文 | 阅微札记
编辑 | 阅微札记
如今全世界的关税问题早就已经吸引了大家的注意，加上特朗普突然喊出的对中国船只收钱。
更是让大家注意到了船运的问题。
船运作为现在全世界贸易的重要方式，中、日、韩三国在这里边占据的份量是不可忽视的。
尤其是多年以来韩国这个身为全世界造船业的龙头，在现如今又有什么样子的表现？
中国经过多年的发展，是不是又能够在这一领域占据到自己的一席之地呢？
韩国订单大目标
今年年初的时候韩国HDKSOE方面，披露了本年度设定的目标。
整整180.5亿美元的预期相较于去年相比起来，确实有了十分巨大的提升。
要知道去年的时候他们订下的还是135亿，相比起来上升了33.7%。
在这其中尤以现代重工的风头最盛，直接将目标设定在了97.5亿美元。
足足占据了全部预期的一半还多。
不过确实现代重工有着这样的底气，因为很快他们就迎来了属于自己的订单。
就在最近，现代集团船厂就收到了来自欧洲航运公司的协议。
两艘造价2306亿韩元的运输船，就交给了他们进行制造，预期将会在两年之后交付。
2306亿韩元，折合美元直接就达到了1.626亿。
而这也仅仅只是HDKSOE订单的冰山一角，因为这才没多久的时间他们就收到了27艘订单。
价值43.1亿美元也被他们收入囊中，这才仅仅四个月的时间过去就已经完成了目标的23.9%。
可以说韩国定下的这个目标并不是在无的放矢。
随着韩国订单的不断出现，也才有了我们这篇文章所说的事情。
那就是现在世界造船业的这场盛宴之中，是不是还有着中国的一席之地？
或许这个问题，去年全球订单的分量也是最可以证明的了。
有一点其实是我们不可忽视的，那就是即便现在韩国的造船业依旧发达。
但是却一样需要中国参与到其中。
其中三星重工就是最好的表现，因为他们一直以来在中国市场都十分的活跃。
甚至直接将新船的订单进行外包，至于接下这些工作的自然就是中国船厂。
除此之外，三星重工还依靠着在中国的子公司进行分段加工。
当这些部件加工完成之后，才会被送到韩国进行组装。
其实这样做也是有好处的，那就是尽可能地避免使用自己本国资源的情况下进行交付。
我们也看的出来，韩国为自己的船只发展也是花费了很大的力气的。
奈何得是，造船业不再是韩国一家独大的时候了。
尤其是中、日两国出现之后，这个蛋糕也注定变得越来越小。
中、日两国市场订单
去年12月份，全世界所有船厂交付的新船数量达到了171艘。
虽然这个数字听起来已经十分可观，可是与11月相比起来依旧出现了下降。
并且下降的幅度还不小，因为这一个月交付的订单达到了231艘。
整整2024年一年，全球所有造船厂的新船交付更是达到了2937艘。
而这其中的集装箱船和散货船，其实就以及达到了近一半的数量。
对于我国来说，这样的事情其实是十分可观的。
尤其是作为一个产品出口国，这也意味着会有更多中国的产品出口到全世界。
这些被制造出来的产品，最终也会变成真金白银回到我们的手中。
当然想要把商品变成钱的前提，是我们需要将这些东西运出去。
于是这个时候造船业，自然也就出现在了我们的目光之中。
多年之前中国的造船业确实落后于韩国。
只不过随着中国制造的崛起，这之中的差距也开始被弥补。
整个2024年的一年时间里，全球的订单数量来到了2809艘。
虽然与前一年相比较起来，有了一些数量上的下滑。
可是在载重这一方面，全球造船业的订单确实出现了不小的提升。
这也就意味着，可以用更少的船运送更多的货。
而且和其中，中国更是直接拿下了新订单的1796艘。
远远的超过了韩国的291艘，就更不用提日本仅仅只有186艘的订单了。
即使是这两个国家加在一起，甚至都没有中国的领头多。
并且这还是这一年时间里中国的斩获的超一半的订单数量。
截至到了今年年初，全球船厂依旧持有有5708艘船只的订单。
就在这次统计的一个月之前，这个数字还在5695艘。
可以看得出来，这一个月的时间里全球对于船只的需求量还是在上升的。
这其中中国船厂更是持有3665艘！
64.21%的市场份额，可以说时至今日全球造船业的市场份额已经被我们牢牢把控。
韩国的手中虽然也有占据12.32%的市场份额，可是仅仅703艘的订单。
与中国相比较起来确实是不够看，至于日本手中的订单数量。
倒是也和韩国的订单数量不相上下，掌握着701艘。
从这些订单之中我们就可以看出来，中国制造的商品其实已经出现了巨大的变化。
谁说中国制造的就是一些衣服、袜子？
重工产品一样可以被中国所制造，并且凭借着我们的优势还可以被全世界的用户所接受。
同时这也意味着，中国制造肉眼可见的崛起。
结语：
但中国制造的商品逐渐占领全世界的市场，带来的也是我们的生活品质的改善。
为什么之前欧盟一直有着高水平的生活标准？不正是因为其在众多领域具有的优势吗。
现如今随着中国冲入市场分一杯羹，自然也可以改善我们自己的生活水平。
我们也相信，未来会有更多的领域被我们攻克、占领。
换来之前我们所羡慕的，欧美发达国家的生活水平。
信息来源：
中华船舶交易网——127艘！订单大跌！最新全球造船业月报出炉
中国船检杂志社——韩国船厂齐发力海外扩张 订单转至多国船厂
新浪财经——韩国最大船企设定2025年订单目标｜航运界
澎湃新闻——HD KSOE再接2艘新造船订单
虽然我们目前靠微利夺取全球造船订单，但是能维持庞大的造船技术人员，久而久之，一旦形成规模，利润会水涨船高。
自己人不团结，国内所有钢厂，严禁出口钢材给棒子，让它们没有材料造船。给高价也不卖它的，牺牲短时间的利益，以后国内钢厂，造船厂大单！
这文章看着好累，描述语句难懂。
希望造船厂不要再扩张产能了，否则很快就垮了，吊着胃口等拿高价，拼低价是犯罪啊，给工人多发工资可不可以嘛
中国造船工人给几个子儿，老板呢？
就是美国制裁，在特朗普的任期内中国船厂不接订单，满负荷工作仍然不能全部生产完原来的订单。
看着中国的造船订单量这么大，大概明白了美国人为什么要征收中国造船的停靠费。有时候仔细想想，为了一点点贸易顺差，跟美国彻底脱钩，到底值不值？
到最后也没说2025年中国接了多少艘，只说了2024年的数据，那有个屁用，这样的文章是逗读者玩呢？
对美国生产得所有飞机轮船征收国家安全检查费，比照美国的标准收取！对美国的服务业征收国家安全系统检测防护费。看看谁难受吧！
估计是量大利薄…………
一二句话的事却放了那么屁！
前些年南朝鲜造船企业为抢夺国际订单与中国大打价格战，价格竟比我国低百分之十多，
重要的是要卖出好的价钱，把工人工资提高到接近日、韩水平
因为美国制裁2o25年第二季度会断崖式暴跌啊，
中国造船定单如果减少的话，就增强军舰的建造。建立十支世界最强舰队。
赢麻了
啰里八嗦，介绍一点数据也讲不清楚，是不是有老年痴呆症啊
咱们的造船企业可要当心被坑哦，以前有过先例
用钢铁支撑着造船工业，船舶又把国内钢铁产品远送到世界各地，一个庞大的产业链，就特朗普的牙口还没能力把它咬断。
咱们的价格提上来了吗？
美国做得了初一我们就做十五，美国打击我们的民用船我们就打击美国的军用船及军机，只要美国军舰岀港或军机升空即收费，当然这得我们的军力能碾压美国军力才行！
韩国造船厂有很多中国技术工人
废话一堆
这才仅仅四个月的时间过去就已经完成了目标的23.9%。 你这神奇的脑回路
造船接定单能赚钱，建那么多舰船航母投入多每年的保养维修还需巨额投入。你说造什么船好呢？
中国应该向日韩，韩断供钢铁出口。
5年以后，回顾造船也发展史，哎，这些产能投资能收回来吗？
泱泱大国和弹丸之地的韩、日去比，没啥可沾沾自喜的
振华重工的龙门吊坚决不能出口
我们只造壳子，主机清一色德国西门子
这么多订单，影响我们造军舰吗？