十万块，买合资SUV？听起来像是天方夜谭，但广汽本田ZR-V致在却让这个“不可能”变成了现实。优惠后的裸车价甚至探底到10万出头，这无疑给竞争激烈的SUV市场投下了一枚重磅炸弹。低价策略固然吸引人，但消费者不禁要问：价格打下来了，质量和性能还能保证吗？值不值得入手？今天，我们就来深入剖析这款争议与期待并存的车型——广汽本田ZR-V致在，看看它究竟是“价格屠夫”还是“实力派”。

首先，我们得承认，在这个看脸的时代，颜值即正义。ZR-V致在的外观设计，可以说是摆脱了本田家族一贯的“中庸之道”，走上了一条个性化、年轻化的路线。前脸的小尺寸进气格栅，不再是老气横秋的镀铬大嘴，取而代之的是更具运动感和精致感的细节设计，让人眼前一亮。车身侧面，宽扁的造型营造出低趴的视觉效果，颇有几分轿跑SUV的味道，也更符合当下年轻人的审美。车尾部分，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但简洁流畅的线条和双边共双出的排气布局，依然展现出不错的运动感。总的来说，ZR-V致在的外观设计在同级别车型中算是比较出彩的，至少不会让人觉得乏味。

进入车内，ZR-V致在的内饰同样采用了本田最新的设计语言，整体风格简洁大气，科技感十足。悬浮式的中控大屏和全液晶仪表盘，提升了车内的科技氛围，也更符合当下消费者的喜好。值得一提的是，ZR-V致在并没有盲目追求全触控操作，而是保留了空调控制区域的物理按键和旋钮，这无疑提升了操作的便捷性和安全性。此外，真皮座椅和中控台的用料也比较考究，提升了车内的档次感。

配置方面，ZR-V致在的表现可圈可点。10.2英寸的全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，并且提供多种主题可选。10.1英寸的中控屏搭载了Honda CONNECT 3.0车机系统，功能比较齐全，支持OTA升级和手机互联，使用体验也比较流畅。此外，部分车型还配备了Honda SENSING安全超感系统，提供包括全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持辅助等在内的L2级辅助驾驶功能，进一步提升了行车安全性。

动力方面，ZR-V致在提供1.5T燃油版和2.0L油电混动两种动力选择。我们以1.5T版本为例，其最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成的表现中规中矩，动力输出平顺，油耗表现也比较出色，实测百公里油耗在6.9L左右，加92号汽油即可，进一步降低了用车成本。虽然加速性能不算突出，但对于日常家用来说已经足够了。如果你追求更强劲的动力和更低的油耗，可以选择2.0L混动版本。

当然，选择ZR-V致在最大的理由还是它的价格。优惠后10万出头的价格，在合资紧凑型SUV市场中极具竞争力。要知道，一些自主品牌的SUV价格都已经逼近甚至超过了这个价位。对于那些追求品牌和品质，但预算又有限的消费者来说，ZR-V致在无疑是一个非常不错的选择。

然而，我们也要看到ZR-V致在的一些不足之处。例如，后排空间表现中规中矩，头部空间略显局促。此外，部分配置只有高配车型才配备，例如Honda SENSING安全超感系统，这对于一些注重安全配置的消费者来说可能是一个遗憾。

总而言之，ZR-V致在是一款主打性价比的合资SUV。它在外观设计、内饰质感、科技配置、动力油耗等方面都展现出不错的实力，尤其是其极具竞争力的价格，更是吸引了众多消费者的目光。当然，它也并非完美无缺，后排空间和部分配置的缺失，也是需要考虑的因素。最终的选择，还是要根据个人的需求和预算来决定。

在竞争日益激烈的汽车市场，各大厂商都在不断推出新款车型，以满足消费者不断变化的需求。  ZR-V致在的出现，无疑给消费者提供了一个新的选择。  它的出现也证明了，合资品牌也可以放下身段，推出更加亲民的车型。  未来，随着市场竞争的加剧，相信会有更多类似ZR-V致在这样的车型出现，  这对于消费者来说无疑是一个好消息。  我们也期待着，  未来能有更多高品质、高性价比的车型问世，让消费者拥有更多更好的选择。