眼看中方没给台阶下，特朗普着急了！

开始玩“闭关锁国”这一套了......

几乎可以说，美国的造船业正在经历一场前所未有的危机。

随着全球航运市场的快速发展，特别是中国的崛起，美国造船业的光辉已经不再。

特朗普通过设立“白宫造船办公室”并宣布征收停靠费，期望通过这些方式“重振”美国造船业。

面对中国这个全球最大造船强国，美国的努力显得几乎无力回天。

在特朗普的“闭关锁国”策略下，美国造船业的未来究竟如何？

美国造船业的衰退：从辉煌到边缘化

如果你回望美国的历史，会发现造船业曾经是这个国家工业力量的象征。

特别是在二战后，美国的造船业几乎一度领先全球，成为世界航运的支柱。

随着时间推移钢铁工业的衰退、技术转移和成本的不断上升，逐渐让美国的造船业沦为全球市场的“旁观者”。

截至2023年，美国每年生产的商船数量不到5艘，远远落后于中国的1700多艘。

这种差距不仅体现在数量上，更多的还在于技术与产值上。

中国的造船业凭借巨大的规模效应和极高的生产效率，已经几乎掌控了全球市场。

无论是在LNG（液化天然气）运输船的制造，还是在大型邮轮和航空母舰的建造上，中国都远超其他国家。

根据国际船舶评估机构的数据显示，中国目前占据了全球造船市场的七成以上，这一市场份额几乎是美国的1000倍。

而在全球造船订单中，中国的订单量和市场需求也占据了绝对主导地位，进一步巩固了其在全球市场上的领先地位。

美国的造船厂数量逐年减少，且现有的造船厂大多集中在军事领域，民用造船几乎被中国所垄断。

在这种背景下，特朗普的“振兴计划”看似成了孤注一掷的赌博。

美国已经无法像过去那样依靠自身的生产力优势来争夺全球市场份额，特别是在造船领域。

即便特朗普通过增加停靠费用等措施试图提高美国港口的吸引力。

但在全球化的市场环境下，这种“关税”政策能否扭转美国造船业的衰退，实在令人质疑。

特朗普的“闭关锁国”策略

特朗普的政策被批评为“闭关锁国”，这不是第一次美国政府采取类似的保护主义措施。

早在19世纪末期，美国就出台了“琼斯法案”。

就是想要通过对外国商船实施限制，试图保护本土造船业。

历史的经验告诉我们，这种封闭的政策往往是自我设限，而非真正的全球竞争优势。

特朗普的措施实际上是一种现代版的“经济封锁”，通过限制中国船只在美国港口的停靠，试图打击中国造船业。

这种极端的做法未必能成功，反而可能导致美国陷入更深的经济困境。

美国目前的经济依赖于全球供应链，特别是中国这个世界工厂。

通过打压中国的造船业，美国不仅是在制造经济上的孤立，也在无形中加剧了全球经济的不稳定。

反观历史上那些“闭关锁国”的国家，结果往往并不美好。

明清时期的中国曾试图通过封禁出海来保护本土的产业，但最终不仅未能保持领先地位，反而被西方列强赶超。

特朗普的做法或许有短期的政治效益，但从长期来看，美国可能会面临同样的命运。

不仅仅影响了与中国的贸易，还可能对美国的全球经济地位产生深远影响。

通过提高停靠费，美国本土的消费者和企业将不得不为这场贸易战争买单。

根据美国海运协会的研究，单是停靠费的增加，每年将使美国消费者支付额外300亿到500亿美元的费用。

而这些费用最终将转嫁到消费者和企业身上，进一步加剧了美国社会的经济负担。

全球航运市场的反应

特朗普的政策不仅影响美国和中国之间的贸易，还引发了全球航运市场的广泛反应。

马士基、地中海航运等全球领先的航运公司，虽然表面上与美国政府对立，但它们更注重的是市场的实际需求。

这些公司正在迅速调整航线，试图避开美国的高额停靠费政策，而把更多的业务转向其他市场。

随着中国在全球航运业的不断崛起，越来越多的国家开始倾向与中国建立更加紧密的经济合作。

中国的造船厂不仅在成本上占据优势，在技术和创新方面也快速追赶。

特别是在绿色造船领域，中国已经走在了全球的前列。

根据自然资源部数据显示，2024年中国新承接绿色船舶订单国际市场份额达78.5%。

工业和信息化部发布的2024年前三季度造船业数据显示，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。

这一市场趋势使得中国造船业在未来十年内将继续保持领先地位。

对于美国而言，如果不能快速改变当前的策略并主动融入全球供应链体系，未来很可能陷入更为被动的局面。

全球化早已不再是一个选择，而是生存的必要条件。

特朗普的“闭关锁国”政策，短期内或许能带来一些政治上的胜利。

但从长远来看，它只会让美国在全球经济体系中进一步孤立，而中国将继续引领全球经济的发展潮流。

特朗普的政策可能成为美国经济历史上的一段“失败”。

而中国的崛起，则是全球化进程中不可忽视的力量.......

文/编辑：惠惠爱八卦

参考资料：【环时深度】对“中国船”收“停靠费”？美将扰乱全球航运——2025-04-09 06:53·环球网

特朗普“造船梦”恐遇冷——2025-03-28 16:26·中国经济周刊

“含绿量”节节攀升 中国船舶出口展新颜——2025年02月28日 07:23 来源：国际商报