文丨编辑 万史浮华

3月29日，特朗普与芬兰总统亚历山大·斯图布在佛罗里达州打起了高尔夫球，结束之后特朗普还高兴的在“真相”社交媒体上称，愿意推进与芬兰的伙伴关系，并考虑购买急需的破冰船。

根据媒体报道，特朗普要在芬兰购买整整48艘破冰船。

要知道，美国这么强大的一个国家，也仅仅只有两艘破冰船，这下一次购买了48艘，这背后又藏着什么其他阴谋？

«——【·美欲购置48艘破冰船·】——»

要知道破冰船的用处可就是破除海冰、开辟航道的。但美国其实也就只有2艘极地破冰船，一个是1976年服役的重型破冰船“极星”号和1999年服役的中型破冰船“希利”号。

“极星”号已经服役50年了，都算是年过半百的老人了，早就机械故障频发。2019年的时候就频繁出现电力中断、螺旋桨漏水等情况，甚至2024年执行任务时因火灾直接中断航行。

而“希利”号只能持续破冰厚度1.4米，还只能在开阔的水域破冰，遇到那些犄角旮旯就直接罢工了，根本没法用在征服北极之上。

然而，美国这次直接下血本购置48艘破冰船，这可不算是一个小数目。现如今世界上破冰船数量最多的俄罗斯，也只有42艘破冰船。美国这计划，是又要去北极圈当“霸主”的节奏啊！

其实早在特朗普重返白宫之后，就扬言要直接吞并丹麦的格陵兰岛。当时这消息一出，大多数人都觉得这是痴人说梦，没人能理解。

这次特朗普大笔一挥就是要购买48艘破冰船，再加上格陵兰岛的位置在北极，那目的直接就不言而喻了。美国这是看上了北极，要和中俄争抢北极航道呢！

北极地区虽然气候严寒环境恶劣，但蕴含着特别丰富的资源，比如石油、天然气、矿产。美国地质调查局估计，北极地区拥有全球约13%未探明的石油储量和30%的天然气储量。

不过北极常年严寒的气候使得航道被海冰常年的封锁着，这些资源也只能被其他人眼巴巴的看着，对于美国来说更甚，美国最想要的资源都在那了，真是得不到的永远在骚动。

美国得不到就罢了，俄罗斯凭着在北极地区拥有漫长的海岸线和众多军事基地，近年来可是不断加强在北极的军事力量和基础设施建设，试图主导北极事务。中国也通过“冰上丝绸之路”与俄罗斯合作开发北极航道，在北极地区的影响力逐渐增强。这下美国是真的眼红了。

随着全球气候变暖使北极地区冰面以每 10 年 9% 左右的速度消失，北极航道的通航条件得到极大改善。

这对于美国来说无疑是天大的好消息，控制了北极的航道，不但能得到资源，还能在北极遏制中俄，这笔买卖实在是划算。

«——【·北极航道花落谁家·】——»

这下可好，北极航道成了中、俄、美三国争来抢去的焦点了！北极航道呢，主要分为北方海路、西北航道、跨极海路和中央航道这几条。

先说说北方海路，它大概有 5.6 万公里长，沿线有 50 多个港口，沿着俄罗斯北部海岸走，俄罗斯把它当作自己的 “内水”，把控得可严了！过往船只不光得报备，还得交 10 万到 20 万美元一艘的过路费，而且还部署了 S-400、“棱堡” 反舰导弹和地面部队守着，美国就算眼馋，也不敢去抢呀。

西北航道呢，加拿大也觉得是自家 “内水”，要求船只报备，可美国和欧盟非说这是国际水道，两边老是吵个不停。这航道能连着美国东西两岸，美国想靠它摆脱对巴拿马运河的依赖，还说是未来海上的生命线呢，不过加拿大态度强硬，美国也挺无奈，好在加拿大作为盟友，多少还能给点美国面子。

美国真正惦记的是跨极海路和中央航道，这俩没明确归哪个国家管。跨极海路离北极近，冰层厚，没破冰船帮忙，夏天也就短时间能通航，要是有破冰船，那可就是北极航线里的最优路线了，但它在俄罗斯专属经济区内，美国想占，也得先跟俄罗斯商量着来呀。

中央航道贯穿北极中心，现在北极冰盖融化快，通航潜力越来越大了。美国要是掌控了，经济上能缩短和欧亚贸易距离、成本，让自家企业更有竞争力，地缘政治和军事上也能在北极横着走，占尽优势。

可美国想占北极航道哪有那么容易呀！它想买 48 艘破冰船增强实力，可中俄能答应吗？

中国凭借日益强大的综合国力以及在北极航道开发利用上与俄罗斯良好的合作基础，正稳步提升在北极地区的影响力，积极参与北极航道的科研、开发等事务，对于维护北极航道的和平利用以及公平合理的开发秩序有着坚定立场。

俄罗斯更是北极地区的传统强国，拥有深厚的北极活动底蕴，不仅有强大的破冰船舰队，在北极沿岸的基础设施建设、军事防御部署等方面都十分完备，对于北极航道包括中央航道的开发利用有着自己的规划与利益诉求，绝不会轻易允许美国单方面占领中央航道，破坏北极地区现有的战略平衡。

而且，国际社会也在密切关注北极航道的发展，北极理事会等国际组织致力于协调各国在北极地区的活动，倡导通过合作、协商的方式来共同开发利用北极资源和航道，美国这种试图独占的行为，必然会遭到国际舆论的谴责以及国际规则的制约。

所以说啊，美国还是别做自己的春秋大梦了。

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