比亚迪"兆瓦闪充"：开启新能源汽车充电新时代。

财联社3月17日消息，在当日盛大举办的比亚迪超级e平台技术发布会上，一项足以震撼整个行业的"兆瓦闪充"技术重磅亮相，再次淋漓尽致地展现了比亚迪在新能源汽车领域的卓越创新实力与无可撼动的引领地位。

比亚迪从一家电池生产企业起步，凭借对技术创新的执着追求和对市场趋势的敏锐洞察逐步进军汽车制造领域，并在新能源汽车行业中脱颖而出。多年来比亚迪始终坚持自主研发，不断攻克技术难题，在电池技术、电动驱动系统等核心领域积累了深厚的技术底蕴。其发展历程不仅是一部企业的奋斗史，更是中国新能源汽车产业崛起的生动写照。

"兆瓦闪充"技术亮点纷呈，比亚迪集团董事长王传福在发布会上详细介绍。"兆瓦闪充"技术实现了多个关键指标的重大突破，最高充电电压高达1000V，最大充电电流达到1000A，最高充电倍率达到10C，最大充电功率更是达到令人惊叹的1MW。尤为突出的是最高峰值充电速度可达1秒2公里，短短5分钟就能充电407公里。

这一卓越成就标志着充电功率正式迈入"兆瓦时代"，朝着"油电同速"的宏伟目标迈出了坚实且具有里程碑意义的一步。为达成这一壮举，比亚迪在多个核心部件上进行了深度研发与创新。

发布的超级e平台堪称全球首个量产的乘用车，"全域千伏高压架构"使得电池、电机、电源、空调等关键部件均具备"千伏级"承载能力。同时"闪充电池"实现了全球量产最大充电电流1000A，将充电倍率提升至全球量产最高的10C，相较于此前行业最高的6C有了质的飞跃。

此外比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机，不仅大幅提升了车速，还成功降低了电机重量，缩小了体积，显著提高了功率密度。在电控方面更是自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，为行业首次量产应用的最高电压等级展现了比亚迪在技术创新上的强大实力。

补能网络建设全面布局，为了充分发挥"兆瓦闪充"技术的优势，比亚迪在补能网络建设上同样展开了宏大布局，计划规划建设4000+"兆瓦闪充站"，其自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统最大输出能力可达1360kW，为快速充电提供了坚实的硬件支持。

除了大力自建兆瓦闪充站，比亚迪还致力于最大化利用现有的公共充电桩资源，通过"双枪充电"技术使普通快充桩双枪充电功率翻倍，同时借助智能升压技术实现对存量500V和750V充电桩的全面兼容。

值得一提的是比亚迪秉持开放共享的理念，宣布将兆瓦闪充桩技术面向全行业共享，积极推动兆瓦级充电设施建设，以促进行业的共同发展与竞品补能网络对比。

回顾过往在补能网络建设方面，比亚迪主要依托国家电网充电桩战略布局，自建充电站的力度相对不如蔚小理积极。截至去年8月20日蔚来已布局23009根充电桩，其中17.18%电量服务给比亚迪，比亚迪成为非蔚来品牌中使用蔚来充电桩电量最多的品牌。

截至今年2月14日，蔚来充电桩数量进一步增至25467根。理想汽车截至目前已有超1900座超充站，超1万根充电桩投入运营，并计划在2025年建成2500座超充站。小鹏汽车截至3月5日已建成超2070座自营站超10900根充电桩。

然而在2024年取得超420万辆销量的佳绩后，比亚迪开始加速充电网络建设。随着"兆瓦闪充"技术的发布及补能生态的全面布局，比亚迪有望进一步提升纯电车型销量，在市场竞争中占据更有利的地位。

新车型同步开启预售与盲订，发布会上超级e平台首搭车型汉L、唐L同步开启预售与盲订，汉LEV预售价格区间为27万-35万元，唐LEV为28万-36万元；汉LDM、唐LDM首搭DM-p王者混动技术并开启盲订，两款车型将于4月正式上市。

比亚迪始终秉持"顾客至上"的理念，与时俱进不断满足消费者日益增长的需求。未来比亚迪将继续以技术创新为驱动，以顾客需求为导向致力于为消费者提供更优质、更高效、更环保的新能源汽车产品与服务。相信在"兆瓦闪充"技术及全面布局的推动下，比亚迪将在新能源汽车市场掀起新的浪潮，持续引领行业发展，为全球绿色出行事业做出更大贡献，其未来发展前景令人充满期待。