真要命！
智能驾驶吹得天花乱坠，真出事儿了，咋就成了夺命利器了？
这年头，开车上路，到底是科技保命，还是拿命赌科技？
前阵子，安徽德上高速那起小米SU7事故，真是让人背后发凉。
大半夜的，一声巨响，三个鲜活的生命就这么没了，你说这事儿闹心不闹心？
这智能汽车，瞬间成了风口浪尖上的“背锅侠”。
更邪乎的是，这边小米官方说车子当时是116km/h在跑，那边网友却扒出事发路段限速40km/h，这速度差的，简直能撕裂地球！
你说这到底是技术失控，还是人祸？
细思极恐啊！
更让人闹心的是，遇难者家属哭诉，说闺女平时总夸这车比驾校教练还聪明，结果呢？
聪明反被聪明误，直接把命都搭进去了。
这事儿，咱得好好说道说道。
话说回来，这小米SU7出事儿，也不是头一遭了。
之前就有车主吐槽，说这车老是无缘无故地“幽灵刹车”，吓得人魂都飞了。
虽说官方还没出来解释，但这事儿已经让不少人心存芥蒂了。
还有更离谱的，有哥们儿测试SU7的智驾系统，结果发现这玩意儿连雪糕筒都识别不了！
你说这还咋自动驾驶？
直接自动“碰碰车”得了！
咱再说说这逃生的问题。
撞击导致车体变形，电池直接爆燃，车门也打不开了，你想想，这得多绝望？
清华大学的实验室还专门做了个实验，结果发现，在剧烈碰撞中，人平均得花7秒才能找到机械拉手，然后解锁、开门。
可那次事故呢？
留给逃生的时间，满打满算也就8秒！
这根本就是生死时速啊！
更气人的是，小米给的数据，家属压根不信，觉得没第三方监督，压根没啥可信度。
律师也说了，这数据黑箱不打破，以后出了事儿，谁来保障咱老百姓的权益？
说起这事儿，就想起之前蔚来和理想也出过类似的事故。
都是辅助驾驶惹的祸，车子没识别出前方障碍物，直接撞上去了。
这些“前车之鉴”摆在那儿，咋就没引起足够的重视呢？
说白了，现在这智能汽车行业，有点跑偏了。
车企光顾着宣传“解放双手”，恨不得把车吹成“无人驾驶”，却忘了告诉消费者，这玩意儿其实还是个“半吊子”。
你想想，有多少人买了智能电动车，压根没接受过系统培训？
有多少人把L2级的辅助驾驶，当成了真正的“自动驾驶”？
这简直就是拿生命在开玩笑啊！
更离谱的是，现在的法律法规，还跟不上技术发展的速度。
L2级出了事儿，责任还得驾驶员承担，这跟车企宣传的“解放双手”，简直就是南辕北辙！
所以说啊，这智能汽车，真得好好管管了。
车企不能光想着赚钱，得把安全放在第一位。
用户也得擦亮眼睛，别被那些花里胡哨的宣传给忽悠了。
相关部门更得抓紧时间，完善法律法规，别让智能汽车成了“马路杀手”。
就拿小米来说，之前就有车主因为交付延期、配置不符啥的，在交付中心拉横幅维权。
还有试驾车出事故，也让人对它的操控性和安全性捏把汗。
这都说明，小米在产能爬坡期，还得好好平衡一下交付速度和服务质量才行。
咱老百姓买车，图的是方便、安全，可不是为了当“小白鼠”，拿命去试新技术的。
所以说，这智能汽车的未来，得是以安全为基石，以人为本，而不是一味地追求那些花里胡哨的技术指标。
咱也别光盯着小米，整个智能汽车行业都该好好反思反思。
别光顾着往前冲，忘了回头看看，有多少安全隐患被忽略了。
毕竟，人命关天，安全才是硬道理。
说到底，这智能汽车，到底是科技进步，还是“科技跃进”？
真要是拿人命当代价，那这“智能”要它何用？
哎，但愿以后别再有这样的悲剧发生了，毕竟，谁也不想成为“智能”的牺牲品。
我驾照 15 年，开了 30 万公里，我现在也是开的电车，也有辅助驾驶，可我完全不习惯用这个玩意，哪怕是定速巡航我都不习惯，开车我只相信我自己，换电车除了想省点油钱，其他的根本就没在意过[笑着哭]
本来就是L2，都不知道自己车的智驾有什么缺点问题就敢放心让它开，心太大了。我的M7，我就发现了三次危险，我现在开智驾的比例很高，但从来都是眼睛看着前方，随时准备接管。
人家一直说的是L2辅助驾驶，从来没有宣传过自动驾驶。而且，她这辆车是低配版，连激光雷达都没有。高配版人家都只是说辅助，你低配版自己脑补成自动驾驶解放双手了？
在施工路段，还是在改道去对向车道行驶的情况下，有本事夜间开100多的时速还启用智驾，还是最低版本的智驾，就问你服不服？
国家有法律规定，驾驶新能汽车使用智驾系统发生事故，司机是第一责任人，不管智驾系统如何，这场事故司机的责任洗脱不了
怪这怪那，方向盘不是让看的，自己不珍惜自己，谁也没办法，还几个大学生，拿生命当儿戏，只能说命是自己的谁也没办法
👹👺🤡～～不能靠牺牲活人的生命来完善“智驾”！！你要没有100%的安全保障的系统，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹道歉！！
小米可以做不好车，但是小米不可以去改变大众的公众认知，让公众觉得辅助驾驶等同于自动驾驶，加速能力等同车辆价值，这才是不可原谅的，因为他改变了大众错误的认知的同时，没有给出明显的安全警告，无论是加速还是辅助驾驶，都没有明显的安全警告。
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
百度了一下，L3级以上才是智能驾驶，出事故的是L2级的，属于辅助驾驶。小米从来没有说过自己的所有车，每一个都是智能驾驶
车企光顾着宣传“解放双手”，恨不得把车吹成“无人驾驶”，却忘了告诉消费者，这玩意儿其实还是个“半吊子”。 文章这话说的就丧良心，就抛开事实不谈是吧？别的车企咋宣传的我不清楚，但王传福和雷军都多次强调这玩意儿是辅助驾驶，手都不让离开方向盘的
这是不是好比一个人跳楼摔死了，其家属追究责任，因为楼太高？
这次车祸是惨痛的！为逝去的人感到惋惜，愿她们早日安息。 她们的逝去，会让很多人对辅助驾驶有一个更新的了解！
辅助就辅助，智驾你妹！智在哪？把锂电池叫成新能源，装个摄像头雷达物体识别软件就叫智驾，都要点脸不？？ABS，ESP的传感器和软件被发明出来应用的时候人家嚷嚷是智驾了吗？
智驾正常是会识别限速然后顶着限速跑，除非你手动调高速度不让他在限速下跑，反正我的车是这样
大晚上的傻傻的把命交给未成熟的智驾，还不注意观察路况，这可是高速啊那么快的车速任何意外都会造成悲剧，我觉得这起事故没把安全驾驶放心上驾驶员就占了一半的责任。
怪这怪那，方向盘不是让看的，自己不珍惜自己，谁也没办法
所谓L2是开着累稍微休息下，而且是预判绝对安全情况下。什么都智驾，还开啥车。坐火车不香吗，然后到地方打车。
生死天注定，怪自己命短就完事，那喝水都有呛死的，都有意外呢，更别说车祸了！人家卖的是车，不是长命百岁，
解放双手，不是完全放手，带点脑子用智驾吧，车还是人在开，智驾只是辅助罢了，难道没了智驾，修路路段就可以飙116时速吗？
愿誓者安息吧！家属在一堆黄土前就不要烧什么知能车了，让誓者到西方有个极乐世界。
辅助辅肋辅助，听不懂还是看不懂！学霸高考也得不了满方，有时候一分就要你命，把自己完全交给智驾[笑着哭][点赞]还哭爹喊娘[点赞]真够娘的，根本不同情！没理由同情你，你胆子比我大多3去
一开始就被带节奏了。什么时候出车祸了，交警没发文没出结果，然后都捉一个某某点，然后就把自己的不是甩出去了？一开始就找车企，这是坚定是车的质量问题了？
自动驾驶全世界都没落地，中国技术虽然第一梯队，年轻人脑残党估计寻求刺激、炫耀，搞出事情了，把命丢了，关键还害死了亲朋好友。
什么叫地上的甜筒都发现不了？说这话就说明你是个小白。你先去网上看看人家实测，视觉摄像头版本的本来就是容易漏掉地上比较低矮的障碍物，发现不了地上甜筒是正常发挥好吧。激光版本的还好很多。自己不花点时间去了解，光听别人做宣传，谁家东西不是往好了吹，自己的体验还建立在别人吹牛逼的基础上？
开车11年，定速巡航和自动驻车试用过几次就没用了，就怕电子设备出问题
高速限速40，小编你被驴踢了吧
出事后别赖人家智能系统，电子东西都有故障率延迟，也就是个辅助作用，把命交给电子你不死谁死，黑夜飙车
只要车企没有承诺智驾期间所有责任全部由车企承担，那么个人开启智驾，亨受便利，承担结果，甚至视为危险驾驶行为结果！不能因为你的错去危害路上的车或人！
不是有一个去医院了吗？怎么又成了3个当场死亡呢？哪个是真哪个是假？？？
普通的油车，自适应巡航，车道保持，车距保持，从来不用！养成良好的驾驶习惯，安全无小事！
限速40智驾能开100吗
谁没超过速，出车祸的也无数，有几辆爆炸的，爆炸的都是电车
当年 m7出事全国都喷车企……[吃瓜][吃瓜]
那个图片是没穿衣服？
不管怎么说小米有吹牛逼成分
粗粮粉高估了这车智驾了，不能识别的东西太多了，根本不该上路。吹牛吹大了，粉丝盲目相信出闹剧
不要低估资本家的能力
别洗了
我表弟是车企工程师，他告诉我说，不要依赖车子的电子辅助功能。开车时眼睛必须盯着前方，手掌控方向盘，脚不在油门上就必须在刹车上！
小编是人渣，一点道德都不讲
辅助驾驶不等于自动驾驶！
把智驾吹成自动驾驶是不负责任的黑心企业！
水军一个
问界出事情就喷华为和赛力斯，小米出事情就喷车主[呲牙笑]
新能源车就是流动棺材一出交通事故……
希望智驾步子迈的小一点，汽车厂家格局大一点，我们的对手是老外，不是自己人。
事情的原委再明显不过了。
圣战顶级版本的传奇时期，挂机外挂一直是有的，没想到还真有人搞把38裁决去挂机。
就是吹牛不负责，误导消费者，有的甚至直播智驾，估计车前后都有保护措施，就消费者傻傻的相信
小编说这么多屁话，不知道说什么？现在造车新势力谁敢说自己车的智驾不要方向盘！如果人幼稚到连自己的命都去堵上智驾而且时速一百公里，说明上天要收她！还能说明什么！
车有问题是不挣的事实，
买电芯回来自己封装号称自研，而技术又不够硬造成惨案
40你觉得是你智商高还是智商低呢
如果真能达到国际认可，火车，动车早就实行了自动驾驶，用屁股想想，如果真的是高科技，全世界得省多少人力物力，得减少多少财政支出的，
智驾不懂看减牌的吗，高速不就完蛋了。
政府应该取缔智能驾驶，这玩意害人害己
听说受害者家属天天被网暴，人身攻击问候家人，也不知道这些人动机是什么？
保险公司当冤大头，
事发前两秒[滑稽笑]一条语音报告都不止两秒吧，提前十秒或者二十秒提示前方限速才差不多。
雪糕桶不识别是什么新闻么？特斯拉就识别易出错，几年前就知道了，智能驾驶的通病
有没有考科一？
光米粉下场，死了被鞭尸，被网暴。小米公司真把米粉当狗了，没价值就煮了喂狗！
雷总一直都是说开车都要以人为本，智驾是铺助，手不离方向盘。反而有些厂家大吹智驾自动驾驶。车是好车
吸烟有害健康，你还是吸。得肺癌死了是不是要找烟厂赔钱？说是吸烟害了你😓
反正我不会把我的生命交到人工智能手里。
本来是骡子当马骑，心里明白就是侥幸
谁没超过速，出车祸的也无数，有几辆爆炸的，爆炸的都是电车
我给定个论 小米无责 攒机雷无责
出事了不先追究自己的驾驶责任吗？
哪来的自动驾驶，中国官方就没有自动驾驶一说，都是辅助
别把死人拍上来
雷军没说要解放双手，你这个节奏带的有点偏呀
胡说八道，这种路况是不能使用智驾的，后果自负。
什么事与物都需要白鼠测试。不要太相信科技。
家属说没有特别明显的标识，这么重要的证据有拍照吧？可没听说你们向施工方发难呢？
就凭一句，速度是一种信仰，我就觉得这公司毫无低线！
装黑匣子！
油车被撞成夹心饼干都说是人的问题，这明明是人为操作不当赖公司
宣传策略误导了年轻人
作死得以实现
赵正平这种评论那么就不要在这里了高速可以限速40公里的是本身就违法知道吗限速四十的高速公路是违法的知道吧
现在发生交通事故还可以找开发商赔钱……
萝卜快跑自动驾驶怎么回事
进入施工路段，“智驾”不知（减速），司机不知道。 虽说从法律层面驾驶者富有最终的责任。 但，车企和逐流煤体的浮夸宣传还是负有道义上的责任的。
我十年前就说了机动车这东西自动化程度越高越不安全，因为电子控制的产品谁也说不来啥时候出问题，还有电动自行车着火的事还少吗，电动自行车都不让上楼了电动汽车还疯狂的造还鼓吹什么智能驾驶安全级别有多高，真是吹牛皮不要命。
我去年说智驾这玩意不靠谱，软件会出现bug，电脑会死机，智驾出问题是会死人的，结果我直接被禁言了。
把自己的命交给智驾，也是个才女。
雷总：请回答小米车究竟智能还是辅助驾驶？[感谢]
辅助驾驶不等于自动驾驶，不然为什么驾驶该车的还必须要有驾照呢？如果小米车不需要驾照，就是车企责任，需要驾照就是驾驶员的责任。驾驶员的责任是驾驶车辆行驶，你放弃驾驶，让车辆自己行驶，而造成车祸，肯定是驾驶者的问题了。