11月12日，东风Honda旗舰轿车英仕派正式上市，新车提供燃油和混动两种动力版本，官方指导价17.99万-25.59万元。按照官方说法：经五代传承，三十二载淬炼，英仕派旗舰再进化。新车在外观、智能、动力等方面进行了三十余项升级，并将目标车主定位为：睿智进取的”知性行动派“。

熟悉汽车的人大概会讲，两款车的动力系统相差不大，为同源车型，买哪个都可以。但是，两者还是有区别的。 就购车智囊团的建议，如果是20万预算，还是优选最新上市的2022款东风本田英仕派。

从品牌调性、入门车型、售价等方面比较两者，我们在雅阁和英仕派两款车中给出优选后者的建议。

风格对比：

英仕派更有张力 雅阁更张扬

雅阁，大家都不陌生，进入中国市场多年，车主众多，属于广汽集团广汽本田旗下代表车型。

英仕派，大家可能听上去就有点陌生了。这款车作为本田的一款重要车型，在海外市场其实一直以INSPIRE的名称畅销，以至于2019年正式进入中国市场后，一直没有确定的中文名。作为东风本田2019年推"Stay Ahead "品牌年轻化的代表作之一，INSPIRE英仕派目前归入东风本田旗下出售。

2022款英仕派于10月15日在武汉下线，东风本田执行副总经理郑纯楷和总经理夏目达也参与下线仪式，宣布INSPIRE从即日起正式命名为”英仕派“。新车讲究更优雅的格调美学，从品牌定位上看，与新雅阁”主抓年轻消费者的口味而营造运动感“有所区别。

外观上，英仕派外形优雅又不失跃动感，前保险杠造型更具张力，新增银黛灰配色，配合银色涂装后视镜，更具旗舰风范。燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂，新车侧面更显大气、沉稳。英仕派车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm，车身相比现款加长14 mm，为用户营造宽绰私密的车内空间。

同级罕见的后排杯托氛围灯、10.25英寸DA屏、无线充电功能等，进一步提升新车质感。英仕派独有的通风循环系统，有效提升座椅表面温度调节能力，冷却时间减少41%，乘坐体验更惬意。

东风本田汽车有限公司副总经理潘建新和央视主持人撒贝宁在新车上市发布会上解密了这款车的“内涵”：

外观沉稳低调、内部暗藏玄机；撒贝宁作为睿智群体的代表，对这款车的印象则是：”有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动。在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏“。

就女性消费者而言，我相信英仕派比雅阁显得更有格调。而不是那么追求运动感的消费者来说，英仕派也是中级车中除了”老三样“之外的全新选择。

购车对比：

20万预算英仕派配置更多

购车小白很容易被一款车的起步价忽悠。比如10月刚推出的全新雅阁起售价为16.98万元，最高配价格为25.98万元，英仕派的起步价则是17.99万元，最高配价格为25.59万元。这是否意味着英仕派比雅阁价格贵呢？并不是。

就雅阁和英仕派两款车，肯定是比较两款车汽油版的入门级更高一级版本和混动版入门级更高一级版本更客观。毕竟缺芯现状下，不少车型的入门级只是一个幌子。即使是两款车的入门级对比，英仕派也比雅阁入门级多一个倒车影像的实用配置。

英仕派搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，用户能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。Honda SENSING安全超感系统同步进化，新增TJA交通拥堵辅助功能，有效减轻驾驶者低速拥堵环境下的跟车疲劳，同时通过系统软件的调校优化，升级ACC、LKAS两大功能，让驾驶更轻松、更安全。

就燃油版而言，

雅阁的次入门版售19.28万元，为2022款260TURBO豪华版；

英仕派的次入门版售19.29万元，为2022款260TURBO精致版；

就混动版而言，

雅阁的入门版售价21.98万元，为锐.混动 2.0L锐领版；

英仕派的入门版售20.99万元，为锐.混动2.0L静雅版；

从动力系统来看，二者采用同一动力系统，均提供燃油与混动两种动力选择。燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里综合油耗仅为4.2L。

就燃油版的此入门级配置而言，英仕派在辅助操控配置上比雅阁配置更丰富，比如全速自适应巡航系统，雅阁该版本就没搭载，并且英仕派采用可开启全景天窗，在车内采光上也优于雅阁。同一燃油车版本，英仕派比雅阁贵的这一百元，对消费者而言真是大大划算。

英仕派作为新上市车型，其对比雅阁部分入门和中低配车型，多出的更多配置还表现为，独有车道预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、主动刹车/主动安全系统等； 雅阁低配车型的远光灯搭载的是卤素灯，英仕派则搭载有LED远光灯和自适应远近灯以及转向辅助灯。

就配置丰富性和实用性来比较，英仕派对20万元预算的群体购车更有吸引力。

精致度对比：

全新车型英仕派完胜雅阁

大家都知道本田车非常注重操控性，但是在内饰和NVH上不太注重，以至于广州本地的雅阁车主也会吐槽自己的车在使用过程中噪音过大。作为一款旗舰车型，英仕派通过对发动机油底壳的改善和排气管道的优化，在NVH方面有了显著提升，为用户营造静谧私享空间。这一点，非常符合东风本田在国内消费市场”款款精品“的优良口碑传统。

买新不买旧，英仕派作为首次确定中文名后新下线的车型，它的很多功能就脱离了”小打小闹“的改进而进行了全新优化设计。

比如，英仕派搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统，根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼，可为车辆提供非常平稳舒适的驾乘质感。而它的发动机和油门踏板、制动踏板经过重新调校，英仕派的动力响应更加积极，底盘质感也更出色。

如果你和购车智囊团编辑一样，是一个喜欢尝鲜和注重品质，且不细化人云亦云的人，英仕派作为一款新车当然在选择上更优于雅阁。