新车型上市，老车主背刺。这种事情在中国市场已经不是一次两次了。我记得最早是从特斯拉开始的，从model 3进口时候的50多万，到国产的20多万，也就是短短几年的时间，最早的那批特斯拉车主们才是真的韭菜。

而现在，我估计很多人对背刺老车主的新闻已经麻木了。因为市场情况就是这样，如果你想一车传三代，就买合资车，买丰田大众，他们现在不怎么降价。而如果买国产新能源汽车，那就时刻做好更新迭代之后，老产品降价的准备。

最近，我看到长安深蓝G318车主又在网上维权了，他们把车上贴上了买车即绝版，改款就降价的字样。

深蓝G318四驱空悬版指导价原本为22.99万元，官降3万后，裸车价仅需19.99万元 。算上保险，全款落地大概20.4万元。不仅如此，还能叠加1.2万元的省补。如果选择贷款，还有贷款额度10%的返点。这样算下来，入门版落地价直接来到了14万。这个价格，着实让人心动。

但是老车主们就吃亏了，有用户就在网上说，自己是2024年7月购买的四驱空悬版，当时的价格23.6万元。但是2025年2月，宣布全系车型降价3万，前后也就7个月而已。

在4月18日，深蓝G318无忧穿越版正式上市，新车主限时焕新价15.29-19.69万元。性价比也非常高。

而且还有5大硬核升级，外观内饰有升级，升级智驾辅助系统，动力系统升级，充电速度升级，底盘轮距升级，座椅舒适度升级等等，可以说升级的地方是非常多。

同时网上关于深蓝G318背刺老车主的投诉也是越来越多。

所以深蓝G318背刺老车主，就是中国新能源汽车产业快速发展下的一个缩影。之前的案例数不胜数。而用户的投诉也往往不了了之。因为汽车降价是市场经济行为。车主要为自己的行为买单。而市面上，其实还有很多价格稳定的硬派SUV，比如坦克400，坦克400，北汽BJ40他们都是特别皮实耐用，而且上市时间更久，价格稳定的车型。所以用户并不是没有替代品可选。因此如果你不能接受降价，那就不要买新能源汽车。如果买新能源汽车，就要学会接受它的降价。