话说，智驾这玩意儿，真就那么神？

4月17号，上海智界品牌之夜，刘亦菲是真漂亮，一袭黄裙，妥妥的“黄亦玫”本玫。

但她嘴里的“智驾功能”，愣是变成了“辅助功能”，这一下，你品，你细品，味道是不是有点不对了？

这事儿啊，还得从头说起。

工信部老早就发话了，智能驾驶的宣传得规范着点儿，别吹上天。

刘亦菲这谨慎的措辞，说白了，也是为了响应号召。

可问题来了，这跟余承东之前那高调的宣传，可就差了十万八千里了。

一个恨不得把智界吹成“未来座驾”，一个却小心翼翼地说“辅助功能”，这葫芦里卖的到底是啥药？

再说说这粉丝，那是真给力！

发布会现场，有位小姐姐直接说了，冲着刘亦菲代言，直接下单了一辆智界。

这代言人的力量，杠杠的！

遥想3月24号，余承东在直播里就说了，请刘亦菲当代言人，看中的就是她对年轻人的影响力，觉得她一直是华为产品的粉丝，拉近和年轻人距离。

瞅瞅，这不就奏效了嘛！

但话说回来，同样是车企，同样请代言人，人家对智能驾驶的宣传，那可比刘亦菲大胆多了，什么“自动驾驶”、“解放双手”，恨不得让你躺着就把车开了。

这么一对比，智界和刘亦菲，是不是显得有点“另类”了？

这事儿还没完呢。

3月份，刘亦菲点赞了余承东的视频，这一下可炸开了锅，各种“绯闻”满天飞，都说两人要合作了。

这不，4月17号，余承东和刘亦菲合影，主动让C位，这人情世故，那是拿捏得死死的。

人家余承东也说了，绯闻那是假的，合作才是真的，这公关，也是做得滴水不漏。

要说这技术，那可是个烧钱的主。

2024年1月，工信部又发话了，智能网联汽车的数据，得管起来，不能随便采集、随便用。

这说明啥？

说明监管层面，对这玩意儿还是有点不放心的。

再想想余承东在2023年华为开发者大会上，把华为的智能驾驶技术吹得天花乱坠，和刘亦菲的“辅助功能”一比，是不是有点打脸的意思？

更扎心的是，智界S7的销量，好像也没达到预期。

有业内人士分析，说是供应链出了问题，产能跟不上。

这说明啥？

说明光有技术，光有宣传，还不够，还得把车造出来，卖出去，那才算真本事。

余承东这个人，也是个话题人物。

之前那些“遥遥领先”的说法，就引起了不少争议。

有人觉得他太高调，有人觉得他敢说真话。

但不管怎么说，这些争议，也确实让华为的品牌更出名了。

而且，就在智界品牌之夜之前，余承东还因为华为手机成功回归市场，狠狠地火了一把。

这光环加身，想不引人注目都难。

这事儿，说白了，就是一种平衡。

刘亦菲的谨慎，是为了迎合监管；余承东的让C位，是为了尊重代言人。

在智能汽车这个新领域，明星效应和务实宣传，缺一不可。

智能汽车的未来会怎样？说不定就在各位看官的一念之间。