比亚迪一场全民智驾发布会，直接把整个行业搅得风起云涌，连华为的余承东也坐不住了，接连发文开炮！

余承东直接用上了凑合能用混淆概念这些词，这语气，火药味十足啊！有人可能会想，老余是不是想蹭热度？错！人家是真着急了。一直以来，余承东靠着敢说的性格和华为的影响力，好不容易让大家把华为和智驾紧密联系在一起，什么XX万以内最佳闭眼入，一顿宣传下来，华为智驾遥遥领先的印象算是在大家心里扎了根。智驾，那可是鸿蒙智行的金字招牌，也是四界车型大卖的关键。可比亚迪倒好，打着智驾平权的旗号，把高阶智驾带到了7万元的车上，这能不让余承东心里咯噔一下吗？2月10日晚，比亚迪在智能化战略发布会上宣布，全系都要搭载天神之眼高阶智驾系统，就连7.88万的海鸥都能配上部分高速NOA功能，这全民智驾的口号喊得那叫一个响亮！第二天一大早，余承东就坐不住了，发文吐槽智能驾驶凑合能用与好用并安全，那是天差地别，过了一天又强调别把基础的智能驾驶辅助说成高阶智驾，最后还加了个呵字，嘲讽意味拉满，估计心里想着我才不服你这套呢！

这事儿一出，其他车企也纷纷参战。长城汽车董事长魏建军发言了，说智能驾驶可不是作秀，得靠实践说话。小鹏汽车董事长何小鹏也趁机宣传自家要推出新车型。宝骏汽车也赶紧发文，想抢占把高阶智驾下放至10万元车企的名头。比亚迪这波操作，对整个智驾市场冲击可不小。以前，智驾被资本疯狂追捧，大家都觉得这是汽车产业竞争的下半场，是高科技的象征。可比亚迪直接用7万元的全民智驾打破了这种神秘感，让智驾不再高高在上。这下可好，那些布局智驾的车企和公司都得重新盘算一下了。

你说这智驾和高阶智驾到底咋区分呢？比亚迪发布会上确实有点模糊概念。它把天神之眼分成A、B、C三档，都统称高阶智驾。可实际上，最便宜车型搭载的天神之眼C只支持高速NOA，像城市领航这些功能还得更高版本才行。这就容易让消费者误会，以为买个低价车就能享受全套高阶智驾服务。就好比买手机，宣传说都是高端配置，但便宜款却少了很多关键功能，这能不让人迷糊吗？