车主1

夏天一到，汽车空调使用就频繁了，但很多车主对内循环和外循环还是分不清。

简单来说，外循环就是给车里换换气，让内外空气流通；内循环呢，就是让车里的空气自己转，保持温度。冬天夏天，水温一上来，就用内循环，这样制冷制热都快。要是遇到雾霾天或者进隧道，还是开内循环好，别让脏空气进来。

不过啊，长期开内循环，车里人容易缺氧，特别是人多的时候，可能会头晕眼花，注意力下降，这样开车可不安全。所以，觉得车里温度差不多了，就关内循环，开开外循环，让新鲜空气进来，人也会舒服点，开车也更安全。

记住啊，汽车空调不是只能用内循环或者外循环，最好交替使用。还有啊，长时间不用空调，得定期清理维护一下，这样空调才能好好工作。开空调的时候，别老开着内循环，得内外循环交替使用，这才是正道。咱们修车师傅啊，经常碰到这些问题，希望大家都能明白，开车也更舒心。

车主2

站在修车师傅角度，跟大伙说说夏天开空调的事。很多人一进车就开内循环想快速降温，这不对。内循环让空气在车内封闭循环，含氧量下降，汽油燃烧不完全时一氧化碳还可能漏进车内，危害健康。

正确做法是：准备开车时，先开门窗通风再上车启动，行驶一会关窗开空调和外循环，降温后换内循环；连续用内循环别超 1 小时，之后开窗或换外循环；车外路面脏、空气差时，别用外循环。

车主3

夏天一到，汽车空调就成了车主们的“避暑神器”。但很多车主可能不知道，空调用不对，反而会更热。特别是那个内循环和外循环，得搞清楚。

其实啊，汽车空调严格来说没有外循环开关，只有内循环。你按下内循环按钮，车内外的气流就隔断了，成了一个密闭空间。这时候开空调，外界热空气进不来，车内温度很快就降下来了，凉快得很。

但别忘了，人得吸氧啊。长期在密闭车里，空气含氧量会下降，二氧化碳会上升，开久了头晕眼花，很危险。所以，得适时关掉内循环，让空气流通起来。

不过啊，也别一直关着内循环就好。长期这样，空调制冷效果会差，油耗也会上去。特别是在隧道、地下车库这些地方，还容易吸进别人车的尾气，空气质量大受影响。

那正确的做法是啥呢？刚上车时，先开窗通通风，等水温合适了，再开空调和内循环。等温度降下来了，就关掉内循环，让空气流通一下，温度上去了再开。高速上也得这么注意。

暴晒后的车，刚进去时温度超高，这时候先别开内循环，开开窗或者外循环，尽快散去热量。等车内温度比外面低了，再开内循环，保持低温。

春秋天温度适中，想通风又不想开窗，就开外循环，透透气。冬天用暖风时，刚开始为了快速升温，开内循环，等温度差不多了，就换外循环，透透气，免得闷。

这就是我这个修车师傅对汽车内外循环的一点心得，希望大家都能用好空调，开车更舒心。

车主4：

夏日炎炎，车辆暴晒后车内温度飙升，直逼四五十度。此时上车，应先开启外循环并适度开窗，迅速排出热空气，加速降温。因为直接启动内循环只会让车内热气循环不息，难以消散。

待行驶一段时间后，车内温度渐降，低于外界，再切换至内循环，有效阻隔外界高温空气，维持车内凉爽，避免冷热频繁交换。

春秋两季，气温宜人，开启外循环成为首选，既能享受自然通风，又不必开窗受扰。风速调至二挡，空气缓缓流通，车内氛围舒适不闷。

至于寒冬腊月，启用暖风之初，内循环助力快速升温。待车内暖意融融，适时切换外循环，以免长时间封闭导致空气沉闷。

综上所述，汽车内外循环的使用需因时制宜，方能营造最适宜的驾乘环境。