印度国产航母“维克兰特”号到底是怎样的一个存在？下水下了好几次，现在服役也要搞几次？当地时间9月2日，该舰正式入役印度海军东部舰队，成为该国海军第四艘航母，同时也是第二艘现役航母。

下水搞几次，服役也要搞几次？

而在此之前的7月28日，印度已经宣布“维克兰特”号交付使用了，为何在时隔1个多月后，再次宣布它服役呢？原来，在印度，所谓的交付和服役是两个概念，交付是指在船厂，把军舰交给海军了，由海军的人来负责主要的控制，无论是着火了，还是倾翻了，都不是船厂的责任了。而服役一般在海军基地，是指加入了印度海军的战斗序列。

前有沙雕飞行员，后有沙雕航母

比如当初从俄罗斯购买的二手航母“维克拉玛蒂亚”号，交付是在俄罗斯北德文斯克造船厂，时间是在2013年11月16日上午，而服役则是在印度西部加尔瓦尔军港，时间为2014年1月8日，中间也是相隔1个多月。

发射巴拉克防空导弹的维克拉玛蒂亚号

“维克兰特”号上次交付，主持仪式的只是印度海军的高官，而这一次服役，则是连莫迪都来了，所以明显可以看出，服役相比交付更重要，这才是真正的标志性时间。不过，按道理来说，印度军舰的服役一般都是在海军基地，但“维克兰特”号的交付和服役，都是在南部喀拉拉邦的科钦造船厂，这足以说明它是没有形成战斗力的。

莫迪挥手，天下我有

站那么边上，防护栏也没升起，别掉下去了

实际上，如果不计算前几回在造船厂附近的溜达，印度这艘航母在服役前总共只进行了四次试航，相比之下，我们的辽宁舰和山东舰服役前共进行了9到10次试航。最为重要的舰载机起降，印度国产航母至今都没有试验，此前出现在甲板上的米格-29K，是用吊车在港口吊上去的，只参与甲板调度试验。

维克兰特号上的舰载机

而关于“维克兰特”号的舰载机，此前外界有过很多猜想，“阵风”M、“超级大黄蜂”甚至都亲自飞到印度海军基地，进行滑跃起飞测试了，因此很多人认为印度这艘航母要换装舰载机，但实际上，这是不可能的事情。

超级大黄蜂都亲自来了

首先是因为不赶趟了，航母已经交付和服役了，“阵风”M和“超级大黄蜂”之争尚未尘埃落定，等到角逐住最终的胜利者，然后开始生产、交付，再到印度飞行员驾机飞行，上舰，没有5到10年搞不定。即使供应商将自己装备的舰载机直接转交给印度，也不是短期内能解决的事情。

阵风M也来了

其次，此前一直有传言说俄罗斯在设计升降机的时候，就埋下了雷，是按照米格29K折叠后的尺寸量身定制的，“阵风”M和“超级大黄蜂”根本上不去。而这次，通过印度方面曝光的照片，终于看清楚了，“雷”不是升降机的尺寸，而是机库门的尺寸，设计得比升降机还小还矮，不知道“超级大黄蜂”行不行，至少，不能折叠的机翼的“阵风”肯定是过不去的。

维克兰特号狭窄的升降机

机库门更窄

所以“阵风”M和“超级大黄蜂”其实是为印度的第二艘国产航母“维沙尔”号准备的。但是等到“维沙尔”号开工建造、下水试航到最终服役，恐怕没有10年时间搞不定，到时候六代舰载机估计都满天飞了，印度又起了个大早，赶了个晚集。

印度现在连维沙尔号的PPT都没做出来

至于“维克兰特”号上的拦阻索，有些自媒体还在大叫没装，但照片清清楚楚拍到已经就位了，其实在第三次试航的时候，俄罗斯就已经将它们交给印度了。而舰上的四面相控阵雷达，目前尚无法判断是否是真货，有一种说法是没装，而没装的原因不是以色列交不了货，也不是电子设备出现兼容性问题，而是印度想上自己的国产雷达。这么看，印度也算是一个有追求的国家，毕竟韩国正式公开的航母模型上，装的都是以色列、美国的相控阵雷达。

看清楚，拦阻索装了