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重点交通项目建设春潮涌动

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地铁4号线

为迎接地铁4号线二期盾构机入站

江北地下空间再搭两道“穿越门”

4月1日，随着钢环被固定在基坑底部的内壁上，江北地下空间一期工程江北商务区站完成了洞门钢环的吊装下井作业，为下一步地铁盾构机穿门进入地下空间打下基础。

吊机开始将钢环缓缓置入。

该基坑位于地下空间一区西侧，共分为地下五层，目前已完成封底和侧墙施工。据介绍，该区域将是未来地铁4号线江北商务区站，位于地下四层和五层，而地铁盾构正在从珍珠泉方向掘进而来，为接收盾构机进入地下空间，需要在现状内壁打造两道“穿越门”。

4月1日下午，2个钢环门洞安装完成。

去年在地下空间一期地铁4号线江北市民中心站已经建起一道钢环门洞，用于接收地铁4号线过江而来的盾构机洞通入井。

据了解，江北新区围绕地下城，首创地上、地下分别开发的模式，地下建设综合管廊、商业、停车场、公共空间等，地上建设城市发展载体，并汇聚4条地铁线。其中，地铁车站与区间采用合建模式，统筹同步实施。

地下空间新金融中心一处新的基坑将开建楼宇。

地铁9号线

记者近日了解到，地铁9号线一期工程16座车站，目前已完成主体结构，正在开展附属结构施工。车站整体设计以“人文江岸”为主题，用水作为全线的装饰主旋律，让乘客感受独特的人文江岸魅力。

作为9号线全线率先建成的标准车站——上新河站，已进入装饰装修和机电安装的收尾阶段。记者在现场看到，设备区机电安装基本完成，车站装修以清新的湖蓝色作为主调。

除标准段外，9号线一期还结合线路所经区域的人文特色，将清江南路站、绿博园站、江苏大剧院·宪法公园站等打造成主题车站。龙江站也是9号线的特色站之一，目前地下主体结构已完工，正在进行站台层二次结构施工。

地铁9号线一期工程整体呈倒“L”形走向，北起红山新城站，沿红山南路、建宁路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至江苏大剧院·宪法公园站，途经玄武区、鼓楼区和建邺区。整条线建成运营后将是南京主城内部联系河西中部、下关与红山新城区域一条重要的局域线。

地铁11号线

记者近日了解到，地铁11号线柳洲东路站与既有3号线柳洲东路站的换乘通道已经进入开挖阶段。

11号线柳洲东路站位于江山路与柳洲东路交会处西南侧，沿江山路敷设，是一座地下4层岛式车站。车站总长175米、宽23.3米、深29.6米，附属结构有2个出入口、3组风亭和1个换乘通道。车站主体结构已于2024年8月封顶，站台板及轨顶风道等二次结构也基本完工。

目前，车站正在进行换乘通道的施工，做负1层的土方开挖工作。整个换乘通道分为5段作业，首段中板浇筑完成，第二段正在进行模板与钢筋施工，整体预计2025年9月封顶。建成后，地铁11号线与地铁3号线将通过负一层（商业层）和负二层（站厅层）双通道互联。

截至目前，11号线一期20个站点中18座车站完成围护结构，16座车站实现主体结构封顶。28条盾构隧道始发，其中25条盾构隧道已经贯通，3条盾构隧道正在掘进。

宁芜铁路两侧桩基浇筑完成

岱山中路北延迎新进展

记者近日获悉，随着宁芜铁路两侧最后一根桩基浇筑完成，岱山中路北延工程全面进入桥梁下部结构施工阶段，为下一步箱梁上跨铁路打下基础。

岱山中路北延分为道路段、高架及架空结构段和涉铁段。目前，道路段已完工，高架段完成桩基施工，涉铁段作为工程的重点段正在加紧施工中。

据了解，岱山中路北延涉铁段以岱山北路为起点，依次上跨天保桥路、宁芜铁路、宁芜公路、地铁7号线和S2号线换乘站西善桥站。桥梁分成三联，第一联为现浇箱梁，第二联为预制箱梁，第三联则是钢箱梁。目前第一联主体已完工，第二联和第三联部分下部结构也已完成。

宁淮城际铁路跨沪陕高速连续梁加紧施工

日前，由中铁四局负责施工的宁淮城际铁路跨沪陕高速连续梁架设稳步推进。据介绍，宁淮城际铁路跨沪陕高速连续梁主跨为128米两联并置三线大跨连续梁，是关键性控制工程。

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分。宁淮城际铁路建成后，南京、淮安两地间可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京也将通过该线路实现“最短路径”直达。

沪渝蓉高铁南京枢纽首片T梁成功架设

4月1日，由中铁三局负责的沪渝蓉高铁南京枢纽站前4标改建京沪货车线1号特大桥首片T梁成功架设，标志着沪渝蓉高铁南京枢纽代建段进入桥梁上部结构施工新阶段，为后续桥面施工奠定了良好基础。

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段工程总长553.76公里，南京枢纽（江北地区）普速系统改造工程为控制性工程。中铁三局南京枢纽站前4标共27.6公里，包含桥涵、路基、轨道及改河、改路等工程，设置桥梁6座，T梁预制架设438孔，预计明年2月全部完成架设。

南京港新生圩码头改建二期工程

沉桩作业完成

4月1日，中交三航局第三工程有限公司“三航桩6”打桩船完成最后一根预应力高强混凝土管桩施工，标志着南京港新生圩港区码头改建二期工程397根桩基的沉桩作业全部完成，后续将进行码头上部结构施工。

码头改建二期工程是江苏省两个港口功能优化提升交通强国专项试点项目之一，把原泊位改造升级为3个7万吨级泊位，建成之后将实质性提升新生圩港区船舶靠泊能力。

来源：南京日报 紫金山新闻