油价上涨又带火了一波电动车，继理想、岚图等电动车品牌推出电动MPV产品之后，上汽荣威旗下的品质MPV 荣威iMAX8 EV也将在8月正式上市。 新车预售价为27.98-32.98万元。

6月底，荣威i MAX8 EV 已经抵达深圳的荣威4S店了。这款车与岚图梦想家动辄近40万元的售价相比，售价可谓便宜， 车内基本配置尽显豪华。

我们来看看车的外观。MPV车型在大陆市场流行得益于港剧中的明星保姆车“埃尔法”， 目前自主品牌中模仿埃尔法最为传神的以传祺M8的外观最为接近。 当然，传祺M8自上市以来销量不错，这让其他自主品牌看到了希望。 荣威i MAX8 EV电动MPV 与其两年前首推的燃油版MPV 荣威i MAX8 外观接近，大面积的龙鳞黑钻格栅和贯穿式大灯可以视作这款车的标志性设计， 乍一看，和传祺M8 大师版、埃尔法一样都偏霸气外露风格。

侧面来看， 造型方方正正，i MAX8 EV除了车高比i MAX8 高出14mm ， 其长、宽、轴距都与i MAX8 一致。说到车高，i MAX8 EV毕竟是一款纯电动车，其地盘理所当然会比同平台燃油车要高，不过据官方资料，荣威这款纯电MPV采用的“躺式电芯”方案，不同于大多数电动车的竖置电芯，其电池薄，容量90kWh的大电池组整包厚度为125mm，车高不比i MAX8燃油版高出多少。

一款MPV，往往里子要比面子更重要。 C端市场普遍认为，MPV车型很难有SUV车型的那种矫健，所以不少SUV车型给自己拉长车身做了第三排但是仍然保持SUV的外观造型； 但是MPV车型则从外观设计上就要考虑车内乘员乘坐舒适性，特别是第三排乘客。 因为买MPV车型的家庭多数为三代家庭，家庭出行人数超过5人， 第三排坐谁都不能受委屈了。

因此荣威这款即将上市的纯电动MPV即使长宽高仅为5016/1909/1796mm ，轴距为3000mm ，但它在内部空间设计上用了一些心思，让车辆乘坐感受较为宽敞。

第二排座椅还有腿托可承载腿部空间，同样正常姿态坐到第三排，腿部空间也可以有一拳之余。这个空间在市场上的MPV中也属于中上水平了。我们刚刚说到它的车身尺寸可能不如岚图梦想家之类，但还是比大家都熟知的本田奥德赛要大一些，这让我们驾驶车辆时能更便捷地将车停放至狭窄车位。

值得一提的是， 虽然燃油版刚面世时让人眼前一亮的滑动式冰箱（“魔吧”并没有成为电动版的标配，但是它的第二排全系标配按摩座椅， 不仅标配按摩座椅，还提供3种按摩模式、3档按摩力度、8个按摩气袋，而这些在合资品牌上都得豪华车以上级别才配备。

此外，座椅通风、加热、电动腰托等常规调节功能也都全系配齐。而车内材质在用料上也确保了基本的品质和质感。

所以说， 上汽荣威重推自己的MPV车型，在舒适性打造上是不计成本的。

一辆MPV，你最想要什么？ 我想除了足够大的空间，就是一家老小能够乘坐舒适了。

而一辆电动MPV， 你还需要关注下它的续航里程。 荣威i MAX8 EV的CLTC综合工况续航里程为550-570km , 不仅能够满足全家人的普通郊游需求；偶尔少点行李来个跨省旅行也不是不可以的。

岚图汽车首款MPV车型梦想家已经正式上市，一款售价36.99万元起售的豪华电动MPV市场反响还不错；新能源引领者比亚迪的高端品牌腾势D9， 自5月16日以33.5-44.5万元的预售价推向市场，最近发布的预售订单数据也早已破万台…

这意味着电动化趋势热点已经从轿车、SUV转向MPV市场。 鉴于MPV车型的特殊性， 中国消费者对MPV车型电动化的要求更高。最起码推向市场的电动MPV车型需要更安全、 更节能、 动力要更充沛， 做到了产品力可靠，其次才是性价比选择。

下个月荣威i MAX8 EV就要正式上市，期待这款上汽集团旗下的电动MPV能获得良好的市场反响。