大家好，本期和大家分享的是《25万入手林肯冒险家，再开奔驰GLA，车主：对比后差距明显》

我是林肯冒险家的车主老郑，职业是公司主管，年收入15万左右，我提的冒险家裸车价25万，落地28万左右。选车理由：当时打算入手一台入门的豪华SUV，对林肯冒险家的外观尺寸和同级别是有点2.0T发动机比较满意，所以提了这台车。这次要对比的是奔驰GLA，落地也在30万左右。两款都是豪华入门SUV，相信很多人选车的时候会拿来对比，借此机会给大家深度对比，希望对您有帮助。

虽然说冒险家和GLA都属于紧凑型SUV，但外观第一感觉你会认为冒险家比GLA还要高一级别，因为冒险家块头明显比GLA大ー些。冒险家前脸相比GLA而言会多了几分大气和灵动，这也是豪华品牌该有的优雅。而GLA凭借更多的饰件让前脸看起来更为年轻运动。

冒险家使用的是家族的星辉式前格栅，镂空的镀铬星辉格设计，流露出了精致。GLA使用的同样是家族的钻石格栅，中部有硕大的奔驰标志，这样的设计年轻感较强，但精致度略不足。

冒险家采用了自适应LED大灯，灯组设计延续了整车的大气优雅。灯组配置上冒险家全系均配有远近光LED以及自动大灯功能。GLA前大灯设计更为立体和锐利。灯组配置方，GLA入版只有素光源，中高配才是LED光源。

从侧面来看，更能看出冒险家GLA设计思路上差异，并且也正是车身线条的不同，让两个车视觉上觉得尺寸差异巨大。冒险家从车头到车侧呈现S型曲线，视觉上流畅大气，新鲜感也比较强，GLA则是常规的溜背设计，很有张力。二者的车身设计让整车的气质有了不样，GLA的溜背让车辆更活泼动感，而冒险家的流线型设计让车更加大气和灵动。

从尾部来看，二者的级别差异感会更强，冒险家会给你更豪华更重的感觉，而GLA更像年轻人的入门小车。尾部都采用了简约的设计手法，冒险家使用更多横向的元素提升视觉宽大感，GLA则是利用立体造型提升动感。冒险家使用了一体贯穿地平线式LED尾灯，灯组内部细节设计精致，贯穿式的设计也很好地契合了车身的流畅。奔驰GLA尾灯并没有用上贯穿式计，而是采用面积小的锐利灯组设计，这样更能贴合整车的时尚感。

打开车门，二者都采用了家族化的内饰设计，虽然奔驰的设计更能给你第一好感，不过体验过后你会发现冒险家用料和质感更胜一筹。GLA的内饰毕竟是奔驰出品，通过不少的镀铬元素营造了一种豪华和高级感，并且内饰也十分简约时尚，跟GLA整车的定位很般配。

冒险家的豪华营造手法要更为传统一些，它是通过精心首选和材质搭配，使得整个内饰质感提升，并且冒险家并没有为了科技化而省去了实体健。所以在GLA车内你会拥有视觉上的豪华，但触觉上就觉得有点落差了。

冒险家与GLA相反，在用料方面比设计更为用心，中控除了软搪塑外，还有真皮包覆，门板上的包覆面积要比GLA更多。冒险家内部还有一整块的实体控制面板，上面有空间以及多媒体的控制开关，面板上方则是钢琴按键式换。

空调方面，冒险家全系均为自动双区空调，并且全系均有后排出口以及车载空气净化器。冒险家和GLA都使用了真皮方向盘，不过GLA的皮缝线相当粗狂，会有明的割手感，并且GLA方向盘的手感相当硬，没有皮质的柔软。

动力是拉开差距的主要地方，冒险家是高功率2.0T，而GLA仅为1.3T排量的涡轮增压发动机，动力的鸿沟先天已经形成，所以两个车开起来显然冒险家会更为从容一些，全速段加速给你的信心更充足，而GLA更多时候需要拉高转速来给你点动力感。冒险家在2000转前后就能够获得不错的加速感，而GLA想要真正有推背感，就得来到2700-3000转左右。

奔驰GLA的1.3T动力能够满足通勤的，但要压榨它的动力就只能深踩油。而冒险家会有更深厚的动力储备，让你从容自如，当从GLA上换到冒险家的一刻，你会恍然明白，原来这么快的动力。

虽然说冒险家是传统的8AT而GLA是双离合，但二者的平顺性和换挡表现都是比较相近的都不会出现什么明显的顿挫感，只不过偶尔在低速是会有点结合感

最后是底盘方面，冒险家更稳重是一贯的美式厚重感，虽然这样对省油没太多好处，但舒适才是最重要的。而奔驰GLA更多的是因为品牌光环 。另外冒险家还有个让人得喜的地方是在隔音表现上，感官上确实要比GLA安静很多。两款车差距5万，大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论