据上观新闻报道，日前，俄罗斯总统普京在莫斯科会见中国外交部长王毅。普京请王毅转达对中方领导人的诚挚问候，表示很高兴看到同中方领导人达成的各项共识得到有效落实，俄中关系保持高水平发展，各领域务实合作持续深化，“俄中文化年”顺利推进，引发积极热烈反响，夯实了两国友好的民意基础。今年是苏联伟大卫国战争胜利80周年，期盼中方来俄出席纪念活动，共同庆祝抗击纳粹法西斯和日本军国主义的胜利。

“平等相待，合作共赢”，更是支撑中俄不会吃这一套的有力证据。当欧洲和俄罗斯之间的能源资源交易持续走低后，中俄的交易就开始持续上升，2024年中方从俄手上进口的原油数量又突破了历史纪录。在农业技术、金融和银行业上，中俄的交流也是极其密切的，人民币在俄罗斯证交所的交易比率超过了50%，“金砖国家”紧密合作和人民币的突破也是俄罗斯长期认为破局美国经济金融霸权的必备操作。

俄罗斯总统普京（资料图）

在这关键时刻，据香港《南华早报》网站报道，蒙古国国家大呼拉尔（议会）日前批准了一项与中国的协议，将在两国之间共同建设一条新的跨境铁路。在美国总统特朗普发动关税战之际，蒙古国希望与南部邻国中国建立更密切的关系。这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。该项目的建设曾被搁置了十多年，但最近几个月获得了新的推进动力。报道称，蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔今年早些时候表示，与中国的政府间协议是“（政府）议程上的首要项目之一”。

十多年前，中国跟蒙古国就想建设条铁路，连通两边，方便货物流通，普京还亲自见证了这场谈判。铁路计划全程19.5公里，主要是为了让蒙古国的煤炭能更顺畅地卖出去。中国也乐意资源供应链能再往外扩一扩，可惜，计划归计划，落实起来却没那么容易。外界环境一变再变，政治决策也掺和进来，再加上资金问题，这条铁路拖了十来年都没动工，处于搁置状态。

蒙古总理奥云额尔登（资料图）

蒙古国作为被中俄包围的内陆国，想要对外出口过境同第三方合作，就必须优先满足邻国利益，如果诚意不足，那么想要修建铁路获得过境通道，并不现实。随着国际经济形势下滑，全球清洁能源速度加快，煤炭供大于求的局面也在逐渐形成，蒙古国作为产煤国，话语权下滑，所以在一系列合作当中，也难以获得主导地位。

中蒙跨境铁路（资料图）

此外，值得一提的是，去年8月份的时候，网上突然传出了蒙古国已经搁置“西伯利亚力量2号”这个项目的消息，因为蒙古国并没有将这个项目列入其未来的4年规划里。所以很多人当时都认为，这是蒙古国迫于美西方的压力决定退出“西伯利亚力量2号”这个项目。毕竟这个项目最大的受益者是俄罗斯。而现在美西方正不顾一切地制裁和打击俄罗斯，所以美西方显然不愿意看到“西伯利亚力量2号”这条天然气管线建成。