开完日产轩逸，再换上大众朗逸，车主：操控感还是朗逸好

现在家用车已经越来越普及，所以有不少消费者都希望能够购买到一款比较棒的家用车，14万左右的东风日产轩逸和大众朗逸都是很多朋友的选择，也是有不少消费者都会拿来对比的车型，那么这两款车到底有哪些差别呢？今天我们就来听一下车主刘先生的看法。刘先生之前驾驶朋友的东风日产轩逸，差不多半年时间，最近自己刚买了一辆大众朗逸，也跑了将近5000公里，那么这两款车到底怎么样呢？刘先生对此还是非常有发言权的。

外观方面，车主还是更倾向于认为轩逸好看，就是一台缩小版的天籁。外观设计流畅，家族式的前脸，尤其侧面看着更是辨识度很高。同比三厢的朗逸、卡罗拉等车型，轩逸完全不落下风。但相比起来，两厢的朗逸看上去正面还可以，侧面看着感觉始终不是那味儿，两厢车自己还是有点接受不能，不过架不住优惠大，店里优惠最大的就是这台两厢大众朗逸，还是涡轮的，算下来觉得还是很有吸引力。

内饰设计都是低配的车型，没有中控大屏幕，看起来还有点粗糙，充满塑料管道感，但是，整体布局还可以，轩逸的圆形出风口配合平底式的方向盘，副驾驶座的操作台造型也还可以，朗逸的银色装饰从左向右穿过，很好地延伸着，简单来说，两台的内部装修都在同一水平的线上，看起来也很方便，但是配置确实很普通。

车身长度4641mm轴距2712mm，朗逸车长4541mm轴距2688mm，与车内乘坐体验相比，轴距的优越性还是很明显的，日产自己擅长营造舒适感，无论是坐上还是前后距离都很宽，腿脚不拥挤，过了减速带，过滤带具有明显的轻量，另外，车内后排座位之间的突起也很小，即使满了也不用担心后排座位的坐感，朗逸的悬挂校正相对较差，过减速带更硬，车内的乘车空间也很小。

在动力方面，轩逸搭载的是1.6L自吸发动机，马力139只扭矩169只牛米，与捷克的特别CVT变速箱相匹配，日产的CVT变速箱和1.6L发动机的一致性非常高，经过多年的调整和优化，驾驶的质感令人满意，但是只有这个刹车真的无法接受，第一次使用还不太习惯。

另一方面，朗逸的1.2T发动机代替1.5L，以116只马力的扭矩200牛米，与7速的双离合变速箱相匹配，加速度和轩逸差不多，但是，双重离合器的传动效率更高，地板油的表现更好，小排气涡轮在启动时需要深踩油门，可以得到非常好的加速度，但是同时，油门踩得太浅的话，会有肉的感觉，所以堵车的时候和车不太好，踩得太浅跟不上，踩得太深，害怕逃，但是，通常行驶时，涡轮增压比自吸更强，驾驶感觉有明显的差别，耗油量是5.3L100公里，开车的话耗油量很高。

综合比较而言，实际上个人倾向于轩逸，外观、舒适度、驾驶感觉都有明显的优势，但是，大众朗逸两厢的折扣很大，店里平时不怎么卖，所以比三厢更容易谈价格，但是，最终决定入手的时候，据说低配合版已经卖完了，买起来很舒服，稍微超出了预算，所以最后可能只能选择轩逸了。

作为经典的家用轿车，其实轩逸和朗逸都有明显的优势，外观值得一看，内饰过了，油耗低，空间大，虽然两辆车的销量也不是很差，但是朗逸有大众汽车的加算，熟悉汽车行业的人知道大众汽车的标志有多大价值，但目前能和大众汽车相比的只有丰田，在这种情况下，轩逸可以和群众达到差不多的销售量，已经足以说明轩逸的产品力量，这是最大的差距。

广大车主们是怎么看待的呢