汽车界很奇怪的现象，曾经国产油车，20几万基本没多少人看，也压根儿卖不出几辆，即使你用进口发动机造国产油车，上了30万都没多少人关注，为何到了电池，国产车一个一个都挣着往30万以上跑了？

营销比较烧钱，质量占三成营销占七成，个人观点，主要是我国的电动车安全性好，配置高，内饰漂亮，设计更符合国人的审美。另外也要感谢特斯拉icon，三元锂电池让人心惊胆战，内饰是乞丐版，美其名曰“玩的是科技感”。我2017年1月花160几个W买了台毛豆X（裸车价），当时老婆就不同意，说内饰丑得掉渣，做工也很粗糙。确实，160W的车感觉就是一辆二三十万的车，舒适性还差，还是女人有眼光！

这个问题我也很奇怪，至今也没想明白。但我觉得可以分成两类人吧，一种就是有钱，买来玩玩，反正可选的车真是不多啊！另一种就是像我这种穷人，油车一公里油钱就将近一元了，加上保险车船税一万来块，再加上保养等，一年跑个三四万公里的话，养车就要花四五万甚至更多，电车一公里大概0.15元，保养没有，车船税我没注意，算上保险，一年也就六七千左右，开个三四万公里一年总费用也就一万左右。一年省三四万呢！

不是谁给的勇气，堆料太多，单是制造成本就不低，你可以去买台拆解看看，用料到底值不值。现在一众造车新势力都还是亏钱状态。只能说这些造成新势力起步就想冲击高端，中低端利润太低，再加上销量低的话，必死无疑。你还知道为什么？电车都是互联网人搞起来的，传统厂商那会互联网这一套，电车 现在 有噱头，有名气，有新闻，会推广，很能装，买你三十W贵么，传统车只能代步 拉货 卖你几万十万你说贵不贵。