【军武次位面】作者：太白

最近，美国特种作战那边迎来了他们的新伙伴——第一架OA-1K螺旋桨飞机。这架飞机的任务可不简单，它是为了给特种部队带去情报、在空中进行监视，还有提供火力支援的。“天袭者”2啊，它一开始其实是架民用农业飞机，但现在可完全不一样了，摇身一变成了凶猛的螺旋桨战机，简直就是特种部队的一把锋利尖刀。

说起OA-1K这架飞机啊，它是个螺旋桨式的，样子挺特别的。图片嘛，我是在网上找到的。

说起美国特种作战司令部，那可是国防部里的大腕儿，手底下管着不少精锐部队，像陆军里的“绿色贝雷帽”、游骑兵，还有第160特种作战航空团，海军的“海豹”突击队，空军的特种战术小组，以及联合特种作战司令部的“三角洲”部队等等，都是他们的得力干将，专门负责全球的反恐任务。可让人纳闷的是，这么厉害的单位，居然买了种看似“老掉牙”的飞机。但话说回来，你可别小瞧了这飞机。它虽然是从农业飞机改头换面来的，但设计之初，就是为了应对反叛乱、反游击这种低强度的冲突。说它“天生”适合这种环境，那是一点也不夸张。

OA-1K这家伙是从美国空中拖拉机公司弄出来的AT-802变种。AT-802这家伙早在1990年就上天试了飞，它是单引擎设计，专门用来快速喷农药化肥的。在民用这块儿，它可是数一数二的高手，能扛起4.1吨的重物，肚子里还有个3100升的大罐子，专门装农药。这家伙结实耐用，特别给力，所以后来还被改成了AT-802F和AT-802AF去灭火。原本装农药的罐子，直接就能换成装灭火剂的，或者从旁边的小河小湖里吸水去救火。这飞机卖得可火了，全世界20多个国家都买了，到现在还有700多架在天上飞呢。

说说AT-802这家伙，图片嘛，是从网上扒来的。这家伙可不简单，虽然咱现在没用太多华丽的词去夸它，但它确实有它的独到之处。你要是想了解更多关于它的细节，网上可不少相关资料，随便搜搜就能看个大概。咱这儿就不多赘述了，免得啰嗦。总之呢，AT-802这家伙，你要是感兴趣，自己去网上深挖一下，保证你能发现不少新玩意儿。图片嘛，就是网上找的，方便你有个直观的印象。

在南美洲，像哥伦比亚这样的国家，直接采用AT-802飞机来对抗毒品问题。这些飞机装备了大量的特殊药剂，比如能消灭古柯田的落叶剂和除草剂。为了防止毒贩的反击，飞机还做了不少改装，比如装上了防弹玻璃、自动封闭的油箱、轻便的复合防弹装甲，还有安全气囊。这些改进，让AT-802在变成军用飞机方面，可是积累了不少经验。时间到了2008年，美国空中拖拉机公司接到了一个任务，那就是为空军的轻型攻击和侦察任务打造一款武装飞机。于是，他们推出了AT-802U。这款飞机在2009年的巴黎航展上，可是大放异彩，正式和大家见面了。

AT-802U这款飞机，它的身体结构被加固了，能带上常规炸弹、火箭炮还有机枪。阿联酋空军一看这性能，立马订了10架，用来执行军事任务，一直用到2015年才换别的飞机。因为市场表现挺好，空中拖拉机公司就想再进一步，在AT-802U的基础上搞出了OA-1K。但这次他们找了哈里斯公司一起干，给OA-1K装上了军用的航空电子设备、火力控制系统和传感器。到了2022年，美国特种作战司令部宣布，OA-1K打败了A-29，然后一下子订了75架，最近头一架已经交货了。

OA-1K在比拼里可是赢过了A-29哦，这图是从网上找来的。

AT-802的民用新款，价格大概在170万美金左右，但OA-1K这家伙就厉害了，单机价格直接飙到900万到1400万美金，明显贵出不少。为啥呢？主要就是因为它加了一堆军用改装，成本自然就上去了。不过话说回来，OA-1K的设计挺给力，一共有10个挂载点，机肚子下面2个，两边翅膀下面各4个，能带上精确制导的火箭、GUB-12激光炸弹、“地狱火”导弹，还有“格里芬”导弹，功能强大了不是一星半点。虽然听起来不便宜，但跟其他那些更贵的军用飞机比起来，这个价钱还算能咬牙接受。

美国特种作战司令部可厉害了，他们在全球八十多个国家都安排了特种部队，专门去执行那些既危险又特别敏感的任务。就像2011年那次著名的“海王星之矛”行动，成功干掉了本拉登，就是他们一手策划和指挥的。因为他们手下管的特种部队啥军种都有，陆军、海军、空军、海军陆战队，全都囊括其中。为了把这些不同军种的部队协调好，再节省点儿成本，他们就开始琢磨怎么整些便宜又好用的作战装备。除了咱们知道的OA-1K，他们还搞了好多轻型装甲车项目，还有一些无人系统，目的就是在省钱的同时，让反恐任务执行起来更加得心应手，覆盖面更广。

聊聊OA-1K这家伙，图片嘛，是从网上扒来的。

农业飞机在军事改装方面也有着不小的潜力，OA-1K就是一个活生生的例子，证明了这一点。但要是真挑挑毛病，这款飞机的起落架设计确实有点让人担心。它用的是后三点式的那种，就像是二战时候战斗机的样子。很多例子都摆在那里，后三点式设计在操作上比前三点式要难搞得多，所以现在的战斗机早就不用这种设计了。

但为啥OA-1K还保留着那种特别的设计呢？其实，这主要是因为它特别能耐得住恶劣的起飞条件。尤其是在那种野外的战场上，周围全是树啊、灌木丛啥的，这时候它那后3点的设计就能把螺旋桨抬高点，起到了很好的保护作用。说到美国买OA-1K这事儿，也有人觉得买得有点多了。不过，你得想想它得干啥活：跑到中东、非洲那些偏远的地方，去搞情报、监视、侦察，还得找出敌人的目标和补给线。要是这些都让第4代战斗机去干，那钱可就不够用了。

说到OA-1K啊，你得知道，这图片啊，是从网上扒来的。

OA-1K这家伙真的挺能耐，不管是山区、沙漠还是丛林，哪怕是游击战频繁的地方，它都能灵活应对，好多大型飞机去不了的地方它都没问题。它用起来也不挑剔，不需要什么高大上的维护，更不用专门建个机场伺候着。有了光电和红外传感器这两大神器，它能实时拍出高清照片，白天黑夜都不带眨眼的，一直盯着看。而且，OA-1K能在天上待6个小时呢，飞得也远，370公里外的事儿它都能管，巡逻起来特别给力。

有时候，咱们得靠近距离的空中支援，对那些小股地面敌人或者开着武装皮卡的游击队老巢，甚至是他们临时凑起来的地方进行打击。这种时候，敌人那边通常没啥厉害的防空武器。而美军呢，花每小时400美元，OA-1K飞机就能搞定这些任务，想找别的飞机替代，还真不容易。所以美国特种作战司令部跟国会汇报的时候，很有底气说这种飞机好用，甚至可以说，咱们买的不是多了，而是少了。

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