最近走在首尔街头会发现一个有趣的现象，广告牌上出现了越来越多的中国汽车品牌的身影。原来全球电动车销量冠军比亚迪悄悄把展台搭到了韩国人的家门口，还在首尔车展上和现代汽车展位当起了邻居，这一波操作让不少韩国网友直呼压力山大。

要说比亚迪这次真是有备而来，一口气亮出了七款准备在韩国上市的新车。最引人注目的是比亚迪海豹，流线型的车身让时尚感十足，设计师为了降低风阻连车顶弧度都反复计算了几十遍，充电半小时就能跑五百多公里。价格还比同级别竞品便宜一大截，难怪现场看车的年轻人围着展车拍照不肯走。

除了海豹这种走量的车型，比亚迪还搬出了两个高端品牌的镇店之宝。有个叫仰望U8装了四个电机，不仅能像坦克那样原地转圈圈，续航还突破了一千公里大关。

还有腾势 Z9 GT，五米多长的车身塞进去三个电机，加速比高铁起步还猛。这些黑科技让不少车迷感叹，原来电动车还能玩出这么多花样。

韩国本土车企显然感受到了威胁，现代汽车这次把压箱底的技术都拿出来了。他们全球首发了新款氢燃料车，加氢五分钟就能跑七百公里，内饰用的全是再生材料，连后视镜都改成了电子屏幕。

但依我看，现在韩国加氢站比电动车充电桩还少，这车怕是暂时只能当形象工程。倒是改款后的IONIQ6电动车更接地气，外观变得更犀利，车机系统也升级了最新版本。

这场较量背后藏着两大巨头的战略布局。比亚迪计划半年内把展厅数量翻倍，从南到北铺开销售网，靠着自家研发的刀片电池和垂直产业链，要把性价比优势发挥到极致。

现代这边则双管齐下，一边用氢能源车秀技术肌肉，一边抓紧升级电动车产品线，誓要守住本土市场老大的位置。

我看以后韩国的车市，也就是比亚迪和现代之间的较量。比亚迪使的是快准狠的连环拳，用价格和技术组合拳快速攻城略地。

现代则像修炼多年的大宗师，掏出看家本领见招拆招。不过最开心的可能是韩国消费者，以前买电动车就那么几个选择，现在突然冒出这么多选项，说不定还能倒逼车企降价促销。

现在大家最关心的是，比亚迪这波攻势到底能拿下多少市场份额。虽说韩国人向来支持国货，但面对续航更长、价格更香的中国车，钱包会不会诚实地投票还真不好说。

这场中韩电动车大战才刚刚拉开序幕，下半年还有更多新车型要登场。不管是刀片电池的安全性能，还是氢能源的环保理念，最终都要经过市场的检验。

唯一可以肯定的是，未来的韩国马路上，电动车的样式肯定会越来越丰富，说不定哪天你打辆出租车，发现司机开的就是中国品牌呢。