近日，小米SU7爆燃致3人遇难的新闻引发高度关注。网上流传的视频及图片显示，安徽一新能源车在撞上高速公路中间护栏后起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，电池舱区域有明显燃烧痕迹，车头已经基本全毁。

在沉默了一整天后，雷军终于在晚间发声了。

事情发生在2025年3月29日深夜，安徽省铜陵市，三名司乘人员从湖北自驾小米SU7到安徽参加考试，于铜陵市G0321德上高速枞阳至祁门路段发生事故。

车在撞向隔离带水泥桩后瞬间爆燃，车内三名年轻女性乘客当场遇难。这场事故因“智能驾驶”“车门锁死”“电池爆燃”等关键词迅速引爆全网，成为科技与安全争议的焦点。

据目击者描述，事故发生后，对向车道司机试图砸窗救人，但火势蔓延过快，最终三人未能逃生。

根据小米官方公布的数据，当晚22:27车辆启动NOA（Navigate on Autopilot）智能辅助驾驶功能，车速保持在116km/h。22:44:24，系统检测到前方障碍物并发出“请注意前方障碍”的提示，随后车辆开始减速。

1秒后驾驶员接管方向盘，但仅用2秒时间，车辆便以97km/h的时速撞上隔离带水泥桩，最终引发剧烈燃烧。

据一位自称为死者家属的网友说，撞击护栏后车辆爆燃，车门锁死打不开，“这三个女孩全部被活活烧死的，只有那个骨头了”。

家属称，交警初步判断“车锁未解锁导致无法开门”，但小米回应称“未接触事故车辆，无法分析”。

遇难者罗某的母亲在采访中哽咽：“火烧起来之后，是路人发现的，路人打了110。系统提示后只有2秒反应时间，谁能做到？如果车门没锁死，孩子或许还有生还可能！”

4月1日晚，小米创始人雷军连发两条长文，称“心情沉重”“三位年轻女孩的不幸离世，对所有人都是难以承受的悲痛”“不会回避责任”，并承诺配合警方调查、回应家属关切、回应社会关切。

然而，家属表示：刚一下高速就看到殡仪馆的车把孩子刚刚拖走，“问我要多少钱，达成协议后就把孩子给我葬了”“到目前小米都没有给我们一个说法”，仅通过客服获得程式化答复，且事故原因至今未明。

家属控诉与公众愤怒：五大未解之谜

1. 车门是否锁死？逃生通道为何失效

家属称，撞击后车门无法打开，导致三人被困。尽管小米解释“应急拉手可机械开启”，但事故车已烧毁，这一说法无法验证。网友质疑：若设计合理，为何未能在黄金逃生时间发挥作用？

2. AEB为何未触发？智驾系统是否存缺陷

小米承认，AEB功能仅针对车辆、行人等目标，不识别锥桶、水泥桩等静态障碍物。而事发路段正因施工封闭，改道逆向车道。这一设计漏洞是否间接导致事故？

3. 责任归属之争：驾驶员、车企还是道路施工方

法律专家指出，若驾驶员接管后操作不当需负主责；若车辆系统存在缺陷，小米需承担产品责任；施工方若未充分警示，亦需分担责任。目前，事故车辆尚未移交第三方检测，真相仍扑朔迷离。

4. 沟通迟滞：家属称“被冷处理”

车主及家属多次表示，小米未主动沟通善后，官方声明中的“尝试会面”被指为公关话术。铜陵交警支队仅回应“调查中”，更令家属陷入绝望。

5. 行业警示：智能驾驶的信任危机

国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，此次事故暴露了智驾系统的两大风险：软件漏洞可能导致“失控”，以及车企数据自证的公正性质疑。

受此影响，午后小米集团股价直线跳水，一度跌超6%，截止收盘小米集团大跌5.49%。

目前，雷军微博评论区已经被各种评论“攻陷”。

两会期间，雷军就成了人气王。他身着深色西装，以灵动的“蛇形走位”在记者的“围追堵截”中穿梭，有人甚至为采访到他，不惜下单小米SU7。随后，雷军、小米的相关话题在社交平台居高不下。

而如今走流量模式的雷军遭到流量反噬，评论区被攻陷。

雷军曾说：“站在风口上，猪都能飞起来。”但如今看来，风口固然重要，更重要的是如何驾驭风口。

对此，你怎么看？欢迎评论区留言！