至理名言： 从古至今，我们都是买涨不买跌，

当电动汽车用了一年时间，不断占领燃油车打下了一个又一个山头，

只用了一年时间，就占领了50%的江山。

传统汽车品牌遭受了极大的打击，很多合资品牌已经消失在中国汽车市场上，

而作为传统车企的领头羊，奔驰宝马奥迪也是感受到前所未有的压力，

当技术、产品上没有新的突破时，为了守护自己城池，

只能是通过价格下探，以此来维持自己市场份额，但是越是降价，越是没人敢买。

在BBA入门级车型中，奔驰C、宝马5系、奥迪A4这三款车中，

目前销量最少、市场份额最低的就是奥迪A4。

虽然奥迪A4的价格已经下探到20万以内，但是越便宜越是没人敢买。

对于豪华汽车品牌来说，性价比是最不值钱的，反而因为持续不断的降价，

导致车型调性持续下降，最终销量上就是最真实反馈。

而这种失败的经验，已经有前车之鉴了！

当年在豪华汽车品牌里，竞争也是非常激烈，但是伴随着BBA持续不断发力，

影响力越来越大。倒逼凯迪拉克、林肯、沃尔沃、英菲尼迪这些品牌，

彻底退出了一线阵营，依靠与更低的价格、更高的配置、更大的空间，

以此来获得一定市场份额，虽然是存活了几年，

但是最终的结局就是退出了中国市场，目前存活下来的寥寥无几。

而在电动汽车的攻势之下，目前BBA也开始走二线豪华品牌的老路了，

试图想通过降价就是来维持住自己的江湖地位。

但是降价这一招，纯属就是老太太吃砒霜，死路一条。

但是最精明的还得是奔驰，停产自己入门级车型，例如A、GLA等，

拉上自己产品高度，不再电动领域里拼杀。

听我一句劝， 什么样的人需要买一台豪车

听我一句劝， 车企卷价格，会不会把安全卷没了

听我一句劝， B B A中年危机，如何破局​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海