当行业还在争论「人机共驾」的权责边界时，领克900的‌「L4级影子模式」‌已悄然落地。这套不依赖高精地图的智能驾驶系统，通过三大技术突破，让城市领航辅助从营销话术变为实用工具。

无图之境：像人类一样理解道路‌双激光雷达+视觉BEV融合感知方案，构建出动态更新的‌「语义地图」‌：系统能识别施工围挡的倾斜角度、三轮车车斗的货物形态，甚至预判外卖电动车的变道意图。在北京三元桥「蝴蝶结」立交的实测中，车辆自主完成连续4次匝道切换，变道成功率98.7%，超车决策比人类司机快0.6秒。

‌场景化革命：‌早高峰遇到加塞车辆时，系统不再机械减速，而是通过「博弈算法」轻微左靠释放压迫感，迫使后车放弃抢道——这种拟人化策略，让接管频次比小鹏XNGP降低72%。

跨层记忆泊车：地下迷宫的终结者‌基于UWB室内定位与VSLAM视觉建图技术，车辆可记忆100个地下车库路径。当车主在地库入口下车，领克900能自主通过减速带、躲避垂落电线，甚至识别「人肉占位」等极端场景。更颠覆的是‌「电梯召唤」‌功能：车辆自动停入B3层后，可联动物业系统呼叫电梯至对应楼层，让购物归来的用户实现「车库-家门」无缝衔接。

‌数据碾压：‌在上海国金中心地下5层的魔鬼停车场测试中，领克900的泊车成功率96.5%，远超蔚来NOP+的79%；而面对仅比车宽多8cm的机械车位，系统通过后轮转向与毫米波雷达联动，一次入库成功率高达91%。