，是世界最大规模的联合直升机研制项目，也是多国国防装备研发合作的典型，从细节到主体设计无一不体现欧洲国防科技水平。

NH-90的诞生结束了北约自20世纪60年代以来，西科斯基、贝尔阿古斯塔、法国宇航等厂商的直升机在北约体系内使用型号繁多杂乱的历史，能满足用户提出的扩展要求，大幅度提高了在夜间和恶劣气候条件下战术直升机的飞行性能，全寿命费用是可负担的，通过提高可靠性和维护性，降低了使用成本，通过相应提高直升机利用率，降低了采购成本。因此，该机能够赢得进入21世纪对通用直升机的各种挑战，能胜任陆军航空兵的所有支援任务。

好了，关于NH-90直升机的介绍到这里就结束了，有介绍不足的地方欢迎来评论区讨论留言，感谢您的观看，我们下期不见不散。